Beschreibung
Der für hochpräzise industrielle Bewegungssteuerung entwickelte Mitsubishi Electric HC-SFS152B-AC-Servomotor bietet eine robuste dynamische Leistung innerhalb der MELSERVO-Systemarchitektur. Mit einer Nennausgangsleistung von 1,5 kW und einer Nenndrehzahl von 2000 U/min ist dieser Motor mit mittlerer Trägheit für Anwendungen konzipiert, die eine hochstabile Lastanpassung und zuverlässige Drehzahlregelung erfordern. Das Gerät verfügt über eine integrierte elektromagnetische Bremse zur sicheren Haltefunktion bei ausgeschalteter Stromversorgung und ist mit einem vollständig geschlossenen, eigengekühlten IP65-Gehäuse (ausgenommen Wellendurchführung) ausgestattet, um anspruchsvollen Industrieumgebungen mit Staub- und Flüssigkeitseintritt standzuhalten.
Hauptmerkmale
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Integrierte elektromagnetische Bremse: Die 24-V-DC-Haltebremse gewährleistet die Positionshaltung bei Not-Aus oder Stromausfall.
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Isolierung der Klasse F: Die hohe thermische Belastbarkeit schützt die Wicklungen bei stark zyklischem Betrieb.
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IP65-Schutz: Staubdichte und feuchtigkeitsbeständige Konstruktion, geeignet für anspruchsvolle Fertigungsbereiche.
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Werkseitig installierte Öldichtung: Verhindert das Wandern von Schmiermittel bei direkter Kopplung mit Getrieben oder Aktuatoren.
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Optimiertes Trägheitsdesign: Die Eigenschaften mittlerer bis hoher Trägheit reduzieren Resonanzen und erleichtern die mechanische Abstimmung.
Industrielle Anwendungen
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Verpackungsmaschinen: Mehrachsige vertikale Form-Fill-and-Seal-Systeme und Hochgeschwindigkeits-Taktsysteme.
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Materialhandhabung: Achsen von Portalkranen, Transfer-Shuttles und präzise positionierende Förderanlagen.
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CNC-Bearbeitung: Dedizierte Vorschub- und Rundachsen an Stationen für die Metall- und Holzbearbeitung.
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Automatisierte Montage: Roboterarme für Pick-and-Place-Anwendungen mit hoher Nutzlast und automatisierte Pressenzuführungen.
Technische Daten
| Spezifikationsparameter |
Wert / Details |
| Hersteller |
Mitsubishi Electric |
| Modellcode |
HC-SFS152B |
| Produktserie |
MELSERVO-HC-SFS-Serie |
| Nennausgangsleistung |
1,5 kW |
| Nenndrehzahl |
2000 U/min |
| Elektromagnetische Bremse |
Ja (24-V-DC-Haltebremse, Suffix B) |
| Schutzart |
IP65 (ausgenommen Wellendurchführung) |
| Kühlsystem |
Vollständig geschlossen, eigengekühlt |
| Isolationsklasse |
Klasse F |
| Standardzubehör |
Integrierte Öldichtung |
| Versandgewicht |
13,0 kg |
Anschlüsse und Schnittstellen
| Anschluss/Klemme |
Funktion / Pinbelegung |
| Motorleistungsanschluss |
U-, V-, W- und Schutzleiter-(PE-)Anschlüsse für den Verstärkerausgang. |
| Bremsklemmen |
24-V-DC-Erregungseingangspins. Nicht polarisierter Anschluss zum Lösen der Haltebremse. |
| Encoderanschluss |
Mehrpolige Absolut-/Inkremental-Feedbackschnittstelle zur direkten Verbindung mit dem Servotreiber. |
Empirische technische Erkenntnisse
Alternative Modelle und Kompatibilität
Dieses Gerät wird hauptsächlich mit Servoverstärkern der Serien MR-J2S-100A oder MR-J2S-100B kombiniert. Prüfen Sie beim Austausch älterer HC-SF-Modelle Änderungen der Gesamtlänge aufgrund der integrierten elektromagnetischen Bremseinheit (Kennzeichnung „B“). Motorkabel und Konfigurationen der Encoderleitungen sind ohne spezielle Umrüststecker nicht direkt mit den entsprechenden Modellen der MR-J3-Serie austauschbar.
Anwendungsfehler und technische Hinweise
Der vorinstallierte Wellendichtring darf niemals trocken laufen. Wenn der Motor ohne angrenzende, mit Flüssigkeit gefüllte Getriebeschnittstelle freistehend montiert wird, tragen Sie einen dünnen Film aus synthetischem Fett auf die Dichtlippe auf, um Reibungsüberhitzung und vorzeitige Verschlechterung der Dichtung zu verhindern. Die Umgebungstemperatur sollte unter 40 Grad Celsius gehalten werden, um die Lebensdauer der Wicklungen bei schweren Betriebszyklen zu erhalten.
Tipps für Inbetriebnahme und Verdrahtung
Es ist äußerst wichtig, Encoderkabel stets getrennt von Hochleistungs-Phasenkabeln zu verlegen, um Signalstörungen zu vermeiden. Erden Sie den Motorrahmen beziehungsweise das Motorgehäuse sicher mit der Montageplatte des Schaltschranks. Programmieren Sie bei der Konfiguration des Verstärkers eine Verzögerungszeit für die Bremsfreigabe (typischerweise 50–100 ms), damit der Motor erregt wird und Drehmoment anliegt, bevor der physische elektromagnetische Bremsschuh gelöst wird.
Installationsrichtlinien
KRITISCHE WARNUNG
Trennen Sie vor Installations-, Verdrahtungs- oder Inspektionsarbeiten alle vorgeschalteten Stromversorgungen und sichern Sie sie gegen Wiedereinschalten. Stellen Sie sicher, dass das Haltebremssystem physisch gesichert ist und Lasten weder verrutschen noch herabfallen können, bevor Sie die Motorkupplungen der Welle lösen.
1
Montieren Sie den Motor auf einer ebenen, vibrationsarmen Metallfläche, um die natürliche Wärmeableitung zu erleichtern.
2
Achten Sie auf eine präzise Ausrichtung des Kupplungsmechanismus, um hohe radiale oder axiale Schubkräfte auf den Lagersatz zu verhindern.
3
Schließen Sie die Stromversorgungs-, Encoder- und Zusatzbremsleitungen mit doppelt geschirmten Industriekabeln an und stellen Sie sicher, dass die IP65-zertifizierten Kabelverschraubungsdichtungen fest sitzen.