EVS9321-ESV004 Lenze 9300-Serie 0,37 kW Hochleistungs-Servoumrichter

Produktübersicht

Der EVS9321-ESV004 (EVS9321-ESV004) ist ein hochpräziser Servoumrichter aus der bewährten Lenze 9300-Serie, speziell entwickelt für die dynamische Steuerung von Permanentmagnet-Synchronmotoren und asynchronen Servomotoren. Mit einer Nennleistung von 0,37 kW ist dieser Regler eine wichtige Komponente in Hochgeschwindigkeits-Industrieanwendungen wie elektronischer Verzahnung, Etikettiermaschinen und automatisierten Pick-and-Place-Systemen. Der EVS9321-ESV004 ist für die dichte Schaltschrankmontage optimiert, bietet einen Schutzgrad IP20 und ein schlankes Gehäuse mit 7,80 cm Breite. Durch den Einsatz fortschrittlicher Rückkopplungsschleifen und Hochgeschwindigkeitsverarbeitung gewährleistet dieser Antrieb eine außergewöhnliche Drehmomentlinearität und Positioniergenauigkeit, was entscheidend zur Verkürzung der Zykluszeiten und Verbesserung der Produktqualität in anspruchsvollen Produktionsumgebungen beiträgt. Obwohl diese Serie sich im Auslauf befindet, macht ihre Reputation für deutsche Ingenieursqualität sie zur bevorzugten Wahl für Wartung und die Unterstützung von Altanlagen mit hoher Verfügbarkeit.

Technische Konfiguration

Die EVS9321-ESV004 Architektur ist für die „ESV“-Standard-Servofunktionalität ausgelegt und unterstützt eine breite Palette von Bewegungssteuerungsaufgaben, von einfacher Drehzahlregelung bis hin zu komplexer Positionsregelung. Die Hardware umfasst integrierte interne Überwachungen für Motortemperatur, Erdschluss und Kurzschluss, um die Systemlebensdauer zu gewährleisten. Sie unterstützt verschiedene steckbare Kommunikationsmodule, darunter CANopen (Standard), PROFIBUS und INTERBUS, was eine nahtlose Integration in mehrachsige DCS- oder SPS-gesteuerte Architekturen ermöglicht. Die Leistungsstufe ist für hohe Überlastfähigkeit ausgelegt und bewältigt die typischen schnellen Beschleunigungs- und Verzögerungszyklen von Hochleistungs-Servoanwendungen. Darüber hinaus verfügt das Design der 9300-Serie über leicht zugängliche Anschlüsse und ein modulares Kühlkonzept, das eine einfache Wartung und zuverlässige thermische Leistung in geschlossenen Steuerungsschränken ermöglicht.

Technische Daten

Technische FAQs

Unterstützt der EVS9321-ESV004 regeneratives Bremsen?

Ja. Für Anwendungen mit hohen Trägheitsmomenten oder häufigem Abbremsen kann der Antrieb mit einem externen Bremswiderstand ausgestattet werden. Der interne Bremschopper steuert die Energieableitung, um Überspannungen auf dem Gleichstromzwischenkreis während aggressiver Bremsvorgänge zu verhindern.

Welche Rückführungssysteme sind mit diesem Servoumrichter kompatibel?

Die 9300-Serie unterstützt standardmäßig Resolver als Rückführung. Mit zusätzlichen steckbaren Modulen kann sie jedoch auch mit SinCos-Gebern, inkrementalen Gebern oder SSI-Absolutgebern kommunizieren und bietet so Flexibilität für verschiedene Präzisionsanforderungen.

Wie kann ich Parameter auf ein Ersatzgerät übertragen?

Parameter können über das steckbare Bedienfeld (EMZ9371BC) mit einer „Kopier“-Funktion übertragen werden oder per PC mit der Lenze Global Drive Control (GDC) Software und einem geeigneten Kommunikationsadapter.

Technische & Installationsanleitung

Für eine erfolgreiche Integration des EVS9321-ESV004 stellen Sie sicher, dass das Gerät vertikal montiert wird und mindestens 100 mm Freiraum ober- und unterhalb des Gehäuses für eine ausreichende Luftzirkulation durch den internen Lüfter vorhanden sind. Um die EMV-Richtlinien einzuhalten, müssen Motorkabel abgeschirmt sein, und die Abschirmung ist mit 360-Grad-Klemmen sowohl an der EMV-Platte des Umrichters als auch am Anschlusskasten des Motors zu erden. Vermeiden Sie es, Steuerleitungen zusammen mit Hochspannungskabeln im gleichen Kabelkanal zu verlegen, um Signalstörungen zu verhindern. Wird der Antrieb in einem Mehrachsen-System eingesetzt, empfiehlt sich eine gemeinsame Gleichstromzwischenkreisanschluss, um den Energieaustausch zwischen Antriebs- und Bremsachsen zu ermöglichen und so die Energieeffizienz zu verbessern. Vor dem Betrieb unter Volllast führen Sie eine Motoridentifikation (Auto-Tuning) durch, um sicherzustellen, dass die Stromregelkreise des Umrichters optimal auf die elektrischen Eigenschaften des Motors abgestimmt sind.