FC101P11KT4E20 Danfoss VLT HVAC Basic Drive 11kW

Produktübersicht

Der FC101P11KT4E20 (FC101P11KT4E20) ist ein spezieller Frequenzumrichter aus der Danfoss VLT HVAC Basic Drive Serie, der speziell entwickelt wurde, um die Leistung von Ventilatoren und Pumpen in Gebäudeautomationssystemen zu optimieren. Mit einer Nennleistung von 11 kW (15 HP) ist dieser Antrieb darauf ausgelegt, maximale Energieeffizienz und eine vereinfachte Steuerung für HLK-Anwendungen zu bieten. Der FC101P11KT4E20 verfügt über eine robuste H5-Gehäusegröße und ist für 200-240V Drehstromnetze optimiert. Durch den Einsatz fortschrittlicher Steuerungsalgorithmen reduziert dieser Antrieb den Energieverbrauch und den mechanischen Verschleiß von Lüftungs- und Pumpenanlagen, was ihn zu einem Grundpfeiler für nachhaltiges Gebäudemanagement und industrielle Klimasteuerung macht.

Technische Konfiguration

Der VLT HVAC Basic Drive konzentriert sich auf „fit-for-purpose“-Funktionalität und bietet wesentliche Funktionen für die Klimasteuerung ohne unnötige Komplexität.

• Optimierte Leistung: Verfügt über eine Spitzenwirkungsgradbewertung von 97,2 Prozent, was minimalen Energieverlust und reduzierte Wärmeentwicklung im Schaltschrank gewährleistet.

• Thermische Belastbarkeit: Für den zuverlässigen Betrieb in Industrieumgebungen ausgelegt, mit einem Dauerstrom von 42,0 A bei 40 °C und einem thermisch reduzierten Dauerstrom von 33,0 A bei 50 °C.

• Kompaktes Gehäuse: Die H5-Gehäusegröße ist für eine effiziente Raumnutzung konzipiert und ermöglicht eine einfache Installation in Standard-Elektrogehäusen bei gleichzeitiger IP20-Schutzart.

• HLK-Intelligenz: Enthält integrierte Funktionen wie den Fire Mode für Notfallbelüftung und einen PI-Regler für geschlossene Druck- oder Durchflussregelung.

• Anschlussdesign: Hochkapazitive Klemmen ermöglichen Kabelquerschnitte bis zu 16 mm2 (6 AWG) und sorgen für sichere und niederohmige Verbindungen sowohl für Netz- als auch Motorleitungen.

Technische Spezifikationen

Technische FAQs

Wie verhält sich der FC101P11KT4E20 bei hohen Umgebungstemperaturen?

Der Antrieb ist so ausgelegt, dass er bei Temperaturen bis zu 40 °C einen Dauerstrom von 42,0 A liefert. In Umgebungen mit bis zu 50 °C bleibt der Antrieb betriebsfähig, nutzt jedoch eine thermische Leistungsreduzierung, die den Dauerstrom auf 33,0 A senkt, um die interne Leistungselektronik zu schützen.

Welchen Vorteil bietet der „Fire Mode“ in HLK-Anwendungen?

Der Fire Mode ist eine Sicherheitsfunktion, die bei Aktivierung die meisten nicht-kritischen internen Alarme ignoriert. Dadurch wird sichergestellt, dass Rauchabzugsventilatoren oder Treppenhausdrucksysteme im Notfall weiterlaufen und so die Sicherheit der Bewohner und die Gebäudestabilität über den Schutz des Antriebs gestellt werden.

Ist dieser Antrieb mit Standard-Gebäudemanagementsystemen (BMS) kompatibel?

Ja. Die VLT HVAC Basic Drive Serie unterstützt typischerweise gängige HLK-Protokolle wie BACnet, Modbus RTU und FC Protocol, was eine nahtlose Integration in zentrale Gebäudeleittechnik- und Überwachungsarchitekturen ermöglicht.

Technische Anleitung & Installation

• Vertikale Montage und Luftstrom: Das H5-Gehäuse nutzt vertikale Konvektion zur Wärmeabfuhr. Montieren Sie den FC101P11KT4E20 auf einer ebenen, vibrationsfreien Fläche mit einem Mindestabstand von 100 mm ober- und unterhalb des Geräts. Dies gewährleistet, dass die typischen 518 W Wärmeverlust effektiv von den internen Lüftern abgeführt werden können.

• Kabelabschirmung für EMV: Um die elektromagnetische Verträglichkeit sicherzustellen, verwenden Sie geschirmte Motorkabel. Die Abschirmung muss mit einer 360-Grad-Klemme an der Metall-Entkopplungsplatte des Antriebs angeschlossen werden. Dies ist in HLK-Umgebungen essenziell, um Störungen durch die hochfrequente Schalttechnik des Antriebs auf empfindliche Gebäudesensoren oder Kommunikationsleitungen zu vermeiden.

• Automatische Motoranpassung (AMA): Führen Sie beim ersten Start immer eine AMA durch. Diese Funktion ermöglicht es dem Antrieb, die elektrischen Eigenschaften des angeschlossenen Motors im Stillstand zu messen. Dadurch wird das Motorenmodell im Antrieb optimiert, was zu höherem Drehmoment und verbesserten Energieeinsparungen im Teillastbetrieb führt.