Als hochpräziser Drehantrieb in automatisierten Industrienetzwerken bietet der Mitsubishi Electric HG-KR43BJ eine geringe Trägheit und ist für schnelle Beschleunigungs- und Verzögerungszyklen optimiert. Dieser 0,4-kW-Motor gehört zur HG-KR-Serie mit geringer Trägheit und kleiner Leistung und verfügt über eine integrierte elektromagnetische Bremse sowie eine spezielle Öldichtung für den Einsatz in Maschinen mit hoher Betriebsbelastung. Für die Kombination mit MELSERVO-J4-Verstärkern ausgelegt, ermöglicht er eine zuverlässige Rückmeldung im geschlossenen Regelkreis und eine präzise Drehzahlregelung bis zu einer Nenndrehzahl von 3000 U/min.
| Parameter | Wert |
|---|---|
| Hersteller | Mitsubishi Electric |
| Modellnummer | HG-KR43BJ |
| Motorserie | HG-KR (niedrige Trägheit, kleine Leistung) |
| Nennausgangsleistung | 0,4 kW (400 W) |
| Nenndrehzahl | 3000 U/min |
| Nennstrom | 2,6 A |
| Maximales Drehmoment | 4,5 N.m |
| Elektromagnetische Bremse | Vorhanden (Haltebremse) |
| Öldichtung | Vorhanden |
| Isolationsklasse | 130 (B) |
| Vibrationsklasse | V10 |
| Umgebungsbedingungen | Innenaufstellung, frei von korrosiven Gasen, brennbaren Gasen, Ölnebel und Staub |
| Nettogewicht des Motors | 1,8 kg |
| Versandgewicht (berechnet) | 3,0 kg |
| Anschlussschnittstelle | Beschreibung / Zuordnung |
|---|---|
| Leistungsanschluss | U-, V-, W- und PE-Erdungsklemmen zur Ansteuerung der Motorphasen. |
| Bremsklemmen | Separate Leitungen für die Gleichstromversorgung der Haltebremse (polaritätsunabhängig). |
| Drehgeber-Schnittstelle | Anschluss für den Ausgang eines hochauflösenden absoluten/incrementalen Drehgebers. |
Der HG-KR43BJ ist der direkte Nachfolger älterer Motoren der HF-KP-Serie mit entsprechenden Abmessungen. Vergewissern Sie sich beim Wechsel zur HG-KR-Serie, dass die Firmware Ihres Verstärkers der MR-J4-Serie vollständig aktualisiert ist. Überprüfen Sie die Montagekonfigurationen, da Wellen- und Flanschausrichtungsprofile weiterhin mit früheren Generationen übereinstimmen, die Encoder-Kommunikationsprotokolle jedoch kompatible MR-J4-40A/B-Antriebsplattformen erfordern.
Die integrierte elektromagnetische Bremse ist ausschließlich als statische Haltebremse ausgelegt. Es ist unbedingt zu vermeiden, diese Bremse während der Wellendrehung zur dynamischen Verzögerung oder zum Not-Halt einzusetzen, da der schnelle Reibungsverschleiß das Haltemoment beeinträchtigt. Programmieren Sie den Servoantrieb stets so, dass er die Drehzahl vor dem Anlegen des Bremsenschützes auf null herunterfährt.
Stellen Sie eine Erdung des Motorgehäuses über einen dedizierten, niederimpedanten Schutzleiter zur PE-Klemme des Servoantriebs her, um hochfrequente Störungen durch die PWM-Schaltung zu begrenzen. Bei Betrieb in Umgebungen mit intermittierendem Sprühnebel verlegen Sie die Motorkabel mit einer Tropfschleife, damit Flüssigkeiten von den Steckereinführungen weg ablaufen und die Unversehrtheit der Öldichtung erhalten bleibt.
Trennen Sie vor allen Verdrahtungs- oder mechanischen Montagearbeiten sämtliche eingehenden Stromversorgungen sowohl zum Servoantrieb als auch zu den Hilfsstromkreisen der Haltebremse. Vergewissern Sie sich vor dem Umgang mit den Ausgangsphasenkabeln, dass die Zwischenkreiskondensatoren des Antriebs vollständig entladen sind. Die Lockout/Tagout-Verfahren (LOTO) müssen strikt eingehalten werden.
Globaler Expressversand
Rückgabe & Garantie
Hersteller: Mitsubishi Electric
Produkt-Nr.: HG-KR43BJ
Herkunftsland:Vereinigte Staaten
Produkttyp: AC-Servomotoren
Zahlung: T/T, Western Union
Gewicht: 500g
Versandhafen: Xiamen
Garantie: 12 Monate
Als hochpräziser Drehantrieb in automatisierten Industrienetzwerken bietet der Mitsubishi Electric HG-KR43BJ eine geringe Trägheit und ist für schnelle Beschleunigungs- und Verzögerungszyklen optimiert. Dieser 0,4-kW-Motor gehört zur HG-KR-Serie mit geringer Trägheit und kleiner Leistung und verfügt über eine integrierte elektromagnetische Bremse sowie eine spezielle Öldichtung für den Einsatz in Maschinen mit hoher Betriebsbelastung. Für die Kombination mit MELSERVO-J4-Verstärkern ausgelegt, ermöglicht er eine zuverlässige Rückmeldung im geschlossenen Regelkreis und eine präzise Drehzahlregelung bis zu einer Nenndrehzahl von 3000 U/min.
| Parameter | Wert |
|---|---|
| Hersteller | Mitsubishi Electric |
| Modellnummer | HG-KR43BJ |
| Motorserie | HG-KR (niedrige Trägheit, kleine Leistung) |
| Nennausgangsleistung | 0,4 kW (400 W) |
| Nenndrehzahl | 3000 U/min |
| Nennstrom | 2,6 A |
| Maximales Drehmoment | 4,5 N.m |
| Elektromagnetische Bremse | Vorhanden (Haltebremse) |
| Öldichtung | Vorhanden |
| Isolationsklasse | 130 (B) |
| Vibrationsklasse | V10 |
| Umgebungsbedingungen | Innenaufstellung, frei von korrosiven Gasen, brennbaren Gasen, Ölnebel und Staub |
| Nettogewicht des Motors | 1,8 kg |
| Versandgewicht (berechnet) | 3,0 kg |
| Anschlussschnittstelle | Beschreibung / Zuordnung |
|---|---|
| Leistungsanschluss | U-, V-, W- und PE-Erdungsklemmen zur Ansteuerung der Motorphasen. |
| Bremsklemmen | Separate Leitungen für die Gleichstromversorgung der Haltebremse (polaritätsunabhängig). |
| Drehgeber-Schnittstelle | Anschluss für den Ausgang eines hochauflösenden absoluten/incrementalen Drehgebers. |
Der HG-KR43BJ ist der direkte Nachfolger älterer Motoren der HF-KP-Serie mit entsprechenden Abmessungen. Vergewissern Sie sich beim Wechsel zur HG-KR-Serie, dass die Firmware Ihres Verstärkers der MR-J4-Serie vollständig aktualisiert ist. Überprüfen Sie die Montagekonfigurationen, da Wellen- und Flanschausrichtungsprofile weiterhin mit früheren Generationen übereinstimmen, die Encoder-Kommunikationsprotokolle jedoch kompatible MR-J4-40A/B-Antriebsplattformen erfordern.
Die integrierte elektromagnetische Bremse ist ausschließlich als statische Haltebremse ausgelegt. Es ist unbedingt zu vermeiden, diese Bremse während der Wellendrehung zur dynamischen Verzögerung oder zum Not-Halt einzusetzen, da der schnelle Reibungsverschleiß das Haltemoment beeinträchtigt. Programmieren Sie den Servoantrieb stets so, dass er die Drehzahl vor dem Anlegen des Bremsenschützes auf null herunterfährt.
Stellen Sie eine Erdung des Motorgehäuses über einen dedizierten, niederimpedanten Schutzleiter zur PE-Klemme des Servoantriebs her, um hochfrequente Störungen durch die PWM-Schaltung zu begrenzen. Bei Betrieb in Umgebungen mit intermittierendem Sprühnebel verlegen Sie die Motorkabel mit einer Tropfschleife, damit Flüssigkeiten von den Steckereinführungen weg ablaufen und die Unversehrtheit der Öldichtung erhalten bleibt.
Trennen Sie vor allen Verdrahtungs- oder mechanischen Montagearbeiten sämtliche eingehenden Stromversorgungen sowohl zum Servoantrieb als auch zu den Hilfsstromkreisen der Haltebremse. Vergewissern Sie sich vor dem Umgang mit den Ausgangsphasenkabeln, dass die Zwischenkreiskondensatoren des Antriebs vollständig entladen sind. Die Lockout/Tagout-Verfahren (LOTO) müssen strikt eingehalten werden.
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| Country of origin |
Vereinigte Staaten
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