Descripción del Producto
El FC-280P4K0T4E20H2BXCXXXSXXXXAX (FC-280P4K0T4E20) es un variador VLT Midi Drive FC 280 altamente versátil diseñado para cubrir la brecha entre los variadores micro básicos y los variadores de automatización de alta gama. Ofreciendo 4.0 kW (5.5 HP) de potencia precisa, este convertidor de frecuencia trifásico está diseñado para una amplia variedad de aplicaciones de rango medio, incluyendo transportadores, mezcladores y sistemas de embalaje. La serie FC-280 es reconocida por su diseño compacto y seguridad funcional integrada, lo que reduce significativamente la necesidad de componentes externos. Con su alto rendimiento de par y mitigación de armónicos incorporada, garantiza un control estable del motor y eficiencia energética en entornos industriales B2B exigentes, incluso donde el espacio de instalación es limitado.
Configuración Técnica
Esta configuración específica del FC 280 está optimizada para durabilidad e integración dentro de un armario de control centralizado. Cuenta con un IGBT de freno integrado, que permite el frenado dinámico de cargas de alta inercia cuando se combina con una resistencia externa. Las placas de circuito impreso internas están recubiertas conforme a la norma Clase 3C3 (IEC 721-3-3), proporcionando una protección robusta contra gases químicos y elementos corrosivos. Para la comunicación, utiliza el protocolo Modbus RTU integrado (AX), facilitando un intercambio de datos fluido con PLCs de nivel superior. El filtro RFI H2 asegura el cumplimiento con los estándares electromagnéticos Clase A2 (C3), suprimiendo interferencias en redes eléctricas industriales.
Especificaciones Técnicas
| Atributo |
Detalles de la Especificación |
| Modelo |
FC-280P4K0T4E20H2BXCXXXSXXXXAX |
| Marca |
Danfoss |
| Potencia Nominal |
4.0 kW / 5.5 HP |
| Voltaje de Entrada |
380 a 480 V CA (Trifásico) |
| Carcasa |
IP20 / Chasis |
| Filtro RFI |
Clase A2 (Categoría C3) |
| Chopper de Freno |
IGBT de freno integrado |
| Recubrimiento PCB |
Recubierto Clase 3C3 |
| Comunicación |
Modbus RTU (Integrado) |
| Temperatura de Operación |
-10 a 45 °C (Carga completa) |
| Peso Neto |
3.3 kg |
| Peso de Envío |
4.5 kg |
Preguntas Técnicas Frecuentes
¿Cómo accedo a los parámetros si esta unidad no tiene instalado un LCP?
El sufijo "X" indica que no se proporciona un Panel de Control Local. Puede conectar un Panel de Control VLT extraíble LCP 21 (numérico) o LCP 102 (gráfico), o usar el Software de Configuración MCT 10 a través del puerto USB incorporado para una puesta en marcha y respaldo completos.
¿Cuál es la ventaja del PCB recubierto 3C3 en este modelo?
El recubrimiento 3C3 ofrece una protección superior en climas industriales severos donde hay altas concentraciones de gases corrosivos (como sulfuro de hidrógeno). Esto previene la corrosión de los circuitos y extiende significativamente el MTBF (Tiempo Medio Entre Fallos) del variador.
¿Este variador soporta Safe Torque Off (STO)?
Sí, el VLT Midi Drive FC 280 incluye de serie la función Safe Torque Off (STO) de doble canal. Esto permite una parada segura sin necesidad de contactores de seguridad externos, cumpliendo con ISO 13849-1 PL d y SIL 2.
Guía de Ingeniería e Instalación
Montaje lado a lado: El FC 280 está diseñado para un montaje verdadero lado a lado sin reducción de potencia. Esto permite la máxima densidad en el riel DIN o placa trasera. Asegúrese de que los ventiladores de refrigeración no estén obstruidos y que la entrada de aire en la parte inferior y la salida en la parte superior tengan al menos 100 mm de espacio libre.
Frenado dinámico: Para utilizar el IGBT de freno integrado para una desaceleración rápida, debe conectarse una resistencia de freno externa a los terminales R+ y R-. Asegúrese de que la resistencia esté dimensionada correctamente para el ciclo de trabajo de la aplicación para evitar sobrecarga térmica del transistor de frenado.
Puesta a tierra Modbus RTU: Al conectar en red varios variadores FC 280 mediante Modbus RTU, utilice un cable trenzado apantallado. Para evitar bucles de tierra y errores de comunicación, conecte a tierra la pantalla solo en un extremo (normalmente en el extremo del PLC) o utilice una placa de desacoplamiento para asegurar un camino de baja impedancia a alta frecuencia hacia el chasis.