Beschreibung
Die Stabilisierung der DC-Zwischenspannung innerhalb eines EtherCAT-Klemmenabschnitts ist die Hauptfunktion des Beckhoff EL9570. Als spezielles 48-V-DC-Pufferkondensatormodul integriert dieses Modul einen hocheffizienten 500-µF-Kondensator, der zur Aufnahme regenerativer Energie und zur Unterdrückung von Spannungsspitzen dient. Durch die Reduzierung der schnellen Energierückspeisung bei der dynamischen Motorverzögerung schützt es vorgeschaltete Netzteile und benachbarte Klemmenkomponenten aktiv vor Überspannungsbelastungen.
Merkmale
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Pufferung mit hoher Kapazität: Verfügt über einen integrierten Kondensator mit 500 µF, der für die vorübergehende Speicherung von Rückspeiseenergie aus dynamischen Antriebssystemen ausgelegt ist.
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Dynamische Überspannungsregelung: Integrierte Chopperschaltung mit einem Überspannungsregelbereich von ±2 V und einer Chopper-Auslöseschwelle von über 56 V.
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Niedriger Innenwiderstand: Verfügt über einen Innenwiderstand von weniger als 20 mΩ bei 100 kHz und unterstützt maximale Restwelligkeitsströme von bis zu 10 A.
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Galvanische Trennung: Bietet eine robuste Trennung von 1500 V zwischen E-Bus und Feldpotenzial und schützt so die Kommunikationsleitungen.
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Kompaktes Gehäuse: Platzsparende Breite von 12 mm mit integrierten Status-LEDs zur Echtzeitdiagnose.
Anwendungen
- Dezentrale Servo- und Schrittmotorantriebssysteme mit häufigen Beschleunigungs- und Bremsphasen.
- Spannungsstabilisierung in EtherCAT-Klemmenabschnitten mit hoher Packungsdichte.
- Dynamische Materialhandhabung, Verpackungsmaschinen und Positionierachsen mit hoher Frequenz.
Technische Daten
| Parameter |
Wert / Spezifikation |
| Hersteller |
Beckhoff |
| Modellnummer |
EL9570 |
| Nennspannung |
48 V DC |
| Kapazität |
500 µF |
| Maximaler Restwelligkeitsstrom |
10 A bei 100 kHz |
| Innenwiderstand |
< 20 mΩ bei 100 kHz |
| Chopperspannung |
> 56 V |
| Galvanische Trennung |
1500 V (E-Bus / Feldpotenzial) |
| Strombelastung der Leistungskontakte |
maximal 10 A |
| Betriebstemperatur |
0 bis +55 °C |
| Lagertemperatur |
-25 bis +85 °C |
| Relative Luftfeuchtigkeit |
95 %, nicht kondensierend |
| Schutzart |
IP20 |
| Ex-Kennzeichnung |
II 3 G Ex nA IIC T4 Gc |
| Abmessungen (B x H x T) |
12 mm x 100 mm x 68 mm |
| Versandgewicht (berechnet) |
0,09 kg |
Erfahrungsbasierte technische Erkenntnisse
Alternative Modelle und Kompatibilität
Für alle neuen Automatisierungssysteme und Nachrüstungen empfiehlt Beckhoff die Verwendung der Pufferkondensatorklemme EL9576. Die EL9570 eignet sich zwar hervorragend als direkter Ersatz im Wartungsfall oder als passgenauer Ersatz in älteren, validierten Architekturen, die EL9576 bietet jedoch modernisierte Halbleiterprofile und verbesserte Wärmeabfuhr.
Anwendungsprobleme und technische Hinweise
Wenn Sie die EL9570 in Bewegungsanwendungen mit hoher Trägheit einsetzen, beachten Sie, dass ihre interne Speicherkapazität 500 µF beträgt. Wenn das Verzögerungsprofil Ihres Motors mehr Energie zurückführt, als diese Kapazität puffern kann, wird die Bremschopperschaltung kontinuierlich aktiviert. Bei hohen Lastzyklen muss ein externer, ordnungsgemäß dimensionierter Bremswiderstand verdrahtet werden, um eine lokale Überhitzung und die anschließende thermische Abschaltung der Klemme zu verhindern.
Tipps zur Inbetriebnahme und Verdrahtung
Stellen Sie sicher, dass die Leitungen strikt auf eine Abisolierlänge von 8 bis 9 mm vorbereitet werden. Verwenden Sie beim Einführen von Massiv- oder Litzenleitern ein passendes Schlitzklemmenwerkzeug, um die Federzugklemme zu betätigen. Für eine optimale elektromagnetische Verträglichkeit müssen E-Bus-Kommunikationsleitungen getrennt von Strompfaden mit hohen Strömen verlegt werden.
Installationsrichtlinien
KRITISCHER WARNHINWEIS
Schalten Sie alle Feld- und Systemstromversorgungen ab, bevor Sie den Klemmenblock montieren oder verdrahten. Auch nach der physischen Trennung der Stromversorgung kann im Inneren der EL9570 noch eine kapazitive Restladung vorhanden sein. Warten Sie mindestens 2 Minuten, bis sich das Gerät vollständig entladen hat, bevor Sie das Gerät handhaben oder die Anschlusskontakte verändern.
1
Montieren Sie die EL9570 mithilfe des integrierten Verriegelungsmechanismus direkt auf einer standardmäßigen 35-mm-DIN-Schiene (gemäß EN 60715).
2
Schieben Sie das Modul seitlich entlang der DIN-Schiene, bis der Doppelschlitz und die codierte Verbindung vollständig in die benachbarten EtherCAT-Klemmen einrasten.
3
Überprüfen Sie die Integrität der Erdung und die Leistungsfähigkeit der E-Bus-Verbindung. Verdrahten Sie anschließend die feldseitigen Stromleitungen mithilfe der Federzugklemmen.