Общ преглед на продукта

 VFD022B21A (VFD022B21A) е индустриален честотен регулатор с общо предназначение, принадлежащ към надеждната серия VFD-B на Delta. Това високоефективно безсензорно векторно AC задвижване поддържа двигатели с мощност 2,2 kW (3 HP) и работи с монофазно входно захранване 230 V.

Проектиран за прецизно регулиране на въртящия момент и скоростта в разнообразни сектори на индустриалната автоматизация — включително шпиндели на металообработващи машини, текстилни станове, транспортни конвейери, смесители за отпадъчни води и вентилатори за вентилация на търговски обекти — модулът осигурява отличен въртящ момент при ниски обороти. Чрез оптимизиране на подаването на мощност въз основа на натоварването на ротора в реално време задвижването поддържа абсолютна механична стабилност на вала, потиска пиковете на тока, предизвикани от натоварването, и намалява непредвидените повреди на оборудването, за да елиминира престоя на производството.

Разбивка на номенклатурата на каталожния номер

Уникалният буквено-цифров код VFD022B21A описва структурните характеристики и поколението на хардуера:

• VFD: Честотен регулатор (електронен контролер за AC двигатели).

• 022: Приложим капацитет на двигателя, обозначаващ мощност от 2,2 kW (3 HP).

• B: Идентификатор на продуктовата серия, обозначаващ универсалната платформа от серията VFD-B.

• 21: Спецификацията на класа на напрежение и броя фази за входни мрежи с 230 V монофазно захранване.

• A: Код на версията на поколението, указващ стандартния производствен дизайн.

Технически спецификации

Често задавани въпроси за продукта

Как инженерите конфигурират функцията „Пропускана честота“, за да отстранят проблеми с механичния шум?

VFD022B21A предлага три независими зони за пропускане на честоти, регулируеми между 0.1 и 400 Hz. Когато конструкцията на машината има специфична резонансна честота, която причинява силни вибрации или силен хармоничен шум при определени скорости, инженерът програмира тези точни диапазони в параметрите на задвижването. След това инверторът бързо ускорява или забавя преминаването през зададените зони, без да работи непрекъснато в тях.

Може ли това задвижване да приема монофазен вход 230 V и да управлява стандартен трифазен AC двигател?

Да. VFD022B21A е специално проектирано за тази цел. То приема монофазно захранване 230 V AC на входните си клеми, изправя го до стабилно напрежение на DC шината и след това използва вътрешни биполярни транзистори с изолиран затвор (IGBT), за да го преобразува в напълно регулируем трифазен AC изход за управление на стандартни трифазни асинхронни двигатели.

Каква функция изпълнява нивото за предотвратяване на блокиране при силно забавяне?

Механизмът за регулируемо предотвратяване на блокиране (20% до 250%) непрекъснато следи напрежението на вътрешната DC шина и изходния ток. Ако двигателят се забави прекалено бързо при товар с висок инерционен момент, регенеративната енергия може да предизвика аварийно изключване поради пренапрежение. Предотвратяването на блокиране автоматично забавя процеса на спиране или удължава времето за намаляване на скоростта, за да поддържа работните параметри в безопасни граници.

Стандарти за пускане в експлоатация на място и интегриране в таблото

• Принудителен въздушен поток и монтажни отстояния: Монтирайте задвижването VFD-B вертикално върху небоядисана, заземена метална монтажна плоча в електрическия шкаф за управление. Уверете се, че вграденият охлаждащ вентилатор не е блокиран. Осигурете минимално свободно пространство от 50 mm от двете хоризонтални страни и 120 mm над и под корпуса на задвижването, за да увеличите максимално естествената и принудителната топлинна конвекция.

• Захранване и свързване на двигателя: Свържете входното монофазно захранване 230 VAC изключително към предназначените основни клеми (обикновено L1/R и L2/S). Свържете директно трифазните изходни проводници на двигателя към клеми U, V и W. Никога не свързвайте входните линии за променлив ток към клеми U, V или W, тъй като подаването на необработено мрежово напрежение към изходния етап ще унищожи вътрешните превключващи транзистори.

• Екраниране и прокарване на управляващите кабели: Прокарайте всички изходни линии за високо напрежение към двигателя през отделни заземени кабелопроводи, далеч от нисковолтовите управляващи кабели и кабелите за аналогови сигнали (като потенциометри за скорост 0-10 V или PLC вериги 4-20 mA). Използвайте симетрични екранирани медни кабели за свързване на двигателя и заземете плетения екран както към основата на шасито на задвижването, така и към корпуса на двигателя, за да ограничите високочестотните електромагнитни смущения (EMI).