صمام تمدد كهربائي Danfoss ETS 250 ‏(034G2611)

نظرة عامة على المنتج

إن  ETS 250 (034G2611) هو صمام تمدد إلكتروني عالي السعة (EEV)، مصمم لتنظيم تدفق كتلة وسيط التبريد بدقة في أنظمة التبريد وتكييف الهواء الصناعية واسعة النطاق. وباعتباره مكوّنًا رئيسيًا في سلسلة Danfoss ETS، يستخدم  Danfoss 034G2611 (034G2611) محركًا خطويًا ثنائي القطب عالي الدقة لتحقيق ضبط دقيق لموضع الإبرة. وتُعد هذه الدرجة من الدقة ضرورية للحفاظ على تحكم مستقر في فرط التسخين (SH)، وتعظيم كفاءة الطاقة في المبردات عالية القدرة، وحماية الضواغط في دوائر الإدارة الحرارية بين الشركات. وبفضل تصميمه المستقيم ووصلات النحاس المتماثلة ODF بقطر 42.00 مم، تم تحسين هذا الصمام للأنظمة عالية الأداء التي تتطلب الموثوقية ومعدلات تدفق كتلي مرتفعة.

التكوين الفني

صُممت البنية التقنية للصمام 034G2611 لتحقيق المتانة والتحكم عالي الدقة. وهو يتميز بقفص وإبرة داخليين متوازنين يضمنان خصائص تدفق خطية ويدعمان التشغيل ثنائي الاتجاه الأصلي، وهو أمر ضروري لدوائر المضخات الحرارية العكوسة. وتأتي الواجهة الكهربائية بموصل قياسي ذكر M12 ذي 4 أطراف، ما يوفر وصلة مقاومة للاهتزاز ومحكمة ضد الرطوبة مع وحدة التحكم الإلكترونية. وبفضل تصنيف حماية الغلاف IP67، يكون المشغل محكمًا بالكامل، ما يضمن التشغيل الموثوق في البيئات الصناعية القاسية المعرضة للتكاثف الشديد والصقيع. وتتيح وصلات اللحام النحاسية بقطر 42.00 مم دمجًا قياسيًا باستخدام اللحام بالنحاس ضمن منظومات الأنابيب كبيرة القطر.

المواصفات الفنية

الأسئلة الشائعة الفنية

ما مزايا التوصيل الكهربائي M12 في ETS 250؟

يُعد موصل M12 ذي 4 أطراف واجهة قياسية في القطاع، ويوفر وصلة كهربائية محكمة ومقاومة للرطوبة. كما أنه يسهّل الصيانة بفضل إمكانية الفصل السريع، ويمنع ظاهرة «التسرب الشعري»، حيث تنتقل الرطوبة عبر جدائل الأسلاك إلى داخل هيكل المحرك.

هل يدعم 034G2611 التدفق ثنائي الاتجاه؟

نعم، صُممت سلسلة ETS 250 بإبرة داخلية متوازنة تحافظ على دقة متطابقة لتدفق الكتلة في كلا الاتجاهين. وهذا أمر ضروري لأنظمة المضخات الحرارية التي تتبدل بين وضعي التدفئة والتبريد.

ما وحدة تشغيل التحكم المطلوبة لهذا الصمام عالي السعة؟

يتطلب  034G2611 وحدة تشغيل لمحرك خطوي ثنائي القطب، مثل سلسلة Danfoss EKD أو EKE، قادرة على توفير تيار طور قدره 100 mA RMS. ويلزم إجمالي 3810 خطوة لإجراء مشوار كامل ضمن نطاق ETS 250.

دليل الهندسة والتركيب

• الإدارة الحرارية أثناء اللحام بالنحاس: نظرًا إلى وصلات النحاس الكبيرة بقطر 42 مم، يلزم استخدام حرارة كبيرة لإجراء اللحام بالنحاس. ويجب لف جسم الصمام بقطعة قماش مبللة والتأكد من بقاء درجة الحرارة الداخلية أقل من 100 درجة مئوية. وستؤدي الحرارة المفرطة إلى إتلاف مغناطيسات المحرك الخطوي ومقعد الصمام الداخلي المصنوع من PEEK بشكل دائم.

• تأمين كابل M12: عند توصيل كابل M12، يجب إحكام ربط الموصل يدويًا لضمان تحقيق الحلقة الدائرية المحكمة لتصنيف الحماية IP67. واحرص دائمًا على إنشاء «حلقة تنقيط» في الكابلات لمنع انتقال الماء أو المكثفات مباشرة إلى الواجهة الكهربائية.

• تسلسل معايرة وحدة التحكم: عند بدء التشغيل الأولي، يجب على وحدة التحكم في EEV إجراء تهيئة لمشوار كامل (تجاوز الحد) بما لا يقل عن 3810 خطوة لتحديد الموضع « الصفري» الميكانيكي، أي موضع الإغلاق الكامل. وسيؤدي عدم مزامنة وحدة التحكم مع الحالة الفعلية للصمام إلى عدم استقرار تنظيم فرط التسخين واحتمال تلف الضاغط.