Industrielle Steuerungsschränke systematisch prüfen
Eine strukturierte Methode zur Fehlersuche in Schaltschränken, die sicheres Arbeiten, Schaltpläne, Strompfade, Abzweigsicherungen, Gleichstromversorgungen, Rückstromkreise, SPS-Ausgänge,...
Hersteller: Delta Electronics
Produkt-Nr.: VFD550CP23-00
Herkunftsland:Vereinigte Staaten
Produkttyp: Frequenzumrichter
Zahlung: T/T, Western Union
Gewicht: 37600g
Abmessungen: 650 mm x 420 mm x 380 mm
Versandhafen: Xiamen
Garantie: 12 Monate
Der Delta Electronics VFD550CP23-00 ermöglicht eine präzise Drehzahl- und Drehmomentregelung für leistungsstarke Asynchronmotoren und dient als robuste dreiphasige Motorsteuerungsplattform für anspruchsvolle industrielle Umgebungen. Dieser für Lüfter-, Pumpen- und HLK-Anwendungen entwickelte Frequenzumrichter mit 55 kW (75 HP) nutzt die sensorlose Vektorregelung (SVC), um auch bei variablen Lastbedingungen eine optimale Drehmomentleistung zu erzielen. Das Gerät verfügt über eine integrierte 10k-Schritt-SPS für die dezentrale Logiksteuerung, eine integrierte MODBUS-Schnittstelle und eine Auslegung mit zwei Belastungsprofilen, die es Bedienern ermöglicht, je nach Anwendungsanforderungen einfach zwischen Normal- und Schwerlastbetrieb zu wechseln.
| Parameter | Wert |
|---|---|
| Hersteller | Delta Electronics |
| Modell / SKU | VFD550CP23-00 |
| Baureihe | VFD-CP2000 |
| Nenneingangsspannung | 230 V AC (dreiphasig, Bereich 200 V bis 240 V) |
| Geeignete Motorleistung | 55 kW / 75 HP |
| Nennausgangsstrom | 110 A |
| Nennleistung | 88 kVA |
| Ausgangsfrequenzbereich | 0,1 bis 600 Hz |
| Schutzart | IP00 / UL Open Type |
| Nettogewicht | 37,6 kg |
| Versandgewicht (berechnet) | 40,0 kg |
| Paketabmessungen (berechnet) | 650 mm x 420 mm x 380 mm |
| Herkunftsland | Taiwan |
| Klemmenblock / Pin | Funktions- / Schaltungszuordnung |
|---|---|
| R/L1, S/L2, T/L3 | Dreiphasige AC-Netzeingangsanschlüsse |
| U/T1, V/T2, W/T3 | Dreiphasiger variabler AC-Ausgang zum Motor |
| +1, +2 | Anschluss des DC-Zwischenkreisdrossel, vor der Installation Brücke entfernen |
| +2, - | DC-Zwischenkreisklemmen für den Anschluss der Bremseinheit |
| MI1 bis MI8 | Multifunktions-Digitaleingänge (Auswahl Sink/Source) |
| RA, RB, RC | Multifunktions-Relaisausgang (N.O., N.C., gemeinsam) |
| SG+, SG- | RS-485-Kommunikationsklemmen (RJ-45-kompatible Anordnung) |
Der VFD550CP23-00 ist ein zentrales Hardwaremodul innerhalb der aktiven CP2000-Familie von Delta. Er bietet direkte Softwarekonfigurationskompatibilität mit Antrieben der älteren Serien VFD-F und VFD-G mit gleichwertigen elektrischen Klassifizierungen. Beim Austausch älterer Komponenten die Toleranzen der mechanischen Montageabmessungen prüfen und die Makrokonfigurationen der Steuerkarten abstimmen, um Parameterzuordnungsfehler während der Inbetriebnahme zu vermeiden.
Da dieses Gerät als IP00-Gerät / Gerät in offener Bauform ausgeführt ist, ist eine ausreichende Belüftung des Schaltschranks zwingend erforderlich. Über den hinteren Kühlrippen muss eine Luftgeschwindigkeit von mindestens 3,5 m/s aufrechterhalten werden. Anwendungen mit hoher Trägheit, beispielsweise direkt angetriebene Lüfter, können beim Bremsen hohe regenerative Spannungen erzeugen. Daher sicherstellen, dass die S-Kurven-Parameter für die Verzögerung (Pr.01-13) angepasst oder ein externer Bremswiderstand eingesetzt wird, um anhaltende Überspannungsfehler (ov) im Gleichstromzwischenkreis zu verhindern.
Bei Motorleitungslängen von mehr als 50 Metern kann der kapazitive Ladestrom gegen Erde einen vorzeitigen Alarm des Erdschlussschutzes (GFF) auslösen. Unter diesen Installationsbedingungen empfehlen wir dringend, direkt an den Klemmen U, V und W eine 3-phasige AC-Ausgangsdrossel zu installieren. Niederspannungs-Steuer- und Rückmeldeleitungen stets in getrennten Stahlrohren verlegen und von Motor- und Netzeingangskabeln mindestens 20 cm entfernt halten.
Das Gehäuse senkrecht in einem Schaltschrank auf einer nicht brennbaren Montageplatte montieren und sicherstellen, dass ober- und unterhalb des Antriebsrahmens jeweils ein vertikaler Abstand von 150 mm eingehalten wird.
Den primären Systemschutzleiter an die dafür vorgesehene PE-Klemme des Antriebs anschließen, bevor die Eingangs- und Ausgangsphasenleitungen verlegt werden.
Die AC-Netzeingangskabel direkt an die Klemmen R/L1, S/L2 und T/L3 anschließen. Die Motorkabel direkt an U/T1, V/T2 und W/T3 anschließen.
Die Schirmungen der Steuerleitungen ausschließlich am Erdungspunkt des Antriebsrahmens mit der Schutzerde verbinden, um elektrische Störungen zu unterdrücken und schädliche Erdschleifen zu vermeiden.
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| Country of origin |
Vereinigte Staaten
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