أومرون 3G3JZ-A2037 محول سلسلة SYSDRIVE 3G3JZ

الوصف

يعد Omron 3G3JZ-A2037 محرك تردد متغير AC مدمج ضمن سلسلة SYSDRIVE 3G3JZ، مصمم لتوفير تنظيم دقيق للسرعة لمحركات التيار المتردد غير المتزامنة ثلاثية الطور. يعمل على إدخال كهربائي ثلاثي الطور بفئة 200 فولت، ويحول الطاقة الخطية القياسية إلى خرج جيبي PWM متغير الجهد والتردد بين الأطوار لتشغيل محركات الحث المصنفة حتى 3.7 كيلوواط. يستخدم العاكس استراتيجية تحكم V/f عالية الكفاءة مع تعويض عزم مدمج لتوفير عزم بدء قوي بنسبة 150% أو أكثر عند الترددات التشغيلية المنخفضة. مزود باتصال تسلسلي RS-485 Modbus مدمج، يتكامل الجهاز مباشرة مع وحدات التحكم المنطقية القابلة للبرمجة مثل سلسلة Omron CP1L للتحكم البسيط في التمركز، المراقبة الآلية للبيانات، والتكامل الشبكي داخل خزائن التحكم في الماكينات.

الميزات

• محرك تردد متغير صغير الحجم للوحات الكهربائية ذات المساحات المحدودة.
• كتل طرفية مدمجة للتحكم الرقمي والتناظري متعددة الوظائف.
• قناة اتصال مدمجة RS-485 Modbus RTU للملف الرقمي للسرعة وتقرير الحالة.
• وظيفة تعويض العزم التي توفر عزم دوران بمقدار 150% عند 3 هرتز.
• خيارات مدمجة لتوفير الطاقة لتعظيم كفاءة تشغيل المحركات الكهربائية.
• روتينات تكوين ماكرو بسيطة مناسبة للتطبيقات الصناعية القياسية.
• إطار الحماية الذي يحمي من أعطال الخط، التيار الزائد، وقصر الدائرة في المخرج.

التطبيقات

• خطوط النقل الميكانيكية، ناقلات الإنتاج، وأنظمة مناولة المواد المحلية.
• مضخات الطرد المركزي الصناعية القياسية، محطات التعزيز، وأجهزة خلط السوائل.
• مراوح العادم، مراوح التوريد، ومعدات معالجة الهواء التجارية المحلية لنظام التكييف.
• خطوط آلات التعبئة، بما في ذلك آلات التغليف وموّردات الاحتكاك الصغيرة.
• التحكم في عمود الماكينة وآليات الفهرسة الآلية.

المواصفات الفنية

متطلبات الطاقة

مواصفات المخرج

بيئي

ميكانيكي

إرشادات التثبيت

• اتجاه الغلاف: قم بتركيب المحرك عمودياً على جدار مستوٍ أو سطح لوحة فرعية داخل الغلاف الكهربائي. لا تقم بتركيب الوحدة أفقياً أو في وضع مقلوب.
• المسافات الحرارية: حافظ على المسافات المقررة بين المكونات المجاورة أو الأسطح الداخلية للغلاف للسماح بتدفق الهواء المناسب من المروحة السفلية إلى فتحات التهوية العلوية.
• إجراءات أمان التوصيل: تأكد من أن خطوط مصدر الطاقة الرئيسية غير مشحونة تماماً وتم التحقق من ذلك باستخدام الأجهزة لمدة تقل عن 10 دقائق قبل فتح غطاء كتلة درع طرف التوصيل الأمامي.
• تحذير عزل المخرج: قم بتوصيل أحمال محركات الحث ثلاثية الطور فقط بأطراف الطاقة U/T1 وV/T2 وW/T3. لا تقم أبداً بربط خطوط كهرباء التيار المتردد الرئيسية بهذه الاتصالات المخرجة، لأن ذلك سيسبب تدميراً فورياً وشديداً للأجهزة.
• سلامة توصيل الأسلاك للتحكم: حافظ على فصل خطوط كتلة طرف التحكم منخفضة الجهد الحساسة عن خطوط الطاقة الرئيسية أو أسلاك تغذية المحرك داخل قنوات التوجيه في اللوحة لتقليل الضوضاء الكهروستاتيكية والتداخل الكهرومغناطيسي عالي التردد.
• اتصال التأريض: قم بإنهاء سلك تأريض ثقيل القطر مباشرة بمسمار التأريض الهيكلي. تأكد من أن مقاومة المسار الكلية تقيس 100 أوم أو أقل لهذه الآلات من فئة 200 فولت.

الأسئلة الشائعة

• ما هي أقصى قدرة كهربائية للمحرك يدعمها هذا النموذج؟
• هذا النموذج مصنف لتشغيل محركات ثلاثية الطور بقدرة قصوى 3.7 كيلوواط.
• إلى أي فئة جهد إمداد تنتمي هذه القيادة تحديدًا؟
• ينتمي إلى فئة 3 مراحل 200 فولت، مع نطاق تشغيل دخل من 200 إلى 240 فولت تيار متردد.
• هل تدعم هذه الوحدة الاتصال الشبكي مباشرة من المصنع؟
• نعم، يحتوي على منفذ RS-485 أصلي يدعم بروتوكولات Modbus التسلسلية القياسية.
• ما هو مؤشر البيئة أو نوع الهيكل لهذا الغلاف المحدد؟
• إنه تصميم من نوع Enclosure Type A، مطابق لتصنيف IP20 كحد أدنى ومناسب للتركيب على اللوحات.
• هل يمكن لهذا VFD العمل على خط دخل أحادي الطور 230 فولت؟
• لا، هذه الوحدة مصممة خصيصًا للتعامل مع خط طاقة وارد ثلاثي الطور وثلاثي الأسلاك فقط.
• ما نوع منطق التحكم في المحرك المستخدم بواسطة المعالج الداخلي؟
• يستخدم تعديل PWM جيبي بين الطور والطور مع وظائف تعويض عزم دوران قابلة للتعديل.
• كيف يجب توجيه هذا المنتج عند تركيبه داخل لوحة التحكم؟
• يجب تركيبه دائمًا بشكل عمودي على جدار أو لوحة فرعية مسطحة للسماح للمراوح الداخلية بسحب هواء التبريد إلى الأعلى.
• ما هي تدابير السلامة اللازمة لأعطال خط الدائرة القصيرة؟
• يجب توصيل قاطع دائرة مدمج (MCCB) أو صمامات صناعية واقية معايرة حسب تصنيفات القيادة على التوالي مع خطوط إمداد الطاقة الداخلة.
• ماذا يحدث إذا تم توصيل خطوط طاقة التيار المتردد إلى أطراف خرج المحرك عن طريق الخطأ؟
• توصيل خط التيار المتردد الرئيسي مباشرة بأطراف خرج المحرك (U/T1, V/T2, W/T3) سيسبب تلفًا في معدات الأطراف ويدمر مكونات القيادة الداخلية.
• ما هو الوزن الفعلي لحزمة هذا النموذج لأغراض اللوجستيات؟
• الوزن الأساسي لشحن مجموعة القيادة المعكوسة هذه مصنف عند 3 كجم.