FC-360H5K5T4E20H2BXCDXXSXXXXA0BX دانفوس VLT AutomationDrive FC 360

نظرة عامة على المنتج

يُعد FC-360H5K5T4E20H2BXCDXXSXXXXA0BX (134F2997) محول تردد عالي الأداء وفعّال من حيث التكلفة من سلسلة Danfoss VLT® AutomationDrive FC 360. مصمم خصيصًا بقوة 5.5 كيلوواط (7.5 حصان) تحت ظروف التحميل الزائد العالي (HO)، هذا المحرك قادر على التعامل مع متطلبات عزم الدوران الشديدة للآلات الصناعية الثقيلة مثل الخلاطات، والبثق، وأجهزة التكديس. يأتي FC-360H5K5T4E20H2BXCDXXSXXXXA0BX مُجهزًا مسبقًا ببطاقة تحكم Profibus DP، مما يتيح دمجًا سلسًا في هياكل الأتمتة التي تهيمن عليها Siemens. يوفر هيكله المدمج بتصنيف IP20، إلى جانب لوحات الدوائر المطليّة وقاطع الفرامل المدمج، حلاً موثوقًا لتحويل الطاقة يحسّن أداء المحرك مع ضمان مقاومة عالية للبيئات الصناعية القاسية.

تفصيل اللاحقة

تُحدد القدرات التقنية لوحدة FC 360 هذه من خلال سلسلة التكوين المتخصصة، المصممة لبيئات الشبكات عالية الطلب:

• H5K5: تصنيف التحميل الزائد العالي (H) لمحركات بقوة 5.5 كيلوواط (7.5 حصان)، مما يسمح بعزم بدء تشغيل متفوق.

• T4: نطاق إدخال ثلاثي الطور من 380-480 فولت تيار متردد، مناسب لشبكات الطاقة الصناعية العالمية.

• H2: فلتر RFI مدمج من الفئة A2، يضمن الامتثال لمعايير التداخل الكهرومغناطيسي في المناطق الصناعية.

• B: قاطع فرامل مدمج، يسمح بتوصيل مقاوم خارجي لتسريع التوقف للأحمال ذات العزم العالي.

• C: لوحات دوائر مطلية، توفر حماية أساسية ضد الرطوبة والجسيمات المسببة للتآكل.

• D: خيار مشاركة الحمل، يمكّن ربط ناقل التيار المستمر مع محركات أخرى لموازنة الطاقة.

• A0: بطاقة تحكم مدمجة مع اتصال Profibus DP لشبكات الحقل عالية السرعة.

المواصفات الفنية

الأسئلة الفنية المتكررة

كيف أقوم بتشغيل المحرك إذا تم تزويده بدون شاشة عرض (لاحقة X)؟

نظرًا لأن هذا الموديل لا يتضمن لوحة تحكم محلية (LCP)، يمكنك إجراء التشغيل عبر شبكة Profibus باستخدام ملف GSD في برنامج PLC الخاص بك. بدلاً من ذلك، يمكنك توصيل لوحة تحكم VLT® LCP 21 (رقمية) أو LCP 102 (رسومية) مؤقتًا بمنفذ الواجهة الأمامي أو استخدام برنامج MCT 10 عبر واجهة RS485 المدمجة.

ما فائدة تصنيف "التحميل الزائد العالي" (H) لمحرك بقوة 5.5 كيلوواط؟

يسمح تصنيف التحميل الزائد العالي للمحرك بتوفير ما يصل إلى 160٪ من التيار المقنن لمدة 60 ثانية. هذا أمر حاسم لتطبيقات مثل الناقلات الثقيلة أو مضخات الإزاحة الإيجابية التي تتطلب عزم دوران كبير لتجاوز الاحتكاك الساكن عند بدء التشغيل.

هل يمكن لهذا المحرك مشاركة الطاقة مع وحدات أخرى عبر ناقل التيار المستمر؟

نعم، تشير اللاحقة "D" إلى وجود خيار مشاركة الحمل. هذا يسمح لك بتوصيل أطراف التيار المستمر لعدة محركات، مما يتيح استخدام الطاقة الناتجة عن محرك الفرملة من قبل محرك تشغيل على نفس الناقل، مما يزيد من كفاءة الطاقة الكلية للنظام.

دليل الهندسة والتركيب

• إنهاء Profibus: عند تركيب 134F2997 في نهاية مقطع Profibus، تأكد من تشغيل مقاوم الإنهاء على موصل Profibus. استخدم كابل Profibus DP عالي الجودة باللون البنفسجي وحافظ على مسافة كافية من كابلات المحركات عالية الجهد لتجنب انقطاعات الاتصال أو أخطاء التلغرام.

• إدارة الحرارة والمساحة: يدعم FC 360 التركيب جنبًا إلى جنب، وهو مثالي لتقليل عرض خزانة التحكم. ومع ذلك، نظرًا لأن هذه وحدة تحميل زائد عالي بقوة 5.5 كيلوواط، تأكد من وجود فراغ عمودي (أعلى وأسفل) لا يقل عن 100 مم للسماح للمراوح الداخلية بالحفاظ على تدفق هواء كافٍ عبر المبرد.

• اختيار مقاوم الفرامل: لاستخدام قاطع الفرامل المدمج (لاحقة B) للتوقف السريع، قم بتوصيل مقاوم فرامل خارجي بالحجم المناسب إلى أطراف B+ و B-. تأكد من أن قيمة المقاومة بالأوم ليست أقل من الحد الأدنى المحدد في الدليل الفني لشركة Danfoss لتجنب تلف ترانزستور القاطع الداخلي.