نظرة عامة على المنتج
يعد Danfoss 131L9869 (FC-101P11KT4E20H4) محرك VLT HVAC Basic Drive مصممًا خصيصًا للتحكم في محركات التيار المتردد في أنظمة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء. مصنف بقدرة 11 كيلو واط (15 حصان) مع إدخال ثلاثي الطور من 380-480 فولت تيار متردد، يقوم هذا المحول بتعزيز عمليات المراوح والمضخات في المباني التجارية ومحطات معالجة المياه وأبراج التبريد. يدمج مفاعل تيار مستمر لتقليل التشويه التوافقي ومرشح RFI فئة A1 (C2) لضمان التوافق الكهرومغناطيسي داخل خزائن الكهرباء الحساسة. يتميز المحرك بمُحسّن الطاقة التلقائي (AEO) الذي يقلل استهلاك الطاقة بنسبة 3-5% فور بدء التشغيل وحتى 15-25% سنويًا عن طريق تعديل الجهد ليتناسب مع متطلبات الحمل. مصنوع من لوحات دوائر مطلية لمقاومة الرطوبة والأجواء المسببة للتآكل، يسمح الهيكل IP20 بالتركيب جنبًا إلى جنب دون تخفيض القدرة، مما يزيد من كثافة اللوحة. يستبدل وحدة التحكم الذكية المدمجة منطق PLC الخارجي للتطبيقات البسيطة، مما يقلل من وقت الهندسة وعدد المكونات مع ضمان تحكم موثوق في المناخ واستمرارية العمليات.
تفصيل تكوين رمز النوع
يحدد رمز النموذج FC-101P11KT4E20H4 مجموعة الأجهزة والميزات الخاصة بهذا المحرك:
-
FC-101: معرف السلسلة لمحرك VLT HVAC Basic Drive، محسّن للتحكم الاقتصادي في المراوح والمضخات.
-
P11K: تصنيف القدرة يحدد 11 كيلو واط (حوالي 15 حصان) خرج مستمر.
-
T: يشير إلى تزويد التيار الرئيسي ثلاثي الطور.
-
4: نطاق جهد التيار الرئيسي من 380 إلى 480 فولت تيار متردد (50/60 هرتز).
-
E20: نوع الحاوية IP20 (تركيب على الهيكل، حجم الإطار H4/H5 حسب نوع الجهد).
-
H4: مرشح RFI مدمج متوافق مع فئة A1 (EN 61800-3 الفئة C2)، مناسب للبيئات الصناعية والتجارية دون الحاجة إلى ترشيح إضافي.
المواصفات الفنية
|
المعلمة
|
المواصفات
|
|
النموذج
|
131L9869 (FC-101P11KT4E20H4)
|
|
العلامة التجارية
|
Danfoss
|
|
المنشأ
|
الدنمارك
|
|
الوزن
|
7.9 كجم
|
|
الأبعاد
|
90 مم × 400 مم × 200 مم (العرض × الارتفاع × العمق، تقريبًا. إطار H4/H5)
|
|
درجة حرارة التشغيل
|
-10 إلى 50 درجة مئوية (يطبق تخفيض القدرة فوق 40-45 درجة مئوية)
|
|
جهد الإدخال
|
3 × 380 - 480 فولت تيار متردد (+/- 10%)
|
|
قدرة الخرج
|
11 كيلو واط / 15 حصان
|
|
تيار الخرج
|
24.3 أمبير اسمي (تقريبًا)
|
|
تصنيف الحاوية
|
IP20
|
|
مرشح RFI
|
فئة A1 (C2) مدمجة
|
|
الاتصال
|
RS485 قياسي (Modbus RTU / BACnet MS/TP)
|
|
الكفاءة
|
حتى 98%
|
|
الشهادات
|
CE، UL، cUL، C-Tick، KC
|
الأسئلة الشائعة
ما هي الميزة الأساسية لسلسلة FC 101 مقارنة بمحركات التشغيل متعددة الأغراض لأنظمة HVAC؟
تتضمن سلسلة FC 101 ميزات ثابتة مخصصة لأنظمة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC) كمعيار، مثل وحدة تحكم PI مدمجة لتنظيم الضغط أو التدفق، تجاوز وضع الحريق (يدفع المروحة إلى سرعة محددة مسبقًا بغض النظر عن الأمر)، وضع السكون لإيقاف المحرك عند انخفاض الطلب، ومنطق تحكم متعدد المضخات. تلغي هذه الميزات الحاجة إلى وحدات تحكم PID خارجية أو برمجة PLC معقدة لمهام التهوية القياسية.
هل يحتاج هذا المحرك إلى فلتر RFI خارجي أو مفاعل خط؟
لا. الخيار 131L9869 (H4) يتضمن فلتر RFI مدمج يفي بمعايير الفئة A1 (C2)، وهو كافٍ لمعظم التركيبات الصناعية والتجارية. كما يحتوي على مفاعل رابط DC مدمج لتقليل التشويه التوافقي وحماية مقوم الإدخال، مما يلغي الحاجة إلى مفاعل خط AC خارجي في التطبيقات القياسية.
هل يمكنني توصيل منظم حرارة تماثلي عادي مباشرة بهذا المحرك؟
نعم. يحتوي المحرك على مدخلين تماثليين قابلين للتهيئة (0-10 فولت أو 4-20 مللي أمبير) على الأطراف 53 و54. يمكنك ربط حساس درجة حرارة الغرفة أو مقاوم متغير مباشرة بإشارة سرعة المحرك، مما يسمح بتشغيل مستقل بدون نظام إدارة المباني (BMS) لتسهيل التحديثات.
هل لوحة التحكم المحلية (LCP) مرفقة مع رقم الجزء هذا؟
رمز نوع القاعدة "FC-101P11KT4E20H4" عادةً ما يُشحن بدون لوحة تحكم رسومية (لوحة مفاتيح/شاشة) مرفقة، رغم أن بعض التعبئات الإقليمية قد تتضمنها. للبرمجة والمراقبة المحلية، يتم عادة طلب LCP 11 أو LCP 12 (رقم الطلب 130B1100 / 130B1101) بشكل منفصل. يمكن برمجة المحرك عبر منفذ RS485 باستخدام برنامج MCT 10 بغض النظر.
دمج اللوحة والأسلاك واحتياطات السلامة
-
مخطط التأريض: قم بتوصيل طرف PE (الأرضي الوقائي) بسلك أخضر/أصفر بقطر لا يقل عن 10 مم2 إلى قضيب التأريض في اللوحة. تأكد من أن لوحة التثبيت موصلة ونظيفة (استخدم غسالات نجمية) لضمان تأريض منخفض المقاومة، وهو أمر حاسم لأداء فلتر RFI المدمج والسلامة.
-
فصل الكابلات: حافظ على مسافة لا تقل عن 200 مم بين كابلات طاقة المحرك (U/V/W) وكابلات إشارة التحكم (تماثلية/رقمية/RS485) لمنع الضوضاء المستحثة. قم بتقاطع الكابلات بزاوية 90 درجة إذا كان لابد من تقاطع المسارات. استخدم دائمًا كابلات مزدوجة ملتوية ومظللة لأسلاك التحكم وقم بتوصيل سلك تصريف الدرع إلى طرف الأرضي المشترك (مثل الطرف 20 أو 39) عند نهاية المحرك فقط، أو عند كلا الطرفين إذا نصت رموز التوافق الكهرومغناطيسي المحلية على ذلك.
-
التحميه والفصل: قم بتركيب قاطع دائرة ثلاثي الأقطاب أو مفتاح فصل مزود بحماية على المدخل (L1, L2, L3) مصنف لأقصى تيار للمحرك (حوالي 32 أمبير لـ 11 كيلو واط). يحتوي المحرك على فتيل إدخال غير قابل للاستبدال، لكن وجود مفتاح فصل خارجي إلزامي لإجراءات القفل والعلامة أثناء الصيانة.
-
مسافة التهوية المحيطة: على الرغم من السماح بالتركيب جنبًا إلى جنب، تأكد من وجود مسافة لا تقل عن 50 مم فوق فتحة التهوية العلوية و100 مم أسفل فتحة التهوية السفلية لتسهيل تدفق الهواء بحرية لمروحة التبريد. إذا تم التثبيت في خزانة ذات باب مغلق، تحقق من أن معدل استخراج مروحة الخزانة يتعامل مع تبديد حرارة المحرك (حوالي 150-200 واط خسائر عند الحمل الكامل).