Produktübersicht
Der KL1382 (KL1382) ist ein spezialisiertes 2-Kanal-Digital-Eingangsterminal, das umfassenden thermischen Maschinenschutz über PTC-Thermistoren bietet. Im Gegensatz zu Standard-Digital-Eingängen ist der KL1382 darauf ausgelegt, den Widerstand von Thermistoren in Motorwicklungen, Lagern oder Transformatorwicklungen zu überwachen. Er erkennt kritische „Übertemperatur“-Zustände, wenn der Widerstand vordefinierte Schwellenwerte überschreitet, und bietet so einen zuverlässigen hardwarebasierten Schutz gegen thermische Überlast. Mit seinen branchenübergreifenden Zertifizierungen wie ATEX, IECEx und DNV GL ist der KL1382 eine wichtige Komponente für B2B-Anwendungen in gefährlichen Industrieumgebungen, der Schifffahrtstechnik und schweren Motorschutzsystemen.
Hardware-Architektur und Diagnose-Logik
Der KL1382 nutzt 2-Draht-Anschlusstechnik zur direkten Anbindung an PTC-Sensoren. Er arbeitet mit einer niedrigen Messspannung (≤ 5 V) und misst den resultierenden Widerstand. Das Modul verfügt über integrierte Logik, die vier verschiedene Zustände pro Kanal unterscheidet, welche direkt in das 4-Bit-Prozessabbild übernommen werden:
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Normalbetrieb („0“): Widerstand ≤ 1,5 kΩ.
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Übertemperatur („1“): Widerstand ≥ 3 kΩ.
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Kurzschluss: Wird erkannt, wenn der Widerstand unter 25 Ω fällt.
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Unterbrechung (Drahtbruch): Wird erkannt, wenn der Widerstand 8 kΩ überschreitet.
Der 30 ms Eingangsfilter stellt sicher, dass vorübergehende Widerstandsschwankungen oder elektrische Störungen keine Fehlabschaltungen durch Übertemperatur auslösen. Das Terminal bietet 500 V galvanische Trennung zwischen der K-Bus-Logik und dem Feldpotenzial, wodurch sichergestellt wird, dass Hochspannungsfehler am Motor nicht auf die zentrale SPS übertragen werden.
Technische Spezifikationen
| Attribut |
Spezifikationsdetails |
| Modell |
KL1382 |
| Marke |
BECKHOFF |
| Sensortyp |
PTC-Thermistor |
| Anzahl der Eingänge |
2 |
| „Übertemperatur“-Schwelle |
≥ 3 kΩ |
| „Freigabe“-Schwelle |
≤ 1,5 kΩ |
| Kurzschlusserkennung |
< 25 Ω |
| Drahtbrucherkennung |
> 8 kΩ |
| Messspannung |
≤ 5 V |
| Eingangsfilter |
30 ms |
| Stromaufnahme (K-Bus) |
Typischerweise 60 mA |
| Betriebstemperatur |
-25 bis +60 °C |
| Schutzart |
IP20 |
| Ex-Kennzeichnungen |
II 3 G Ex ec IIC T4 Gc (ATEX / IECEx) |
Technische FAQs
Benötigt der KL1382 eine Softwarekonfiguration?
Nein. Der KL1382 ist für „Plug and Play“-Betrieb ausgelegt. Er benötigt keine Adress- oder Parametereinstellungen; die Widerstandsschwellen sind werkseitig auf Standard-PTC-Kennlinien für den Motorschutz voreingestellt.
Kann ich mehrere Thermistoren an einen Kanal anschließen?
Ja, typischerweise können bis zu 3 oder 6 PTC-Thermistoren in Reihe an einen einzelnen Kanal des KL1382 angeschlossen werden, sofern der Gesamt-Kaltwiderstand den 1,5 kΩ „0“-Signalgrenzwert nicht überschreitet.
Was bedeutet die Kennzeichnung „Ex ec“?
Die Ex ec (Erhöhte Sicherheit) Kennzeichnung zeigt an, dass das Terminal für die Installation in Zone 2 gefährlichen Bereichen geeignet ist. Es ist so konstruiert, dass es während des normalen Betriebs keine Funken oder übermäßige Temperaturen erzeugt, was es ideal für die Chemie- sowie Öl- und Gasindustrie macht.
Technik- & Installationsanleitung
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Verdrahtungsintegrität: Verwenden Sie geschirmte Kabel für PTC-Anschlüsse, insbesondere wenn die Sensorkabel parallel zu leistungsstarken Motorversorgungsleitungen verlaufen. Erden Sie die Abschirmung am Schaltschrank-Eintrittspunkt, um induktive Störungen zu vermeiden, die falsche „Übertemperatur“-Meldungen verursachen könnten.
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Diagnose-Mapping: Stellen Sie sicher, dass Ihr SPS-Programm die spezifischen Bits für Kurzschluss und Unterbrechung überwacht. Die Unterscheidung zwischen einer „echten“ Überhitzung (3 kΩ) und einem „Drahtbruch“ (> 8 kΩ) ist entscheidend für eine schnelle Fehlerbehebung und zur Vermeidung unnötiger Motorstillstände.
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Marine- & Offshore-Einsatz: Dank der DNV GL Zulassung ist dieses Terminal für den Einsatz in maritimen Umgebungen zertifiziert. Stellen Sie sicher, dass es in einem Gehäuse montiert wird, das den spezifischen Umweltanforderungen der Klassifikationsgesellschaft des Schiffes entspricht.
Technische Vorteile
Der KL1382 bietet eine überlegene Sicherheitsschicht im Vergleich zu softwarebasierten Thermomodellen. Durch die direkte Messung des physikalisch temperaturabhängigen Widerstands des Motors berücksichtigt er Kühlungsfehler (z. B. blockierte Lüfter), die ein Softwaremodell möglicherweise übersieht. Seine ultrakompakte 12 mm Breite ermöglicht hochdichte Motorschutzblöcke im Schaltschrank. Mit ATEX und IECEx Zertifizierung bietet er einen weltweit anerkannten Sicherheitsstandard, der sicherstellt, dass Maschinen mit dem KL1382 in regulierten Gefahrenzonen weltweit exportiert und betrieben werden können.