Проектиран да осигурява високопрецизно управление на движението в автоматизирани системи, сервоусилвателят Mitsubishi Electric MR-J2S-100A осигурява надеждно регулиране със затворен контур за промишлени приложения за позициониране. Този задвижващ модул с мощност 1.0 kW се интегрира безпроблемно в стандартни архитектури за управление, като приема както аналогови команди, така и високоскоростни импулсни сигнали за управление на съвместими ротационни двигатели MELSERVO с изключителна динамична характеристика.
| Параметър | Стойност на спецификацията |
|---|---|
| Производител | Mitsubishi Electric |
| Номер на модела | MR-J2S-100A |
| Серия | MELSERVO J2-Super |
| Номинална изходна мощност | 1.0 kW (1000 W) |
| Захранване на основната верига | 3-фазно 200–230 VAC, 50/60 Hz |
| Допустими колебания на напрежението | 3-фазно 170–253 VAC |
| Захранване на управляващата верига | 1-фазно 200–230 VAC, 50/60 Hz |
| Система за управление | Синусоидално PWM управление / система за управление на тока |
| Честотна характеристика на скоростта | 550 Hz или повече |
| Динамична спирачка | Вграден |
| Метод на охлаждане | Принудително охлаждане (вграден вентилатор) |
| Степен на защита на корпуса | IP00 (отворен тип) |
| Страна на произход | Япония |
| Тегло при транспортиране (изчислено) | 3.0 kg |
| Размери на опаковката (изчислени) | 280 x 210 x 130 mm |
| Конектор / клема | Функция / предназначение на веригата |
|---|---|
| L1, L2, L3 | Входни клеми за основно захранване с променлив ток (3-фазно 200–230 VAC) |
| L11, L21 | Входни клеми за захранване с променлив ток на управляващата верига (1-фазно 200–230 VAC) |
| U, V, W | Изходни връзки за захранване на серводвигателя (фази U, V, W) |
| P, C, D | Клеми за опция за регенерация (късо съединителна шина между P и D за вътрешен резистор) |
| CN1A / CN1B | Управляващи I/O сигнали, вход за импулсна последователност и интерфейси за аналогови команди |
| CN2 | Конектор за обратна връзка от енкодера (10-пинов интерфейс с висока плътност) |
| CN3 | Сериен комуникационен порт RS-232C / RS-422 за свързване към PC |
MR-J2S-100A е пряк, усъвършенстван наследник на усилвателя MR-J2-100A от по-старата серия. При преминаване от по-старата серия J2 параметрите трябва да се преобразуват чрез софтуера MR Configurator (Setup121E или по-нова версия). Имайте предвид, че физическите монтажни размери са идентични, но J2S разполага с подобрени алгоритми за обработка на сигналите от енкодера, поради което при по-стари двигатели J2 може да се наложат корекции на параметрите, за да се предотвратят грешки при инициализация.
При приложения с голям инерционен момент или бързо забавяне вътрешният регенеративен резистор може да прегрее и да задейства AL.30 (Грешка на регенерацията). Ако това се случи, монтирайте външен регенеративен резистор (например MR-RB32) между изводи P и C и се уверете, че фабрично монтираната шунтираща шина между P и D е напълно отстранена. Неотстраняването на тази шина при използване на външен резистор ще повреди вътрешната електроника на задвижването.
При първоначално стендово тестване или пускане в експлоатация без хост контролер задвижването ще показва постоянна грешка AL.E6 (Аварийно спиране). За да я заобиколите при тестване, свържете физически джъмпер между извод EMG (CN1A, пин 15) и SG (CN1A, пин 10). Винаги се уверявайте, че кабелът на енкодера, свързан към CN2, използва кабел с усукани двойки и двойно екраниране, като екранът е свързан директно към корпуса на конектора, за да се ограничат високочестотните електромагнитни смущения.
Монтирайте усилвателя вертикално върху плосък, небоядисан метален панел, за да осигурите оптимално отвеждане на топлината и надеждно заземяване на корпуса.
Осигурете минимално свободно пространство от 10 mm от двете страни и 40 mm над и под устройството за достатъчен въздушен поток от вградения охлаждащ вентилатор.
Свържете захранването на управляващата верига към L11 и L21 преди или едновременно с основното захранване на веригата (L1, L2, L3), за да предотвратите грешки при синхронизация.
Прокарайте захранващите кабели на двигателя (U, V, W) и кабелите за обратна връзка от енкодера през отделни кабелопроводи с разстояние най-малко 30 cm между тях, за да предотвратите взаимното проникване на шум.
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Manufacturer: Mitsubishi Electric
Product No.: MR-J2S-100A
Country of origin:Съединени щати
Product Type: Сервозадвижвания за променлив ток
Payment: T/T, Western Union
Weight: 500g
Dimensions: 280 x 210 x 130 мм
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
Проектиран да осигурява високопрецизно управление на движението в автоматизирани системи, сервоусилвателят Mitsubishi Electric MR-J2S-100A осигурява надеждно регулиране със затворен контур за промишлени приложения за позициониране. Този задвижващ модул с мощност 1.0 kW се интегрира безпроблемно в стандартни архитектури за управление, като приема както аналогови команди, така и високоскоростни импулсни сигнали за управление на съвместими ротационни двигатели MELSERVO с изключителна динамична характеристика.
| Параметър | Стойност на спецификацията |
|---|---|
| Производител | Mitsubishi Electric |
| Номер на модела | MR-J2S-100A |
| Серия | MELSERVO J2-Super |
| Номинална изходна мощност | 1.0 kW (1000 W) |
| Захранване на основната верига | 3-фазно 200–230 VAC, 50/60 Hz |
| Допустими колебания на напрежението | 3-фазно 170–253 VAC |
| Захранване на управляващата верига | 1-фазно 200–230 VAC, 50/60 Hz |
| Система за управление | Синусоидално PWM управление / система за управление на тока |
| Честотна характеристика на скоростта | 550 Hz или повече |
| Динамична спирачка | Вграден |
| Метод на охлаждане | Принудително охлаждане (вграден вентилатор) |
| Степен на защита на корпуса | IP00 (отворен тип) |
| Страна на произход | Япония |
| Тегло при транспортиране (изчислено) | 3.0 kg |
| Размери на опаковката (изчислени) | 280 x 210 x 130 mm |
| Конектор / клема | Функция / предназначение на веригата |
|---|---|
| L1, L2, L3 | Входни клеми за основно захранване с променлив ток (3-фазно 200–230 VAC) |
| L11, L21 | Входни клеми за захранване с променлив ток на управляващата верига (1-фазно 200–230 VAC) |
| U, V, W | Изходни връзки за захранване на серводвигателя (фази U, V, W) |
| P, C, D | Клеми за опция за регенерация (късо съединителна шина между P и D за вътрешен резистор) |
| CN1A / CN1B | Управляващи I/O сигнали, вход за импулсна последователност и интерфейси за аналогови команди |
| CN2 | Конектор за обратна връзка от енкодера (10-пинов интерфейс с висока плътност) |
| CN3 | Сериен комуникационен порт RS-232C / RS-422 за свързване към PC |
MR-J2S-100A е пряк, усъвършенстван наследник на усилвателя MR-J2-100A от по-старата серия. При преминаване от по-старата серия J2 параметрите трябва да се преобразуват чрез софтуера MR Configurator (Setup121E или по-нова версия). Имайте предвид, че физическите монтажни размери са идентични, но J2S разполага с подобрени алгоритми за обработка на сигналите от енкодера, поради което при по-стари двигатели J2 може да се наложат корекции на параметрите, за да се предотвратят грешки при инициализация.
При приложения с голям инерционен момент или бързо забавяне вътрешният регенеративен резистор може да прегрее и да задейства AL.30 (Грешка на регенерацията). Ако това се случи, монтирайте външен регенеративен резистор (например MR-RB32) между изводи P и C и се уверете, че фабрично монтираната шунтираща шина между P и D е напълно отстранена. Неотстраняването на тази шина при използване на външен резистор ще повреди вътрешната електроника на задвижването.
При първоначално стендово тестване или пускане в експлоатация без хост контролер задвижването ще показва постоянна грешка AL.E6 (Аварийно спиране). За да я заобиколите при тестване, свържете физически джъмпер между извод EMG (CN1A, пин 15) и SG (CN1A, пин 10). Винаги се уверявайте, че кабелът на енкодера, свързан към CN2, използва кабел с усукани двойки и двойно екраниране, като екранът е свързан директно към корпуса на конектора, за да се ограничат високочестотните електромагнитни смущения.
Монтирайте усилвателя вертикално върху плосък, небоядисан метален панел, за да осигурите оптимално отвеждане на топлината и надеждно заземяване на корпуса.
Осигурете минимално свободно пространство от 10 mm от двете страни и 40 mm над и под устройството за достатъчен въздушен поток от вградения охлаждащ вентилатор.
Свържете захранването на управляващата верига към L11 и L21 преди или едновременно с основното захранване на веригата (L1, L2, L3), за да предотвратите грешки при синхронизация.
Прокарайте захранващите кабели на двигателя (U, V, W) и кабелите за обратна връзка от енкодера през отделни кабелопроводи с разстояние най-малко 30 cm между тях, за да предотвратите взаимното проникване на шум.
Глобална експресна доставка
Връщания и гаранция
Поръчките се обработват и доставят от понеделник до петък (с изключение на официалните празници).
За пълна информация относно допустимост, такси за презареждане и международни връщания, моля, разгледайте нашия официален Политика за възстановяване и връщане .
| Country of origin |
Съединени щати
|
Индустриалният джойстик е само първият елемент във веригата за безопасно управление на движението. Това ръководство обхваща избора на сензори, окабеляването, проверката на сигналите, логиката на PLC,...
Настройването на PID става по-безопасно, когато инженерите могат да видят как пропорционалното, интегралното и диференциалното действие променят грешката, изходния сигнал и реакцията във времето....
Линейната ос трябва да бъде механично проверена, преди да започне агресивното настройване. Този работен процес за въвеждане в експлоатация обхваща мащабирането, посоката, ограниченията, реферирането,...
Междинните релета защитават интерфейсите на PLC и DCS, като разделят напреженовите домейни, съобразяват изходния капацитет с товарите на полевото оборудване и улесняват локализирането на...
Филтрирането на входните сигнали може да стабилизира данните от PLC, но прекомерното изглаждане забавя алармите и прикрива промените в процеса. Научете как да диагностицирате шума, да избирате...
SCR и PWM контролерите регулират четковите постояннотокови двигатели по различен начин. Сравнете пулсациите на тока, въртящия момент при ниски скорости, управлението на полето, обратната връзка,...
