Produktübersicht
Der ECMA-C20807SS (ECMA C20807SS) ist ein Hochleistungs-AC-Servomotor aus der ASDA-B2-Serie von Delta, entwickelt für präzise Bewegungssteuerung und hohe dynamische Reaktionsfähigkeit. Mit einer Nennleistung von 750W bei einer Nenndrehzahl von 3000 U/min ist dieser Motor ein Standard in der industriellen Automatisierung für Anwendungen wie CNC-Bearbeitungszentren, automatisierte Verpackungslinien und Textilmaschinen. Der ECMA-C20807SS verfügt über eine Baugröße von 80 mm und ist mit einer integrierten mechanischen Bremse und einer Öldichtung ausgestattet, was ihn ideal für Anwendungen an der Vertikalachse macht, bei denen das Verhindern eines „Rücklaufs“ bei Stromausfall entscheidend ist. Mit seinem 17-Bit-Inkrementalgeber liefert er die hochauflösende Rückmeldung, die für eine sanfte Geschwindigkeitsregelung und präzise Positionierung erforderlich ist.
Technische Konfiguration
Der ECMA-C20807SS ist mit einem Permanentmagnet-Rotor mit hohem Fluss gebaut, der eine bemerkenswerte Leistungsbewertung von 50,4 kW/s und eine mechanische Zeitkonstante von nur 0,63 ms erreicht. Dies ermöglicht nahezu sofortige Beschleunigungs- und Verzögerungszyklen. Die „SS“-Konfiguration des Motors steht für eine spezifische Hardwareausstattung: Er verfügt über eine 14 mm Welle mit Passfeder und Schraubenloch, eine eingebaute Haltebremse sowie eine hochwertige Öldichtung, die das Eindringen von Schmiermitteln oder Kühlmitteln in die Motorwicklungen verhindert. Die Isolationsklasse B (CE) gewährleistet zuverlässige Leistung bei Standard-Industrie-Temperaturen, während der niedrige Ankerwiderstand (0,42 Ohm) und die Induktivität (3,53 mH) die Energieeffizienz und thermische Stabilität bei hohen Belastungszyklen optimieren.
Technische Spezifikationen
| Merkmal |
Spezifikation |
| Modell |
ECMA-C20807SS |
| Marke |
Delta |
| Motortyp |
AC-Servomotor |
| Nennleistung |
750W (0,75 kW) |
| Nenndrehzahl |
3000 U/min |
| Max. Drehzahl |
5000 U/min |
| Nennmoment |
2,39 N-m |
| Max. Drehmoment |
7,16 N-m |
| Nennstrom |
5,1 A |
| Encoder-Auflösung |
17-Bit-Inkremental (160.000 p/U) |
| Baugröße |
80 mm |
| Wellendurchmesser |
14 mm (Passfeder mit Schraube) |
| Schutzfunktionen |
Integrierte Bremse / Öldichtung |
| Mechanische Zeitkonstante |
0,63 ms |
| Gewicht |
3,8 kg (5 kg Versandgewicht) |
Technische FAQs
Warum ist die integrierte Bremse bei diesem Motormodell wichtig?
Das „S“ im Suffix steht für einen Motor mit Haltebremse. Diese ist eine Reibungsbremse, die die Last in Position hält, wenn der Motor ausgeschaltet ist. Sie ist besonders wichtig für vertikale Z-Achsen-Anwendungen, um zu verhindern, dass das Werkzeug oder die Last bei einem Notstopp oder Stromausfall durch die Schwerkraft herunterfällt.
Kann ich den ECMA-C20807SS in Umgebungen mit Ölnebel verwenden?
Ja. Dieser Motor ist mit einer werkseitig eingebauten Öldichtung ausgestattet. Diese schützt die internen Lager und den Encoder vor Öl- und Flüssigkeitsspritzern, wie sie häufig in getriebe-montierten Anwendungen oder CNC-Umgebungen vorkommen.
Welcher Servoantrieb ist mit diesem Motor kompatibel?
Der ECMA-C20807SS ist für den Betrieb mit den Servoantrieben der Delta ASDA-B2-Serie ausgelegt, speziell mit den 750W-Nennleistungsantrieben (z. B. ASD-B2-0721-B). Stellen Sie stets sicher, dass die Antriebsleistung der Nennleistung des Motors von 750W entspricht oder diese übersteigt.
Technische Anleitung & Installation
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Bremsspannungsversorgung: Die Haltebremse benötigt eine eigene 24V-Gleichstromversorgung. Teilen Sie diese nicht mit der SPS oder Sensoren, da der induktive Rückstoß der Bremswicklung elektrische Störungen verursachen kann. Verwenden Sie ein separates Relais, das vom „Brake Release“ (BRKR)-Ausgang des Servoantriebs gesteuert wird.
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Welle und Kupplung: Beim Anbringen einer Kupplung auf der 14 mm Passfederwelle vermeiden Sie den Einsatz von Hammer oder übermäßiger axialer Kraft, da dies den hochauflösenden 17-Bit-Encoder am hinteren Motorteil beschädigen kann. Verwenden Sie einen Abzieher oder Montagewerkzeug für eine präzise Passung.
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Wartung der Öldichtung: Obwohl die Öldichtung hervorragenden Schutz bietet, stellen Sie sicher, dass der Ölstand in einem angeschlossenen Getriebe die Dichtung nicht vollständig untertaucht. Die Dichtung ist für Spritzer und Nebel ausgelegt; vollständiges Eintauchen kann über Jahre hinweg zu einem Eindringen führen.