FC-360H11KT4E20H2BXCDXXSXXXXA0BX Danfoss VLT AutomationDrive FC 360

Descripción del producto

El FC-360H11KT4E20H2BXCDXXSXXXXA0BX (134F2999) es un variador de frecuencia robusto de 11 kW (15 HP) de la serie Danfoss VLT® AutomationDrive FC 360. Diseñado para aplicaciones industriales de alta sobrecarga, este variador ofrece una fiabilidad excepcional en sectores exigentes como la fabricación textil, procesamiento de alimentos, y manejo de materiales. El FC-360H11KT4E20H2BXCDXXSXXXXA0BX está diseñado específicamente para manejar demandas de alto par con una capacidad de sobrecarga del 160%. Con placas PCB recubiertas para resistencia ambiental y una tarjeta de control integrada compatible con Profibus, este variador ofrece una solución potente y rentable para entornos de automatización complejos que requieren control preciso de velocidad y comunicación robusta por bus de campo.

Desglose del sufijo

Las capacidades técnicas de esta unidad FC 360 están definidas por su cadena de configuración completa:

• H11K: Clasificación de alta sobrecarga (H) para motores de 11 kW (15 HP), ideal para arranques de alta inercia.

• T4: Compatibilidad con voltaje de alimentación trifásico de 380 - 480 VAC.

• E20: Clasificación de gabinete IP20, optimizado para montaje dentro de gabinetes eléctricos protegidos.

• H2: Filtro RFI integrado clase A2, asegurando el cumplimiento con las normas industriales de interferencia electromagnética.

• B: Freno chopper integrado, permitiendo una desaceleración rápida del motor cuando está conectado a una resistencia de frenado.

• C: Placas de circuito impreso (PCB) recubiertas, proporcionando una protección superior contra la humedad y el polvo conductor.

• D: Opción de reparto de carga, habilitando la conexión del bus de CC entre múltiples variadores para el balance de energía.

• A0: Tarjeta de control estándar con capacidades de comunicación Profibus DP.

Especificaciones técnicas

Preguntas técnicas frecuentes

¿Cómo puedo configurar los parámetros si la unidad no tiene pantalla (Sufijo X)?Dado que este modelo se suministra sin un Panel de Control Local (LCP), la puesta en marcha se realiza típicamente a través de la red Profibus o mediante el software de configuración Danfoss MCT 10 usando el puerto RS485. Alternativamente, se puede colocar temporalmente una cubierta ciega o un LCP 21/LCP 102 para configuración manual local.

¿Cuáles son los beneficios de la opción Loadsharing (sufijo D)?La opción Loadsharing permite enlazar los enlaces de CC de varios variadores. Esto es muy eficiente en aplicaciones donde un variador está frenando (generando energía) mientras otro está motorizando; la energía puede compartirse a través del bus de CC, reduciendo el consumo total de energía y minimizando la necesidad de resistencias de freno grandes.

¿Es este variador adecuado para ambientes con fibras textiles o alta humedad?Sí. El sufijo "C" indica que las placas PCB están recubiertas con una capa conformada. Esto hace que el 134F2999 altamente resistente a los efectos corrosivos de la humedad y la naturaleza conductora del polvo o fibras comúnmente encontradas en las industrias textil y de carpintería.

Guía de ingeniería e instalación

• Red Profibus: Asegúrese de que el cable Profibus esté correctamente apantallado y que las resistencias de terminación estén configuradas correctamente en los primeros y últimos nodos del segmento. Mantenga las líneas de datos Profibus separadas de los cables del motor de 380-480 V para evitar la corrupción de paquetes de datos por interferencia electromagnética.

• Gestión térmica: El FC 360 de 11 kW genera un calor significativo durante la operación con sobrecarga alta. Mantenga un espacio vertical mínimo de 100 mm por encima y por debajo del chasis. Aunque se admite el montaje lado a lado, asegúrese de que la temperatura ambiente interna del gabinete se mantenga dentro de los límites operativos especificados (normalmente hasta 45 °C sin reducción de potencia).

• Seguridad de la resistencia de freno: Si utiliza el chopper de freno integrado para paradas rápidas, asegúrese de que la resistencia de freno externa esté montada fuera del gabinete principal del variador o en un área bien ventilada, ya que disipará calor. Utilice cables resistentes al calor para las conexiones B+ y B-.