Descripción del Producto
El 134F2974 (134F2974) es un convertidor de frecuencia compacto y eficiente VLT AutomationDrive FC 360 diseñado para control versátil de motores en automatización industrial. Calificado en 1.5 kW (2.0 HP) con alta capacidad de sobrecarga (H), este variador está específicamente diseñado para manejar aplicaciones que requieren alto torque de arranque, como pequeñas cintas transportadoras, mezcladoras y maquinaria de embalaje. El 134F2974 cuenta con PCBs recubiertas para mayor durabilidad en ambientes hostiles y un freno chopper integrado para gestionar la energía regenerativa durante desaceleraciones rápidas. Su diseño de chasis IP20 está optimizado para una instalación que ahorra espacio dentro de gabinetes de control, proporcionando una solución confiable y rentable para el control preciso de velocidad y torque.
Desglose del sufijo
El código del modelo FC-360H1K5T4E20H2BXCDXXSXXXXAXBX detalla las características específicas internas de hardware y software de esta unidad:
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FC-360: Serie VLT AutomationDrive 360.
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H: Clasificación de alta sobrecarga (160 por ciento de corriente durante 60 segundos).
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1K5: Tamaño de potencia de 1.5 kW / 2.0 HP.
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T4: Voltaje de entrada trifásico de 380 a 480 VAC.
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E20: Clasificación de caja IP20 / chasis.
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H2: Filtro RFI integrado Clase A2 (EN 55011).
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B: Freno chopper incorporado.
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X: Sin pantalla (unidad con cubierta ciega).
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C: PCB recubierta para protección ambiental (Clase 3C3).
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D: Opción de reparto de carga para conexión de bus de CC.
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AX: Tarjeta de Control Estándar.
Especificaciones Técnicas
| Característica |
Especificación |
| Modelo |
134F2974 |
| Marca |
Danfoss |
| Serie |
VLT AutomationDrive FC 360 |
| Potencia de Salida |
1.5 kW / 2.0 HP |
| Voltaje de Entrada |
380 a 480 VAC (3 fases) |
| Capacidad de Sobrecarga |
Alta Sobrecarga (H) |
| Clasificación de la Caja |
IP20 / Chasis |
| Filtro RFI |
Clase A2 |
| Freno Chopper |
Integrado |
| Recubrimiento de PCB |
Recubierto (Clase C) |
| Peso Neto |
2.64 kg |
| Peso de envío |
5.0 kg |
Preguntas técnicas frecuentes
¿Se puede usar el 134F2974 en ambientes de alta vibración o corrosivos?
Sí. El sufijo "C" indica que las placas de circuito impreso (PCB) están recubiertas según los estándares Clase 3C3. Esto proporciona protección esencial contra la humedad, el polvo y gases corrosivos, lo cual es vital para la longevidad del variador en entornos industriales de procesos.
¿Cómo funciona el freno chopper integrado en este variador de 1.5 kW?
El freno chopper (sufijo B) permite conectar el variador directamente a una resistencia de frenado externa. Esto es fundamental para aplicaciones donde el motor debe detenerse rápidamente o sostener una carga descendente, ya que permite que el variador disipe el exceso de energía en forma de calor en lugar de dispararse por una sobretensión en el enlace de CC.
¿Se requiere un panel de control para la configuración inicial de este variador?
El sufijo "X" significa que esta unidad se envía sin pantalla. Para la puesta en marcha, necesitará conectar un Panel de Control Local (LCP) temporal o conectar el variador a una PC a través del puerto USB usando el software Danfoss VLT Motion Control Tool MCT 10.
Guía de ingeniería e instalación
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Montaje lado a lado: La serie FC 360 está diseñada para un montaje "verdadero" lado a lado. Puede instalar varias unidades 134F2974 directamente una al lado de la otra sin espacio horizontal, siempre que la ventilación forzada del gabinete sea suficiente para manejar la carga térmica combinada.
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Compartición de carga y cableado del bus de CC: La opción "D" permite la compartición de carga. Si conecta varios variadores a través del bus de CC, asegúrese de que el cableado tenga el tamaño adecuado para la corriente del enlace de CC y que se instalen fusibles de CC apropiados entre las unidades para evitar daños durante una falla de hardware.
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EMI y blindaje: Para cumplir con los estándares RFI Clase A2, utilice solo cables de motor blindados. El blindaje debe estar conectado a la placa metálica de desacoplamiento del variador con contacto de 360 grados. Asegúrese de que el cableado de control (RS485 o E/S) esté físicamente separado de los cables de alimentación y motor para evitar interferencias en la señal.