EVS9321-ESV004 Lenze 9300-Serie 0.37 kW Hochleistungs-Servoumrichter

Produktübersicht

Der EVS9321-ESV004 (EVS9321-ESV004) ist ein hochpräziser Servoumrichter aus der etablierten Lenze-9300-Serie, der speziell für die dynamische Regelung von permanenterregten Synchronmotoren und asynchronen Servomotoren entwickelt wurde. Mit einer Nennleistung von 0,37 kW ist dieser Regler eine wichtige Komponente in Hochgeschwindigkeitsanwendungen der Industrie, beispielsweise bei elektronischen Getrieben, Etikettiermaschinen und automatisierten Pick-and-Place-Systemen. Der EVS9321-ESV004 ist für die Montage in Schaltschränken mit hoher Packungsdichte optimiert und bietet die Schutzart IP20 sowie ein schlankes Gehäuse mit einer Breite von 7,80 cm. Durch den Einsatz fortschrittlicher Rückkopplungsregelkreise und einer schnellen Signalverarbeitung gewährleistet dieser Antrieb eine außergewöhnliche Drehmomentlinearität und Positioniergenauigkeit. Dies ist entscheidend, um Zykluszeiten zu verkürzen und die Produktqualität in anspruchsvollen Produktionsumgebungen zu verbessern. Obwohl sich diese Serie in der Auslaufphase befindet, ist sie aufgrund ihrer deutsch entwickelten Zuverlässigkeit eine bevorzugte Wahl für Wartung und die Unterstützung von Legacy-Systemen mit hoher Verfügbarkeit.

Technische Konfiguration

Die Architektur des EVS9321-ESV004 ist für die standardmäßige Servofunktionalität "ESV" ausgelegt und unterstützt ein breites Spektrum an Bewegungssteuerungsaufgaben, von der einfachen Drehzahlregelung bis hin zu komplexer Positionsregelung. Die Hardware umfasst eine integrierte Überwachung der Motortemperatur, Erdschlussfehler und Kurzschlüsse, um eine lange Systemlebensdauer zu gewährleisten. Sie unterstützt verschiedene steckbare Kommunikationsmodule, darunter CANopen (Standard), PROFIBUS und INTERBUS, und ermöglicht dadurch eine nahtlose Integration in Mehrachs-DCS- oder SPS-gesteuerte Architekturen. Die Leistungsstufe ist für eine hohe Überlastfähigkeit ausgelegt und bewältigt die schnellen Beschleunigungs- und Abbremszyklen, die für leistungsstarke Servoanwendungen typisch sind. Darüber hinaus verfügt die Konstruktion der 9300-Serie über leicht zugängliche Klemmen und ein modulares Kühlkonzept, was eine unkomplizierte Wartung und eine zuverlässige Wärmeabfuhr in geschlossenen Schaltschränken ermöglicht.

Technische Spezifikationen

Technische FAQs

Unterstützt der EVS9321-ESV004 generatorisches Bremsen?

Ja. Für Anwendungen mit Lasten hoher Trägheit oder häufigen Abbremsvorgängen kann der Antrieb mit einem externen Bremswiderstand ausgestattet werden. Der interne Bremschopper steuert die Energieableitung, um während aggressiver Bremszyklen Überspannungsfehler im Gleichspannungszwischenkreis zu verhindern.

Welche Rückkopplungssysteme sind mit diesem Servoumrichter kompatibel?

Die 9300-Serie unterstützt standardmäßig typischerweise Resolver als Rückmeldesysteme. Mit zusätzlichen steckbaren Modulen kann sie jedoch auch mit SinCos-Gebern, Inkrementalgebern oder absoluten SSI-Gebern verbunden werden und bietet damit Flexibilität für verschiedene Präzisionsanforderungen.

Wie kann ich Parameter auf ein Ersatzgerät übertragen?

Parameter können über das steckbare Bedienfeld (EMZ9371BC) mit einer "Kopieren"-Funktion oder über einen PC mit der Lenze-Software Global Drive Control (GDC) und einem geeigneten Kommunikationsadapter übertragen werden.

Leitfaden für Engineering und Installation

Für eine erfolgreiche Integration des EVS9321-ESV004 muss das Gerät senkrecht montiert werden, wobei oberhalb und unterhalb des Gehäuses ein Mindestabstand von 100 mm einzuhalten ist, damit der interne Lüfter eine ausreichende Luftzirkulation gewährleistet. Zur Einhaltung der EMV-Richtlinien müssen die Motorkabel geschirmt sein, und der Schirm muss sowohl an der EMV-Platte des Umrichters als auch am Klemmenkasten des Motors mit 360-Grad-Schellen geerdet werden. Vermeiden Sie es, Steuerleitungen und Hochspannungsleistungskabel in derselben Kabelrinne zu verlegen, um Signalstörungen zu verhindern. Wird der Antrieb in einem Mehrachssystem eingesetzt, sollte eine gemeinsame Gleichspannungszwischenkreisverbindung in Betracht gezogen werden, um den Energieaustausch zwischen antreibenden und bremsenden Achsen zu ermöglichen und dadurch die Gesamteffizienz zu verbessern. Führen Sie vor dem Betrieb unter Volllast eine Motoridentifikation (Autotuning) durch, um sicherzustellen, dass die Stromregelkreise des Umrichters optimal an die elektrischen Eigenschaften des Motors angepasst sind.