Produktübersicht
Das EL9400 (EL9400) ist ein hocheffizientes Stromversorgungsterminal, das zur Auffrischung des E-Bus-Signals und der Stromversorgung innerhalb eines EtherCAT-Terminalblocks entwickelt wurde. In groß angelegten industriellen Automatisierungssystemen – etwa in Hochgeschwindigkeitsmontagelinien, Verpackungsmaschinen und Mehrachs-Bewegungssteuerungssystemen – kann der interne E-Bus-Stromverbrauch die Kapazität des primären Buskopplers überschreiten. Das EL9400 schließt diese Lücke, indem es einen 24-VDC-Eingang in eine stabilisierte 5-VDC-Versorgung umwandelt und bis zu 2 A für die nachgeschaltete E-Bus-Kommunikationselektronik bereitstellt. Dadurch wird eine stabile Datenübertragung gewährleistet und eine Signalverschlechterung über längere I/O-Stationen hinweg verhindert. Durch die galvanische Trennung des Feldpotenzials vom Logikpotenzial mit einer elektrischen Isolation von 500 V schützt das Terminal außerdem empfindliche Prozessoreinheiten vor elektrischen Störungen und Spannungsspitzen auf der Feldseite.
Technische Konfiguration
Das EL9400 dient als Stromversorgungsmodul mit zwei Funktionen. Mechanisch führt es die 24-VDC-Stromkontakte (bis zu 10 A) zu nachfolgenden Terminals für die Versorgung der Feldgeräte weiter. Elektronisch schließt es das vorherige E-Bus-Segment ab und leitet ein neues Stromversorgungssegment für die interne Kommunikationslogik ein. Dieses Modul ist erforderlich, wenn der Gesamtstrombedarf der E-Bus-Logik der angeschlossenen Terminals die Versorgungskapazität des vorgeschalteten Buskopplers oder Stromversorgungsterminals überschreitet. Das Gerät unterstützt steckbare Verdrahtung für Gehäuse der gesamten ESxxxx-Serie und ermöglicht dadurch eine schnelle Wartung und einen Hardwareaustausch, ohne den primären Verdrahtungskabelbaum trennen zu müssen.
Technische Daten
| Merkmal |
Spezifikation |
| Modell |
EL9400 |
| Marke |
BECKHOFF |
| Eingangsspannung |
24 V DC (-15 Prozent / +20 Prozent) |
| Ausgangsspannung |
5 V DC (für E-Bus-Versorgung) |
| Ausgangsstrom |
2 A |
| Eingangsstrom |
Typ. 70 mA + (E-Bus / 4) |
| Stromkontakte |
Max. 24 V DC / Max. 10 A |
| Elektrische Isolation |
500 V (E-Bus / Feldpotenzial) |
| Verbindungsart |
Federklemme (steckbar für ES-Serie) |
| Betriebstemperatur |
-25 bis 60 Grad C |
| Abmessungen |
12 mm x 100 mm x 68 mm |
| Gewicht |
Ca. 65 g |
Technische FAQs
Wann muss ich ein EL9400 zu meinem EtherCAT-Terminalsegment hinzufügen?
Sie müssen ein EL9400 integrieren, wenn der kumulierte Stromverbrauch des E-Bus (typischerweise 5 V) aller angeschlossenen Terminals die Ausgangskapazität Ihres Kopplers überschreitet (häufig 1000 mA oder 2000 mA). Dies kommt häufig in Segmenten mit analogen Modulen hoher Dichte oder komplexen Funktionsterminals vor.
Kann das EL9400 die Feldsensoren und Aktoren mit Strom versorgen?
Das EL9400 führt die 24-VDC-Feldversorgung über seine internen Stromkontakte (bis zu 10 A) weiter, seine primäre elektronische Funktion besteht jedoch in der Erzeugung der 5-V-E-Bus-Logikversorgung. Wenn Sie lediglich die Feldversorgung (24 V DC) auffrischen möchten, ohne den E-Bus-Strom zu erhöhen, ist ein Einspeiseterminal EL9100 oder EL9110 möglicherweise besser geeignet.
Erfordert das EL9400 eine Softwarekonfiguration in TwinCAT?
Das EL9400 ist in Bezug auf das EtherCAT-Protokoll ein passives, transparentes Hardwaremodul und belegt keine Adresse im Prozessabbild. Es muss jedoch in TwinCAT korrekt in der physischen und topologischen Konfiguration platziert werden, damit das Leistungsbudget des E-Bus-Segments korrekt berechnet werden kann.
Leitfaden für Engineering und Installation
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Berechnung des Leistungsbudgets: Summieren Sie vor der Installation mithilfe des TwinCAT-Tools „Projektvergleich“ oder durch eine manuelle Berechnung den E-Bus-Strombedarf aller nachgeschalteten Module. Stellen Sie sicher, dass der Gesamtwert die Grenze von 2 A des EL9400 nicht überschreitet. Eine Überlastung der E-Bus-Versorgung führt zu sporadischen Kommunikationsfehlern oder Fehlern des Typs „Invalid V30 State“.
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Segmentisolation: Das EL9400 bietet eine elektrische Isolation von 500 V zwischen dem E-Bus und den Stromkontakten. Um diese Integrität zu gewährleisten, stellen Sie sicher, dass die Versorgung mit 24 V DC für das EL9400 möglichst sauber und von stark störenden induktiven Lastkreisen getrennt ist.
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Effiziente Verdrahtung: Verwenden Sie bei der Variante ES9400 (steckbar) die codierten Steckverbinder, um Verdrahtungsfehler beim Austausch im Feld zu vermeiden. Stellen Sie sicher, dass der 24-VDC-Eingang mit einem Mindestquerschnitt von 0,75 mm im Quadrat verdrahtet ist, um die potenzielle Last von 10 A zu bewältigen, die über die Stromkontakte zu den nachfolgenden Terminals weitergeleitet wird.