Danfoss 195N2195 VLT2930PT4B20 Frequenzumrichter

Produktübersicht

Der Danfoss 195N2195 (VLT2930PT4B20) ist ein hochzuverlässiger Frequenzumrichter aus der klassischen VLT 2900 Serie, entwickelt für präzise Motorsteuerung in anspruchsvollen Industrieumgebungen. Dieser Antrieb eignet sich besonders für Anwendungen, die konstantes Drehmoment und sanfte Beschleunigung erfordern, wie z. B. Kreiselpumpen, Förderbänder und industrielle Mischanlagen. Durch die Steuerung der elektrischen Frequenz und Spannung, die dem Motor zugeführt wird, reduziert der 195N2195 mechanische Belastungen an Getrieben und Kupplungen erheblich und optimiert gleichzeitig den Energieverbrauch, was entscheidend zur Verlängerung der Lebensdauer motorbetriebener Anlagen in Fertigungsprozessen mit hoher Beanspruchung beiträgt.

Technische Konfiguration

Der 195N2195 verfügt über ein bewährtes Hardware-Design, das Betriebsstabilität und einfache Integration in bestehende Schalttafeln priorisiert.

• Hardware-Architektur: Entwickelt für Standard-Drehstromnetze mit 380 - 480 VAC, ist dieses Gerät in einem kompakten Gehäuse mit Schutzart IP20 untergebracht. Die Bauform ermöglicht eine effiziente Montage nebeneinander und ist somit ideal für Nachrüstungen in Schaltschränken mit begrenztem Platzangebot.
• Leistungssteuerung: Mit der zuverlässigen VVC+ (Voltage Vector Control) Technologie liefert der Antrieb stabiles Drehmoment und hohe Anfahrleistung unter verschiedenen Lastbedingungen. Er verfügt über Schutzfunktionen gegen Phasenausfall, Erdschluss und thermische Überlast, die sowohl den Antrieb als auch den angeschlossenen Motor schützen.
• Systemintegration: Das Gerät ist für eine unkomplizierte Inbetriebnahme ausgelegt, mit einer klaren Parameteroberfläche, die eine schnelle Konfiguration von Beschleunigungs-/Verzögerungsrampen und Drehzahlsollwerten ermöglicht, was eine zügige Implementierung in zeitkritischen Wartungsszenarien unterstützt.

Technische Daten

FAQs

Wird die VLT 2900 Serie noch für aktuelle Industrieanwendungen unterstützt?

Die VLT 2900 Serie ist eine langjährig bewährte Plattform. Während neuere VLT-Serien erweiterte Konnektivitätsoptionen bieten, bleibt die 2900 Serie sehr effektiv für eigenständige Drehzahlregelungsanwendungen, bei denen keine Netzwerkintegration erforderlich ist und robuste, bewährte Leistung bevorzugt wird.

Welcher Mindestabstand ist für die Installation erforderlich?

Um eine ordnungsgemäße konvektive Kühlung zu gewährleisten, installieren Sie den Antrieb in vertikaler Position mit mindestens 100 mm freiem Raum ober- und unterhalb des Gehäuses. Vermeiden Sie die Montage in der Nähe von stark wärmeabgebenden Komponenten wie Schützen oder Transformatoren.

Wie sollte ich regenerative Energie mit diesem Antrieb handhaben?

Das „B“ in der Modellnummer weist typischerweise auf einen integrierten Bremschopper hin. Für Anwendungen mit hoher Trägheit, die eine schnelle Verzögerung erfordern, kann ein externer Bremswiderstand an den dafür vorgesehenen Anschlüssen angeschlossen werden, um überschüssige Energie sicher abzubauen.

Technische Richtlinien und bewährte Verfahren

• EMV-Konformität: Um die Einhaltung der elektromagnetischen Verträglichkeit sicherzustellen und elektrische Störungen an nahegelegenen empfindlichen Sensoren zu vermeiden, verwenden Sie geschirmte Motorkabel. Schirmen Sie das Kabel sowohl am Antriebgehäuse als auch an der Motoranschlussdose mit 360-Grad-Metallklemmen ab, um einen niederohmigen Erdpfad zu gewährleisten.
• Wartungssicherheit: Trennen Sie vor Wartungsarbeiten oder Kabelprüfungen den Antrieb vom Hauptstromnetz. Lassen Sie stets ausreichend Zeit, bis der DC-Zwischenkreiskondensator entladen ist – üblicherweise erkennbar daran, dass die Status-LEDs erlöschen –, um das Risiko eines Restspannungsschlags auszuschließen.
• Thermische Überwachung: Wird der Antrieb in einem dicht bestückten Schaltschrank installiert, überwachen Sie die Temperatur im Schrank sorgfältig. Überschreitet die Umgebungstemperatur 45 °C, kann eine zusätzliche Zwangsbelüftung oder Schaltschrankkühlung erforderlich sein, um eine Leistungsreduzierung des Antriebs zu vermeiden.