Hersteller: Mitsubishi Electric
Produkt-Nr.: FR-A740-2.2K-CHT
Herkunftsland:Vereinigte Staaten
Produkttyp: Frequenzumrichter
Zahlung: T/T, Western Union
Gewicht: 4000g
Versandhafen: Xiamen
Garantie: 12 Monate
Der Mitsubishi Electric FR-A740-2.2K-CHT regelt die Drehzahl von Industriemotoren mit außergewöhnlicher Drehmomentkontrolle und ist ein leistungsstarker dreiphasiger Frequenzumrichter für 400 V, der für anspruchsvolle Anwendungen ausgelegt ist. Als Teil der robusten FR-A700-Serie verfügt dieser 2,2-kW-Wechselrichter (3 PS) über eine erweiterte Magnetflussvektorregelung und eine echte sensorlose Vektorregelung und gewährleistet dadurch eine stabile Drehzahlregelung selbst bei extrem niedrigen Frequenzen. Er wurde für den Einsatz in rauen Fertigungsumgebungen entwickelt und dient als unverzichtbare Automatisierungskomponente für die präzise Synchronisierung von Maschinen, die Drehzahlregelung von Ventilatoren und Pumpen sowie Anwendungen zur Drehmomentbegrenzung.
| Spezifikationsparameter | Wert / Nennwert |
|---|---|
| Hersteller | Mitsubishi Electric |
| Modellnummer | FR-A740-2.2K-CHT |
| Produktserie | FR-A700 (Klasse A740) |
| Eingangsspannung / Frequenz | 3-phasig, 380 bis 480 V AC, 50 Hz / 60 Hz |
| Geeignete Motorleistung | 2,2 kW (3 PS) |
| Nenn-Ausgangsstrom | 6,0 A (LD) / 5,0 A (HD) |
| Ausgangsfrequenzbereich | 0,2 bis 400 Hz |
| Verfügbare Regelungsarten | V/F-Steuerung, erweiterte Magnetflussvektorregelung, echte sensorlose Vektorregelung |
| Schutzart | IP20 (offene Bauform) |
| Umgebungstemperatur im Betrieb | -10 bis 50 °C (frostfrei) |
| Klemmenschraubengröße | M3 x 35 mm (Steuerklemmen) |
| Versandgewicht (berechnet) | 4,0 kg (8,82 lbs) |
Der FR-A740-2.2K-CHT ist ein direkter Ersatz für die ältere Serie FR-A540-2.2K. Für Anlagen, die auf die neuere Serie FR-A840 umgestellt werden, ist der FR-A840-00126-2.6K der vorgesehene Ersatz. Verwenden Sie bei der Migration von Konfigurationsparametern die Software FR Configurator, um Parametertabellen nahtlos zu importieren und zu konvertieren. Achten Sie jedoch besonders auf die Zuordnung der Klemmenblöcke, wenn Sie integrierte SPS-Funktionen nutzen.
Bei Anwendungen mit Lüftern und hoher Trägheit kann ein zu schnelles Abbremsen regenerative Energie in den Antrieb zurückspeisen und einen Sicherheitsfehler E.OV3 (Überspannung beim Abbremsen) auslösen. Um Ausfallzeiten bei Lasten mit hoher Trägheit zu vermeiden, integrieren Sie einen speziellen externen Bremswiderstand (FR-ABR-H2.2K) und stellen Sie sicher, dass Parameter 30 (Auswahl der regenerativen Funktion) korrekt konfiguriert ist.
Führen Sie die Steuerleitung (mit geschirmten verdrillten Adernpaaren) stets vollständig getrennt von den Hauptmotor- und Leistungseingangsleitungen, um elektromagnetische Störungen (EMI) zu minimieren. Die Klemmenanschlüsse für logische Steuereingänge sind als sichere Klemmverbindungen ausgeführt. Vermeiden Sie blanke, feindrähtige Kupferleitungen ohne Aderendhülsen, da dies zu intermittierenden Rückmeldesignalen führen kann.
Trennen und verriegeln Sie alle AC-Netzversorgungseingänge, bevor Sie mit der Verdrahtung der Klemmen oder Montagearbeiten beginnen. Die internen Zwischenkreiskondensatoren behalten nach dem Abschalten eine Hochspannungsladung. Warten Sie mindestens 10 Minuten und überprüfen Sie mit einem zuverlässigen Multimeter, dass die Spannung zwischen den Klemmen P/+ und N/- unter 30 V DC liegt, bevor Sie die Komponenten berühren.
Montage des Gehäuses: Montieren Sie den Frequenzumrichter senkrecht auf einer ebenen, nicht brennbaren Oberfläche in einem Schaltschrank. Halten Sie einen horizontalen Mindestabstand von 50 mm und einen vertikalen Mindestabstand von 100 mm ein, damit die Wärme durch freie Konvektion ungehindert abgeführt werden kann.
Stromanschlüsse: Schließen Sie die dreiphasige AC-Eingangsversorgung an die Klemmen R/L1, S/L2 und T/L3 an. Schließen Sie die Motorausgangsklemmen an U, V und W an. Stellen Sie sicher, dass die Erdungsklemme (PE) sicher mit dem Betriebserdungsnetz verbunden ist.
Initialisierung beim Start: Schalten Sie die Eingangsspannung ein. Stellen Sie Parameter 9 (elektronisches thermisches Überlastrelais) vor der Durchführung physischer Rotationstests auf den Nennstrom des Motors laut Typenschild ein.
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| Country of origin |
Vereinigte Staaten
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