Descripción general del producto
El 134F2974 (134F2974) es un convertidor de frecuencia VLT AutomationDrive FC 360 compacto y eficiente, diseñado para un control versátil de motores en la automatización industrial. Con una potencia nominal de 1,5 kW (2,0 HP) y una capacidad de alta sobrecarga (H), este variador está diseñado específicamente para gestionar aplicaciones que requieren un alto par de arranque, como pequeños transportadores, mezcladoras y maquinaria de embalaje. El 134F2974 cuenta con PCB con recubrimiento para una mayor durabilidad en entornos adversos y un chopper de frenado integrado para gestionar la energía regenerativa durante la desaceleración rápida. Su diseño de chasis IP20 está optimizado para una instalación que ahorra espacio dentro de armarios de control, lo que proporciona una solución fiable y rentable para el control preciso de la velocidad y el par.
Desglose de sufijos
El código de modelo FC-360H1K5T4E20H2BXCDXXSXXXXAXBX detalla las características específicas del hardware y software internos de esta unidad:
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FC-360: Serie VLT AutomationDrive 360.
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H: Grado de alta sobrecarga (160 por ciento de la corriente durante 60 segundos).
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1K5: Potencia nominal de 1,5 kW / 2,0 HP.
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T4: Tensión de entrada trifásica de 380 a 480 V CA.
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E20: Grado de protección IP20 / chasis.
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H2: Filtro RFI integrado de clase A2 (EN 55011).
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B: Chopper de frenado integrado incluido.
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X: Sin pantalla (unidad con cubierta ciega).
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C: PCB con recubrimiento para protección ambiental (Clase 3C3).
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D: Opción de reparto de carga para la conexión al bus de CC.
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AX: Tarjeta de control estándar.
Especificaciones técnicas
| Característica |
Especificación |
| Modelo |
134F2974 |
| Marca |
Danfoss |
| Serie |
VLT AutomationDrive FC 360 |
| Potencia de salida |
1,5 kW / 2,0 HP |
| Tensión de entrada |
380 a 480 V CA (trifásica) |
| Capacidad de sobrecarga |
Alta sobrecarga (H) |
| Grado de protección de la carcasa |
IP20 / Chasis |
| Filtro RFI |
Clase A2 |
| Chopper de frenado |
Integrado |
| Recubrimiento de PCB |
Con recubrimiento (Clase C) |
| Peso neto |
2,64 kg |
| Peso de envío |
5,0 kg |
Preguntas frecuentes técnicas
¿Puede utilizarse el 134F2974 en entornos con mucha vibración o corrosivos?
Sí. El sufijo «C» indica que las placas de circuito impreso (PCB) están recubiertas conforme a las normas de clase 3C3. Esto proporciona una protección esencial contra la humedad, el polvo y los gases corrosivos, lo cual es vital para la durabilidad del variador en entornos de procesos industriales.
¿Cómo funciona el chopper de frenado integrado en este variador de 1,5 kW?
El chopper de frenado (sufijo B) permite conectar el variador directamente a una resistencia de frenado externa. Esto es fundamental en aplicaciones en las que el motor debe detenerse rápidamente o retiene una carga descendente, ya que permite que el variador disipe el exceso de energía en forma de calor en lugar de activar una desconexión por sobretensión del enlace de CC.
¿Se necesita un panel de control para la configuración inicial de este variador?
El sufijo «X» significa que esta unidad se suministra sin pantalla. Para la puesta en servicio, deberá conectar un panel de control local (LCP) temporal o conectar el variador a un PC mediante el puerto USB utilizando el software Danfoss VLT Motion Control Tool MCT 10.
Guía de ingeniería e instalación
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Montaje lado a lado: La serie FC 360 está diseñada para un montaje «real» lado a lado. Puede instalar varias unidades 134F2974 directamente una junto a otra sin separación horizontal, siempre que la ventilación forzada del armario sea suficiente para disipar la carga térmica combinada.
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Reparto de carga y cableado del bus de CC: La opción «D» permite repartir la carga. Si conecta varios variadores mediante el bus de CC, asegúrese de que el cableado tenga el tamaño adecuado para la corriente del enlace de CC y de que se instalen fusibles de CC apropiados entre las unidades para evitar daños durante una avería del hardware.
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EMI y blindaje: Para cumplir con las normas RFI de clase A2, utilice únicamente cables de motor blindados. El blindaje debe conectarse a la placa metálica de desacoplamiento del variador con un contacto de 360 grados. Asegúrese de que el cableado de control (RS485 o E/S) esté físicamente separado de los cables de alimentación y del motor para evitar interferencias en la señal.