017-520366 Interruptor de presión Danfoss RT 110 (de 1 a 10 bar)

Descripción general del producto

El 017-520366 (017-520366) es un presostato industrial de alta resistencia de la reconocida serie RT de Danfoss, diseñado específicamente para el control de presión de uso general y la supervisión de seguridad. Con un rango de regulación de 1 a 10 bar, este presostato proporciona una lógica mecánica fiable para arrancar y detener bombas y compresores, o activar alarmas en sistemas industriales de calefacción, ventilación y plantas de vapor. El 017-520366 incorpora un robusto sistema de contactos SPDT (unipolar de dos vías) con rearme automático, alojado en una envolvente de alta durabilidad. Su presión máxima de trabajo nominal de 22 bar garantiza amplios márgenes de seguridad operativa, lo que lo convierte en un componente esencial en exigentes salas de calderas y entornos mecánicos marinos donde la repetibilidad a largo plazo es fundamental.

Configuración técnica

El 017-520366 utiliza un diseño mecánico equilibrado para ofrecer fiabilidad industrial:

• Ingeniería de la serie RT: Reconocida por su alto grado de protección de la envolvente y resistencia a las vibraciones, la serie RT es el estándar industrial para la regulación crítica.

• Diferencial ajustable: Cuenta con un rango diferencial de 0,33 a 1,3 bar, lo que permite a los ingenieros ajustar con precisión la «banda muerta» entre los puntos de conexión y desconexión para evitar ciclos cortos del equipo.

• Sistema de contactos SPDT: La configuración unipolar de dos vías (SPDT) permite utilizar el presostato tanto para funciones de «límite superior» (apertura del circuito al aumentar la presión) como de «límite inferior» (apertura al disminuir la presión) simultáneamente.

• Rearme automático: La unidad vuelve automáticamente a su estado operativo una vez que la presión atraviesa de nuevo el umbral diferencial, garantizando el funcionamiento continuo del proceso sin intervención manual.

Especificaciones técnicas

Preguntas frecuentes técnicas

¿Puede utilizarse el 017-520366 en aplicaciones de vapor?

Sí. Los presostatos de la serie RT se utilizan con frecuencia en sistemas de calderas de vapor. Sin embargo, para proteger el fuelle interno del vapor a alta temperatura, es obligatorio utilizar un sifón de cola de cerdo lleno de agua entre la línea de vapor y la conexión 3/8 BSP.

¿Cómo ajusto el punto de consigna de presión y el diferencial?

El rango principal se ajusta mediante el husillo de regulación situado en la parte superior del presostato (visible a través de la ventana). El diferencial se ajusta mediante la tuerca interna de regulación del diferencial. Al girar el husillo en el sentido de las agujas del reloj, aumenta la presión del punto de consigna.

¿Cuál es la capacidad eléctrica de los contactos SPDT?

Los presostatos de la serie RT suelen incorporar contactos de alta resistencia capaces de manejar cargas inductivas. Aunque generalmente están dimensionados para hasta 10 A a 400 V CA, verifique siempre las capacidades específicas AC-1 (resistiva) y AC-15 (inductiva) indicadas en la placa de características del producto antes de conectarlo directamente a un motor.

Guía de ingeniería e instalación

• Montaje para evitar vibraciones: Aunque la serie RT ofrece una alta resistencia a las vibraciones, se recomienda montar el presostato en una pared o en un soporte amortiguado si las tuberías principales están sometidas a una elevada tensión mecánica.

• Sellado de la envolvente: Para mantener el alto grado de protección IP (normalmente IP66 en la serie RT), asegúrese de que la entrada de cables esté sellada con un prensaestopas del tamaño adecuado y de que los tornillos de la cubierta frontal estén apretados. La entrada de humedad es la principal causa del picado de los contactos eléctricos.

• Optimización del diferencial: Para el control de bombas, un diferencial estrecho (0,33 bar) proporciona un mantenimiento preciso de la presión, pero aumenta la frecuencia de arranque del motor. Un diferencial más amplio (1,3 bar) reduce el desgaste del arrancador del motor, pero provoca mayores fluctuaciones de presión en el sistema.