Съчетавайки прецизно управление на двигателя и функционална безопасност в компактна конструкция, Omron 3G3MX2-A4110-ZV1 е високоефективен трифазен честотен инвертор за 400 V AC от серията MX2. Проектиран специално за тежки промишлени машини, този компактен инвертор се отличава с висок стартов въртящ момент, усъвършенствано управление на въртящия момент и интегрирани двойни входове за безопасност (STO), които отговарят на строгите изисквания за безопасност на машините без необходимост от външни контактори. Обозначението ZV1 показва актуализираната фърмуерна платформа с подобрени възможности за позициониране и вградено изпълнение на програми, което позволява на потребителите да изпълняват задачи за децентрализирано управление директно в профила на инвертора.
| Параметър | Стойност на спецификацията |
|---|---|
| Производител | Omron |
| Код на модела | 3G3MX2-A4110-ZV1 |
| Клас на входното напрежение | Трифазно 380 до 480 VAC (+10%, -15%), 50/60 Hz (+/- 5%) |
| Максимална мощност на двигателя (тежък режим - CT) | 11 kW |
| Максимална мощност на двигателя (нормален режим - VT) | 15 kW |
| Номинален изходен ток (CT) | 24.0 A |
| Номинален изходен ток (VT) | 31.0 A |
| Степен на защита на корпуса | Монтаж в панел IP20 (минимум IP10) |
| Стандарт за безопасност | ISO 13849-1 Cat 3 / PLd, IEC 60204-1 категория на спиране 0 |
| Метод на управление | V/f управление, безсензорно векторно управление |
| Вградени интерфейси | RS-485 (Modbus RTU), USB mini-B порт (конфигуриране чрез компютър) |
| Работна температура | -10 до 50 degC (необходимо е намаляване на номиналните характеристики над 40 degC) |
| Физическо тегло | 4.7 kg |
| Тегло при транспортиране (изчислено) | 7.0 kg |
| Размери (W x H x D) | 180 mm x 296 mm x 175 mm |
| Обозначение на клемата | Функционална група | Описание на сигнала |
|---|---|---|
| L1, L2, L3 | Захранващ вход | Трифазно основно AC захранване на входа |
| U, V, W | Връзки към двигателя | Изходни връзки към трифазен двигател |
| S1, S2 | Входове за безопасност | Двуканални клеми за безопасно изключване на въртящия момент (STO) |
| P1, P2 | DC дросел | Клеми за външен DC дросел (обикновено накъсо свързани) |
| RB, PD | Спирачен блок | Клеми за свързване на резистор за динамично спиране |
| RS485 +/- | Сериен интерфейс | Клеми за комуникация по Modbus RTU (наличен RJ45) |
3G3MX2-A4110-ZV1 е директно обновеният, напълно обратно съвместим наследник на по-старите устройства без ZV1 със същите електрически характеристики. Суфиксът „-ZV1“ гарантира поддръжка на програмните среди CX-Drive на Omron и интегрираните функционални блокове за PLC. При замяна на по-стари устройства MX2 със серията ZV1 параметрите могат да бъдат прехвърлени директно чрез инструмента CX-Drive. Потребителите обаче трябва да проверят дали параметър b037 (Избор на функция за стартиране чрез клавиш) съответства на конфигурацията на изходното устройство, за да избегнат неочаквано поведение на клавишите на операторския панел.
При работа с високи носещи честоти (над 5 kHz) в затворени шкафове топлинните характеристики на шасито IP20 се влошават. Необходимо е намаляване на допустимия непрекъснат изходен ток при работа при температура на околната среда над 40 degC. От съществено значение е да се осигури минимално свободно пространство от 100 mm над и под радиатора на инвертора и 50 mm от двете страни. Освен това, ако се използват дълги кабели към двигателя (над 50 метра), капацитивните токове на утечка ще се увеличат; препоръчваме да намалите носещата честота (параметър b083), за да предотвратите нежелателно задействане на защитата от свръхток при стартиране.
При работа със защитната верига Safe Torque Off (STO) се уверете, че фабрично монтираната физическа джъмперна връзка между клеми GS1 и GS2 е напълно отстранена, преди да свързвате защитни релета или вериги за аварийно спиране. Ако при Modbus комуникацията се наблюдават загуба на пакети или периодични неизправности, проверете дали превключвателят на крайния терминиращ резистор е активиран на последното задвижване във физическата верига. За пътищата на управляващите сигнали е задължително използването на екраниран усукан чифт (STP), като екранът трябва да бъде заземен само към основата на шасито на задвижването, за да се предотвратят смущаващи земни контури.
КРИТИЧНО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: РИСК ОТ ВИСОКО НАПРЕЖЕНИЕ
Изолирайте и блокирайте всички източници на AC захранване, преди да отстраните капаци на предния панел или да извършвате каквито и да е операции по окабеляване. В кондензаторите на вътрешната DC-шина остава съхранено опасно остатъчно напрежение. Изчакайте най-малко десет (10) минути след изключване на захранването и измерете DC напрежението между клеми PD и N, за да потвърдите, че е под 45 VDC, преди да докосвате активни електрически връзки.
Монтирайте инвертора вертикално върху твърда, плоска метална монтажна плоча в корпус без прах, като използвате крепежни елементи M5 или M6.
Прокарайте основните трифазни AC захранващи линии към клеми L1, L2 и L3, а кабелите към двигателя — към U, V и W. Уверете се, че клемата за заземяване на корпуса е свързана към стандартното системно заземяване.
Свържете управляващите входове и външните задания за скорост чрез екранирани кабели. Дръжте управляващото окабеляване напълно физически отделено от високоволтовите изходни линии към двигателя.
Включете отново основното захранване и използвайте оператора с цифрова клавиатура или софтуера CX-Drive чрез USB, за да програмирате данните от табелката на двигателя (базова честота, номинален ток, брой полюси), преди да извършите тест за въртене.
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Manufacturer: Omron
Product No.: 3G3MX2-A4110-ZV1
Country of origin:Япония
Product Type: Честотни задвижвания
Payment: T/T, Western Union
Weight: 7000g
Dimensions: 180 мм x 296 мм x 175 мм
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
Съчетавайки прецизно управление на двигателя и функционална безопасност в компактна конструкция, Omron 3G3MX2-A4110-ZV1 е високоефективен трифазен честотен инвертор за 400 V AC от серията MX2. Проектиран специално за тежки промишлени машини, този компактен инвертор се отличава с висок стартов въртящ момент, усъвършенствано управление на въртящия момент и интегрирани двойни входове за безопасност (STO), които отговарят на строгите изисквания за безопасност на машините без необходимост от външни контактори. Обозначението ZV1 показва актуализираната фърмуерна платформа с подобрени възможности за позициониране и вградено изпълнение на програми, което позволява на потребителите да изпълняват задачи за децентрализирано управление директно в профила на инвертора.
| Параметър | Стойност на спецификацията |
|---|---|
| Производител | Omron |
| Код на модела | 3G3MX2-A4110-ZV1 |
| Клас на входното напрежение | Трифазно 380 до 480 VAC (+10%, -15%), 50/60 Hz (+/- 5%) |
| Максимална мощност на двигателя (тежък режим - CT) | 11 kW |
| Максимална мощност на двигателя (нормален режим - VT) | 15 kW |
| Номинален изходен ток (CT) | 24.0 A |
| Номинален изходен ток (VT) | 31.0 A |
| Степен на защита на корпуса | Монтаж в панел IP20 (минимум IP10) |
| Стандарт за безопасност | ISO 13849-1 Cat 3 / PLd, IEC 60204-1 категория на спиране 0 |
| Метод на управление | V/f управление, безсензорно векторно управление |
| Вградени интерфейси | RS-485 (Modbus RTU), USB mini-B порт (конфигуриране чрез компютър) |
| Работна температура | -10 до 50 degC (необходимо е намаляване на номиналните характеристики над 40 degC) |
| Физическо тегло | 4.7 kg |
| Тегло при транспортиране (изчислено) | 7.0 kg |
| Размери (W x H x D) | 180 mm x 296 mm x 175 mm |
| Обозначение на клемата | Функционална група | Описание на сигнала |
|---|---|---|
| L1, L2, L3 | Захранващ вход | Трифазно основно AC захранване на входа |
| U, V, W | Връзки към двигателя | Изходни връзки към трифазен двигател |
| S1, S2 | Входове за безопасност | Двуканални клеми за безопасно изключване на въртящия момент (STO) |
| P1, P2 | DC дросел | Клеми за външен DC дросел (обикновено накъсо свързани) |
| RB, PD | Спирачен блок | Клеми за свързване на резистор за динамично спиране |
| RS485 +/- | Сериен интерфейс | Клеми за комуникация по Modbus RTU (наличен RJ45) |
3G3MX2-A4110-ZV1 е директно обновеният, напълно обратно съвместим наследник на по-старите устройства без ZV1 със същите електрически характеристики. Суфиксът „-ZV1“ гарантира поддръжка на програмните среди CX-Drive на Omron и интегрираните функционални блокове за PLC. При замяна на по-стари устройства MX2 със серията ZV1 параметрите могат да бъдат прехвърлени директно чрез инструмента CX-Drive. Потребителите обаче трябва да проверят дали параметър b037 (Избор на функция за стартиране чрез клавиш) съответства на конфигурацията на изходното устройство, за да избегнат неочаквано поведение на клавишите на операторския панел.
При работа с високи носещи честоти (над 5 kHz) в затворени шкафове топлинните характеристики на шасито IP20 се влошават. Необходимо е намаляване на допустимия непрекъснат изходен ток при работа при температура на околната среда над 40 degC. От съществено значение е да се осигури минимално свободно пространство от 100 mm над и под радиатора на инвертора и 50 mm от двете страни. Освен това, ако се използват дълги кабели към двигателя (над 50 метра), капацитивните токове на утечка ще се увеличат; препоръчваме да намалите носещата честота (параметър b083), за да предотвратите нежелателно задействане на защитата от свръхток при стартиране.
При работа със защитната верига Safe Torque Off (STO) се уверете, че фабрично монтираната физическа джъмперна връзка между клеми GS1 и GS2 е напълно отстранена, преди да свързвате защитни релета или вериги за аварийно спиране. Ако при Modbus комуникацията се наблюдават загуба на пакети или периодични неизправности, проверете дали превключвателят на крайния терминиращ резистор е активиран на последното задвижване във физическата верига. За пътищата на управляващите сигнали е задължително използването на екраниран усукан чифт (STP), като екранът трябва да бъде заземен само към основата на шасито на задвижването, за да се предотвратят смущаващи земни контури.
КРИТИЧНО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: РИСК ОТ ВИСОКО НАПРЕЖЕНИЕ
Изолирайте и блокирайте всички източници на AC захранване, преди да отстраните капаци на предния панел или да извършвате каквито и да е операции по окабеляване. В кондензаторите на вътрешната DC-шина остава съхранено опасно остатъчно напрежение. Изчакайте най-малко десет (10) минути след изключване на захранването и измерете DC напрежението между клеми PD и N, за да потвърдите, че е под 45 VDC, преди да докосвате активни електрически връзки.
Монтирайте инвертора вертикално върху твърда, плоска метална монтажна плоча в корпус без прах, като използвате крепежни елементи M5 или M6.
Прокарайте основните трифазни AC захранващи линии към клеми L1, L2 и L3, а кабелите към двигателя — към U, V и W. Уверете се, че клемата за заземяване на корпуса е свързана към стандартното системно заземяване.
Свържете управляващите входове и външните задания за скорост чрез екранирани кабели. Дръжте управляващото окабеляване напълно физически отделено от високоволтовите изходни линии към двигателя.
Включете отново основното захранване и използвайте оператора с цифрова клавиатура или софтуера CX-Drive чрез USB, за да програмирате данните от табелката на двигателя (базова честота, номинален ток, брой полюси), преди да извършите тест за въртене.
Глобална експресна доставка
Връщания и гаранция
Поръчките се обработват и доставят от понеделник до петък (с изключение на официалните празници).
За пълна информация относно допустимост, такси за презареждане и международни връщания, моля, разгледайте нашия официален Политика за възстановяване и връщане .
| Country of origin |
Япония
|
Филтрирането на входните сигнали може да стабилизира данните от PLC, но прекомерното изглаждане забавя алармите и прикрива промените в процеса. Научете как да диагностицирате шума, да избирате...
SCR и ШИМ задвижванията регулират колекторните постояннотокови двигатели по различни начини. Това сравнение обхваща качеството на въртящия момент, диапазона на скоростта, реверсирането, спирането,...
Индустриалните инвертори преобразуват постояннотоково напрежение в управляем променлив ток чрез полупроводниково превключване и филтриране. Това ръководство обяснява Н-мостовете, ШИМ, хармониците,...
Силовото управление позволява на робота да се адаптира към контакта, вместо да следва само позицията. Това ръководство сравнява подходите за измерване, режимите на управление, ограниченията на...
Конфигурируемите сензори могат да извършват решения за прозорци, фиксатори, закъснения и булева логика, преди данните да достигнат до PLC. Ползата е по-бърза локална реакция; рискът е скрита логика,...
Стабилната настройка за виртуално въвеждане в експлоатация на Mitsubishi изисква повече от съвпадение на адресите. Това ръководство обяснява пътя на данните GX Simulator–OPC–Factory I/O,...
