ABB ACS55-01E-04A3-2 микро честотен регулатор за променлив ток ACS55

Общ преглед на продукта

ACS55-01E-04A3-2 е компактно микро задвижване за променлив ток от серията ABB ACS55, предназначено за приложения за регулиране на скоростта на малки двигатели, изискващи монофазно входно захранване и трифазен изход към двигателя. Задвижването работи с входно напрежение 200–240 VAC и осигурява номинална мощност на двигателя 0,75 kW с непрекъснат изходен ток 4,3 A.

Това задвижване обикновено се монтира в компактни конвейерни системи, малки помпи, оборудване за автоматизация в работилници, спомагателни системи за ОВК, вентилатори, системи за управление на врати и леки промишлени машини, при които пространството в шкафа е ограничено. Вграденият EMC филтър и конструкцията за монтаж на DIN шина улесняват инсталирането в стандартни електрически табла, използвани в машини на производители на оригинално оборудване и системи за автоматизация на сгради.

Серията ACS55 осигурява стабилно ускоряване и забавяне на двигателя, като намалява механичното натоварване при стартиране. Компактната конструкция с размер на корпуса B позволява гъвкав монтаж на стена или DIN шина в промишлени шкафове за управление.

Техническа конфигурация

ACS55-01E-04A3-2 интегрира управление на двигателя, EMC защита и мониторинг на претоварването в компактна архитектура на микро задвижване.

Задвижването поддържа честоти на превключване до 16 kHz в зависимост от приложението и топлинните условия.

Технически спецификации

Инженерни бележки и ръководство за монтаж

EMC и екраниране:ACS55-01E-04A3-2 разполага с вграден EMC филтър. За да се поддържа съответствие с директивите CE, кабелите на двигателя трябва да бъдат екранирани. Екранът трябва да бъде заземен на 360 градуса както откъм задвижването, така и в клемната кутия на двигателя. Избягвайте прокарването на управляващи кабели (аналогови/цифрови входове/изходи) успоредно на силовите кабели на двигателя, за да предотвратите индуктивното свързване и смущенията в сигнала.

Топлинно управление и охлаждане:Въпреки че ACS55 е проектирано за компактни пространства, устройството отделя приблизително 51 W топлина при пълно натоварване. Осигурете минимално разстояние от 25 mm от всяка страна на задвижването, когато няколко устройства са монтирани едно до друго. Ако околната температура надвишава 40°C, изходният ток трябва да се намалява с 1% за всеки 1°C увеличение до 50°C.

Предпазители и защита на веригата:Входната защита е задължителна, за да предпази задвижването от преходни пренапрежения в мрежата. За инсталации по IEC използвайте предпазители клас 16 A gG. За инсталации, съвместими с UL, използвайте предпазители 20 A клас CC или T. Не използвайте контактор от изходната страна на задвижването за стартиране или спиране на двигателя; вместо това използвайте вградената логика за управление на задвижването.

Разделяне на окабеляването:Поддържайте минимално разстояние от 200 mm между управляващото и силовото окабеляване. Ако кабелите трябва да се пресекат, това трябва да стане под ъгъл от 90 градуса. Уверете се, че максималното сечение на кабела не надвишава 2.5 mm², за да пасне в клемните блокове.

Често задавани въпроси за отстраняване на неизправности и хардуера

В: Какво показва състоянието на светодиода на предния панел?О: Зелен светодиод показва, че захранването е активно и задвижването работи. Червен светодиод показва състояние на повреда. Често срещани повреди са свръхток (обикновено причинен от късо съединение или механично блокиране) или понижено напрежение.

В: Как да отстраня повреда „Загуба на аналогов вход“?О: Проверете изправността на източника на сигнала 0-10V или 4-20mA. Уверете се, че DIP превключвателят, свързан с типа аналогов вход, е в правилната позиция и че масата на сигнала е обща с управляващите клеми на задвижването.

В: Може ли това задвижване да се използва с еднофазен двигател?О: Не. ACS55-01E-04A3-2 приема еднофазно захранване, но е предназначено изключително за задвижване на трифазни асинхронни индукционни двигатели. Опитът за свързване на еднофазен двигател ще доведе до задействане на защита от отпадане на фаза или свръхток.

В: Как се регулира честотата на превключване?О: Честотата на превключване се задава чрез вътрешните параметри или DIP превключвателите. Докато по-високите честоти (до 16 kHz) намаляват акустичния шум от двигателя, те увеличават топлинните загуби на задвижването и може да изискват допълнително намаляване на номиналния изходен ток.