Описание
Проектиран за високопроизводително векторно управление в тежки промишлени системи за автоматизация, Delta Electronics VFD1600C43A-00 е първокласен трифазен променливотоков честотен регулатор за двигатели, принадлежащ към високонадеждната серия C2000. Този честотен регулатор разполага с възможност за два номинални режима, което му позволява безпроблемно да се адаптира както към режими Нормален режим (ND), така и към Тежък режим (HD). При входно напрежение от 323 до 528 VAC и честота от 47 до 63 Hz той постига оптимална ефективност от 98.2%. Поместен в издръжлив корпус с размер на рамката F, този модул интегрира усъвършенствани алгоритми за управление на скоростта, въртящия момент и позицията, осигурявайки максимална ефективност на вала на двигателя и надеждно управление на захранването при тежки промишлени машини.
Основни характеристики
-
Работа с два номинални режима: Може да задвижва до 160 kW в нормален режим (помпа/вентилатор) и 132 kW в тежък режим (постоянен въртящ момент).
-
Висока експлоатационна ефективност: Минимизира топлинните загуби и консумацията на енергия с доказана конструктивна ефективност от 98.2%.
-
Надеждна работа с напрежението: Проектиран за електрически мрежи с колебания, като поддържа входен диапазон от 323 до 528 волта AC.
-
Усъвършенствано векторно управление: Поддържа управление на двигатели с постоянни магнити и асинхронни двигатели със затворен контур, както и стандартни режими V/f.
-
Вградени възможности за Fieldbus: Разполага с вградени комуникационни опции за директно интегриране в промишлени мрежи на ниво предприятие.
Приложения
- Промишлени водни помпи с голям капацитет и общински аерационни системи.
- Вентилатори за ОВК системи и промишлени вентилатори за въздухообмен с голям капацитет.
- Екструдери, смесители и промишлени месачки с постоянен въртящ момент.
- Конвейерни линии за обработка на материали, мостови кранове и подемни системи.
- Промишлени въздушни компресори и станции за повишаване на налягането на газ.
Технически спецификации
| Параметър |
Стойност за нормален режим (ND) |
Стойност за тежък режим (HD) |
| Подходяща мощност на двигателя (kW) |
160 kW |
132 kW |
| Подходяща мощност на двигателя (HP) |
215 HP |
175 HP |
| Номинален изходен ток (A) |
310 A |
295 A |
| Номинална изходна мощност (kVA) |
247 kVA |
235 kVA |
| Входен ток (A) |
300 A |
285 A |
| Общи системни спецификации |
| Диапазон на работното напрежение |
323 до 528 волта AC (3-фазно) |
| Допуск на честотата |
47 до 63 Hz |
| Ефективност на задвижването |
98.2% |
| Размер на рамката |
Рамка F |
| Производител |
Delta Electronics |
| Физически размери (Д x Ш x В) |
42 cm x 30 cm x 80 cm |
| Нетно тегло на модула |
86.5 kg |
| Тегло при доставка |
89.0 kg |
Връзки и интерфейси
| Група клеми |
Тип интерфейс |
Функционално предназначение |
| R/L1, S/L2, T/L3 |
Трифазен променливотоков вход |
Входове за захранване от основната електрическа мрежа. |
| U/T1, V/T2, W/T3 |
Изход за трифазен двигател |
Изходни връзки с променлива честота към статора на двигателя. |
| Цифрови входове |
Многофункционални клеми (MI1 до MI8) |
Конфигурируеми последователни управления, аварийно спиране и вериги за нулиране. |
| Аналогови входове |
AVI (0-10V) / ACI (4-20mA) |
Входове за външен контур на задаване на честота и канал за обратна връзка. |
| Заземяване |
Клема PE |
Точка за свързване на защитния проводник за предотвратяване на опасност от токов удар през шасито. |
Алтернативни модели и съвместимост
VFD1600C43A-00 е силно обратно съвместим със стандартните параметри на по-старите задвижвания Delta VFD-F и VFD-B, при условие че контурите за управление са свързани към идентични логически цифрови/аналогови клеми. При замяна на по-стари системи проверете повторно параметрите на фърмуера, особено при използване на векторни карти със затворен контур или опционални мрежови интерфейси, като адаптерни модули MODBUS TCP или EtherNet/IP.
Типични проблеми при приложения и инженерни бележки
При работа на устройства Frame F в затворени шкафове осигурете непрекъснато управление на топлината. Тъй като задвижването генерира значително количество топлина при продължителни натоварвания в тежък режим (консумация на двигателя 132 kW), е задължително да се осигури чист въздушен поток с филтрация за охлаждане. Ако е монтирано в неклиматизирана среда с висока околна температура над 40 degC, е задължително да се намали допустимият непрекъснат изходен ток, за да се защитят вътрешните IGBT схеми от термично изключване.
Съвети за въвеждане в експлоатация и окабеляване
При дълги кабелни трасета към двигателя над 50 метра трябва да се монтират dV/dt филтри на изхода или AC изходни дросели, за да се предотвратят високоволтови пикове, които могат да увредят изолацията на намотките на двигателя. За ограничаване на високочестотните електромагнитни смущения (EMI), характерни за големите задвижвания, управляващите проводници трябва да бъдат екранирани и физически отделени от трасетата на високоволтовите входни и изходни линии на разстояние най-малко 15 cm.
Указания за монтаж
КРИТИЧНО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Преди извършване на механичен монтаж или окабеляване потвърдете, че всички основни високоволтови захранващи линии са изключени и обозначени с предупредителни табели. След изключване на захранването изчакайте минимум 10 минути, за да се разредят напълно вътрешните кондензатори на високоволтовата DC шина. Преди да докосвате вътрешните електронни схеми, проверете с цифров мултиметър дали напрежението на DC шината между клеми (+ и -) е под 36 VDC.
1
Уверете се, че монтажната повърхност е твърда, негорима и вертикално ориентирана, за да позволява естествен въздушен поток с коминен ефект през охлаждащите радиатори.
2
Монтирайте здраво шасито Frame F с подходящи болтове, като се уверите, че конструктивната опора може безопасно да понесе физическото натоварване от 86,5 kg.
3
Свържете заземителната клема PE директно към заземяването на централното електрическо табло чрез дебели проводници с нисък импеданс.
4
Свържете основните трифазни захранващи кабели към клеми R/L1, S/L2 и T/L3. Никога не свързвайте мрежово захранване към изходните клеми на двигателя.