Проектиран за високопроизводително векторно управление в сложни промишлени среди, Delta Electronics VFD45AMS43ANSAA принадлежи към компактната и универсална серия микроинвертори MS300. Този инвертор е оптимизиран за взискателни приложения, изискващи надеждно управление на двигателя, като предлага номинален изходен ток 45A при работа в тежък режим и вградена функция за безопасно изключване на въртящия момент Safe Torque Off (STO), отговаряща на строгите международни изисквания за безопасност. Благодарение на спестяващия пространство дизайн той безпроблемно поддържа както асинхронни двигатели, така и двигатели с постоянни магнити, като работи с трифазно входно захранване 460V.
| Параметър | Стойност |
|---|---|
| Производител | Delta Electronics |
| Номер на модела | VFD45AMS43ANSAA |
| Серия | MS300 (стандартен микроинвертор) |
| Номинално входно напрежение | 460V AC (трифазен) |
| Номинален изходен ток | 45A (тежък режим, 150% претоварване за 60 секунди) |
| Степен на защита на корпуса | IP20 (стандартен корпус) |
| Вграден EMC филтър | Няма (няма функционален код: N) |
| Стандарт за безопасност | Вграден STO (SIL3 / PL e) |
| Режими на управление | V/F, SVC (безсензорно векторно управление) за IM и PM |
| Тегло на устройството | 6.25 kg |
| Тегло при доставка (изчислено) | 8.00 kg |
| Обозначение на клемния блок | Функционално предназначение / Описание |
|---|---|
| R/L1 - S/L2 - T/L3 | Входни клеми за трифазно захранване с променлив ток |
| U/T1 - V/T2 - W/T3 | Изходни клеми за променлив ток към двигателя (асинхронен или с постоянни магнити) |
| +1 - +2 / B1 - B2 | Свързвания за DC дросел и външни резистори за динамично спиране |
| STO1 - STO2 - DCM | Двуканални входове за безопасно изключване на въртящия момент и общ сигнален извод |
| RA - RB - RC | Многофункционален релеен изход (Form C) |
При замяна на по-старите задвижвания Delta VFD-E или VFD-M със съвременната серия MS300 проверете ограниченията за физически монтаж в шкафа, тъй като MS300 е значително по-тесен. Параметричните файлове могат да бъдат мигрирани чрез Delta VFDSoft, но автоматичната настройка трябва да се изпълни отново на платформата MS300, за да могат безсензорните векторни алгоритми точно да определят съпротивлението на намотките на по-старите двигатели.
Тъй като това е моделът, обозначен с „N“, той няма вграден EMC филтър. Ако използвате това задвижване в среди с чувствителна измервателна апаратура, цифрови товарни клетки или високоскоростни серийни комуникации, трябва да монтирате външен мрежов филтър от входната страна и да използвате напълно екранирани кабели за двигателя, за да ограничите високочестотния електромагнитен шум. Уверете се, че параметърът за носещата честота е настроен подходящо, за да поддържате ниско топлинно натоварване в затворени, невентилирани шкафове.
При първоначалното пускане в експлоатация, ако задвижването не е свързано към външно аварийно защитно реле, клемите STO1 и STO2 трябва да бъдат свързани с мост към общата референция (+24V / DCM) чрез предоставените от производителя къси мостчета. Оставянето на тези клеми отворени ще доведе до непрекъснато показване на състояния за защитна грешка (STL1 или STL2) от задвижването и ще блокира инициализирането на изходната мощност. Заземете екрана на двигателя директно към заземителната клема на корпуса на задвижването, за да предотвратите инжектиране на токове в контур на заземяване.
Монтирайте честотния регулатор вертикално върху равна повърхност без вибрации, като осигурите минимум 50 mm свободно пространство над и под корпуса на охлаждащия вентилатор за безпрепятствен въздушен поток чрез конвекция.
Проверете дали захранващото напрежение съответства стриктно на изискванията за входно трифазно променливо напрежение 460 V. Свържете входното захранване към клемите R/L1, S/L2 и T/L3, като използвате правилно оразмерени медни проводници, предназначени за температура най-малко 75 °C.
Свържете изводите на двигателя към клемите U/T1, V/T2 и W/T3. Не подавайте мрежово променливо напрежение към тези изходни клеми, тъй като това ще доведе до незабавна катастрофална повреда на вътрешния IGBT силов мост на задвижването.
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Manufacturer: Delta Electronics
Product No.: VFD45AMS43ANSAA
Country of origin:Съединени щати
Product Type: Честотни задвижвания
Payment: T/T, Western Union
Weight: 8000g
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
Проектиран за високопроизводително векторно управление в сложни промишлени среди, Delta Electronics VFD45AMS43ANSAA принадлежи към компактната и универсална серия микроинвертори MS300. Този инвертор е оптимизиран за взискателни приложения, изискващи надеждно управление на двигателя, като предлага номинален изходен ток 45A при работа в тежък режим и вградена функция за безопасно изключване на въртящия момент Safe Torque Off (STO), отговаряща на строгите международни изисквания за безопасност. Благодарение на спестяващия пространство дизайн той безпроблемно поддържа както асинхронни двигатели, така и двигатели с постоянни магнити, като работи с трифазно входно захранване 460V.
| Параметър | Стойност |
|---|---|
| Производител | Delta Electronics |
| Номер на модела | VFD45AMS43ANSAA |
| Серия | MS300 (стандартен микроинвертор) |
| Номинално входно напрежение | 460V AC (трифазен) |
| Номинален изходен ток | 45A (тежък режим, 150% претоварване за 60 секунди) |
| Степен на защита на корпуса | IP20 (стандартен корпус) |
| Вграден EMC филтър | Няма (няма функционален код: N) |
| Стандарт за безопасност | Вграден STO (SIL3 / PL e) |
| Режими на управление | V/F, SVC (безсензорно векторно управление) за IM и PM |
| Тегло на устройството | 6.25 kg |
| Тегло при доставка (изчислено) | 8.00 kg |
| Обозначение на клемния блок | Функционално предназначение / Описание |
|---|---|
| R/L1 - S/L2 - T/L3 | Входни клеми за трифазно захранване с променлив ток |
| U/T1 - V/T2 - W/T3 | Изходни клеми за променлив ток към двигателя (асинхронен или с постоянни магнити) |
| +1 - +2 / B1 - B2 | Свързвания за DC дросел и външни резистори за динамично спиране |
| STO1 - STO2 - DCM | Двуканални входове за безопасно изключване на въртящия момент и общ сигнален извод |
| RA - RB - RC | Многофункционален релеен изход (Form C) |
При замяна на по-старите задвижвания Delta VFD-E или VFD-M със съвременната серия MS300 проверете ограниченията за физически монтаж в шкафа, тъй като MS300 е значително по-тесен. Параметричните файлове могат да бъдат мигрирани чрез Delta VFDSoft, но автоматичната настройка трябва да се изпълни отново на платформата MS300, за да могат безсензорните векторни алгоритми точно да определят съпротивлението на намотките на по-старите двигатели.
Тъй като това е моделът, обозначен с „N“, той няма вграден EMC филтър. Ако използвате това задвижване в среди с чувствителна измервателна апаратура, цифрови товарни клетки или високоскоростни серийни комуникации, трябва да монтирате външен мрежов филтър от входната страна и да използвате напълно екранирани кабели за двигателя, за да ограничите високочестотния електромагнитен шум. Уверете се, че параметърът за носещата честота е настроен подходящо, за да поддържате ниско топлинно натоварване в затворени, невентилирани шкафове.
При първоначалното пускане в експлоатация, ако задвижването не е свързано към външно аварийно защитно реле, клемите STO1 и STO2 трябва да бъдат свързани с мост към общата референция (+24V / DCM) чрез предоставените от производителя къси мостчета. Оставянето на тези клеми отворени ще доведе до непрекъснато показване на състояния за защитна грешка (STL1 или STL2) от задвижването и ще блокира инициализирането на изходната мощност. Заземете екрана на двигателя директно към заземителната клема на корпуса на задвижването, за да предотвратите инжектиране на токове в контур на заземяване.
Монтирайте честотния регулатор вертикално върху равна повърхност без вибрации, като осигурите минимум 50 mm свободно пространство над и под корпуса на охлаждащия вентилатор за безпрепятствен въздушен поток чрез конвекция.
Проверете дали захранващото напрежение съответства стриктно на изискванията за входно трифазно променливо напрежение 460 V. Свържете входното захранване към клемите R/L1, S/L2 и T/L3, като използвате правилно оразмерени медни проводници, предназначени за температура най-малко 75 °C.
Свържете изводите на двигателя към клемите U/T1, V/T2 и W/T3. Не подавайте мрежово променливо напрежение към тези изходни клеми, тъй като това ще доведе до незабавна катастрофална повреда на вътрешния IGBT силов мост на задвижването.
Глобална експресна доставка
Връщания и гаранция
Поръчките се обработват и доставят от понеделник до петък (с изключение на официалните празници).
За пълна информация относно допустимост, такси за презареждане и международни връщания, моля, разгледайте нашия официален Политика за възстановяване и връщане .
| Country of origin |
Съединени щати
|
Индустриалният джойстик е само първият елемент във веригата за безопасно управление на движението. Това ръководство обхваща избора на сензори, окабеляването, проверката на сигналите, логиката на PLC,...
Настройването на PID става по-безопасно, когато инженерите могат да видят как пропорционалното, интегралното и диференциалното действие променят грешката, изходния сигнал и реакцията във времето....
Линейната ос трябва да бъде механично проверена, преди да започне агресивното настройване. Този работен процес за въвеждане в експлоатация обхваща мащабирането, посоката, ограниченията, реферирането,...
Междинните релета защитават интерфейсите на PLC и DCS, като разделят напреженовите домейни, съобразяват изходния капацитет с товарите на полевото оборудване и улесняват локализирането на...
Филтрирането на входните сигнали може да стабилизира данните от PLC, но прекомерното изглаждане забавя алармите и прикрива промените в процеса. Научете как да диагностицирате шума, да избирате...
SCR и PWM контролерите регулират четковите постояннотокови двигатели по различен начин. Сравнете пулсациите на тока, въртящия момент при ниски скорости, управлението на полето, обратната връзка,...
