Captador magnético con conector de enchufe de 2 pines Woodward 5430-929

El  Woodward 5430-929 es un sensor de Captador Magnético (MPU) de alta precisión equipado con un conector de enchufe de 2 pines. Sirve como el componente principal para la detección de velocidad en gobernadores de motor y sistemas de control electrónico, convirtiendo el movimiento mecánico de un engranaje (usualmente el volante del motor) en una señal eléctrica de frecuencia.

Especificaciones Técnicas

Guía de Instalación

• Ajuste de la Separación de Aire: El rendimiento del MPU depende en gran medida de la separación de aire entre la punta del sensor y los dientes del engranaje. Un punto de partida típico es enroscar el MPU hasta que toque un diente del engranaje, luego retroceder de 1/2 a 3/4 de vuelta antes de apretar la tuerca de bloqueo.

• Alineación: Asegúrese de que el sensor esté centrado sobre los dientes del engranaje. Una alineación incorrecta puede causar una señal débil o lecturas de velocidad "fantasma".

• Cableado: Use cableado trenzado y apantallado para el conector de 2 pines. La malla debe estar conectada a tierra solo en el extremo del sistema de control para evitar interferencias electromagnéticas (EMI) provenientes del sistema de encendido o alternador.

• Entorno: El sensor está diseñado para ambientes de motor con alta vibración, pero asegúrese de que el conector de enchufe esté bien asentado y protegido de la exposición directa a aceite excesivo o lavados a alta presión.

Preguntas Frecuentes (FAQs)

¿Cómo funciona el Captador Magnético?

Cuando los dientes de un engranaje ferroso pasan por la punta del sensor, el campo magnético se interrumpe, induciendo un voltaje de CA en la bobina interna. La frecuencia de este voltaje es interpretada por el gobernador Woodward como las RPM del motor.

¿El 5430-929 requiere una fuente de alimentación externa?

No. Los captadores magnéticos son sensores pasivos. Generan su propio voltaje de CA mediante inducción electromagnética a medida que gira el engranaje.

¿Cuáles son los síntomas de un MPU defectuoso?

Los signos comunes incluyen lecturas erráticas de velocidad del motor, apagados por "pérdida de velocidad" en el controlador, o la imposibilidad de arrancar el motor porque el gobernador no puede detectar las RPM de arranque.

¿Puedo probar el sensor con un multímetro?

Sí. Puede verificar la resistencia de la bobina interna entre los 2 pines (típicamente entre 100 y 300 ohmios, dependiendo del modelo). Además, puede comprobar el voltaje de CA (usualmente 1V CA o más) mientras el motor está en arranque.