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Servoaccionamiento Lenze EVS9326-EI serie 9300

Servoaccionamiento Lenze EVS9326-EI serie 9300

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  • Fabricante: Lenze

  • Número de producto: EVS9326-EI

  • País de origen:Alemania

  • Tipo de producto: Servomotores

  • Código de barras: 85044095

  • Pago: Transferencia bancaria, Western Union

  • Peso: 7500g

  • Dimensiones: 35,00 x 25,00 x 13,50 cm

  • Puerto de envío: Xiamen

  • Garantía: 12 meses

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Diseñado para control de movimiento de alto rendimiento dentro de sistemas multi-eje coordinados, el Lenze EVS9326-EI funciona como un inversor servo en lazo cerrado dentro de la familia heredada Serie 9300. Esta unidad ofrece un control preciso de velocidad, par y posición para arquitecturas de automatización industrial exigentes, proporcionando una potencia nominal de 11,0 kW en un formato robusto para montaje en armario.

Características clave

  • Bus de sistema integrado (CAN) para sincronización fluida de múltiples accionamientos.
  • Alta capacidad de sobrecarga para fases dinámicas de aceleración y desaceleración.
  • Clasificación de protección IP20 diseñada para entornos limpios y secos de armarios de control.
  • Interfaz de retroalimentación flexible que soporta resolvers y codificadores incrementales.
  • Diagnóstico y parametrización completos mediante el software Global Drive Control (GDC).

Aplicaciones

  • Máquinas de embalaje y líneas continuas de manejo de materiales.
  • Robots pórtico, ejes de posicionamiento y sistemas pick-and-place.
  • Mesas indexadoras rotativas y cajas de engranajes electrónicas sincronizadas.
  • Control de tensión en fabricación textil y prensas de impresión.

Especificaciones técnicas

Parámetro Valor
Fabricante Lenze
Número de modelo EVS9326-EI
Serie de producto Serie 9300
Tipo de producto Servoaccionamiento / Controlador
Potencia nominal 11,0 kW
Clasificación de la carcasa IP20
Fase del producto Desfase (pieza de repuesto heredada)
Código de mercancía 85044095
Clasificación de control de exportación (ECCN) N
Dimensiones (Al x An x Pr) 35,00 x 25,00 x 13,50 cm
Peso 7,50 kg

Conexiones e interfaces

Terminal / Conector Función / Asignación
X1 Conexión de entrada de red / Enlace de bus de CC
X2 Salida de fase del motor y sensor de temperatura del motor (PTC)
X3 Entrada de retroalimentación de resolver
X4 Entrada de codificador incremental / Interfaz maestro-esclavo
X5 Entradas/salidas de control analógicas y digitales
X6 Interfaz del bus del sistema (CAN)

Perspectivas empíricas de ingeniería

Modelos alternativos y compatibilidad

El sufijo "EI" designa esta unidad como la ejecución estándar con capacidades de entrada/salida de codificador incremental. Puede reemplazar directamente a las unidades EVS9326-ES más antiguas en la mayoría de las aplicaciones, siempre que el conjunto de parámetros se migre y verifique utilizando el software Lenze Global Drive Control (GDC). Asegúrese de que la versión del firmware de la unidad de reemplazo coincida o supere la original para evitar desajustes en el mapeo del bus de campo.

Errores Comunes en la Aplicación y Notas de Ingeniería

Debido a que este variador tiene clasificación IP20, debe instalarse en un gabinete de control limpio y libre de polvo. Con una salida continua de 11,0 kW, la disipación térmica es significativa. Mantenga un espacio vertical mínimo de 100 mm por encima y por debajo de la unidad para evitar sobrecalentamiento localizado. Para aplicaciones de alta inercia, debe conectarse una resistencia de frenado externa a los terminales UG+ y BR para evitar disparos por sobretensión (código de falla OU) durante desaceleraciones rápidas.

Consejos para Puesta en Marcha y Cableado

Utilice siempre cables de par trenzado con doble blindaje para los bucles de retroalimentación del resolver (X3) y codificador (X4). Conecte a tierra las pantallas de los cables en ambos extremos usando abrazaderas de blindaje EMC de baja impedancia para evitar que el ruido de alta frecuencia corrompa la señal de retroalimentación. Al integrar el variador en una red CAN a través de X6, asegúrese de que una resistencia de terminación de 120 ohmios esté instalada físicamente en ambos extremos de la línea del bus.

Directrices de Instalación

ADVERTENCIA CRÍTICA

Aísle todas las fuentes de alimentación (red eléctrica y alimentación auxiliar de control de 24 VCC) antes de realizar la instalación o mantenimiento. Espere al menos 5 minutos después de apagar la alimentación para permitir que los condensadores del bus de CC internos se descarguen completamente por debajo de 60 VCC. Verifique la ausencia de voltaje con un multímetro calibrado en los terminales del bus de CC antes de manipular.

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Monte el variador verticalmente sobre una placa trasera plana, conductora y conectada a tierra dentro del gabinete de control para asegurar una transferencia óptima de calor y puesta a tierra EMC.

2

Conecte el conductor de tierra de protección (PE) directamente al terminal de puesta a tierra del variador antes de realizar cualquier otra conexión eléctrica.

3

Conecte la alimentación principal a la terminal X1 y las fases del motor a la terminal X2 utilizando cables de motor blindados para minimizar la radiación electromagnética.

4

Conecte el cable de retroalimentación del resolver o codificador al puerto respectivo (X3 o X4) y dirija las señales de control alejándolas de los cables de alta potencia.

¿Puede el EVS9326-EI reemplazar directamente a un variador EVS9326-ES?

Sí, el EVS9326-EI puede reemplazar a la variante ES en la mayoría de las aplicaciones. La versión EI incluye capacidades de entrada/salida para encoder incremental. Debe transferir el conjunto de parámetros usando el software Lenze Global Drive Control (GDC) y verificar la compatibilidad del firmware.

¿Cuál es el tiempo de descarga de los condensadores del bus de CC interno en este variador?

Debe esperar al menos 5 minutos después de desconectar completamente todas las fuentes de alimentación antes de tocar cualquier terminal. Siempre mida el voltaje del bus de CC con un multímetro para asegurarse de que haya bajado a niveles seguros (menos de 60 VCC).

¿Cómo resuelvo una falla OU (Sobretensión) durante la desaceleración?

Una falla OU típicamente indica que la energía regenerativa de una carga de alta inercia está retroalimentando el bus de CC. Para resolver esto, conecte una resistencia de frenado externa con la clasificación adecuada entre los terminales UG+ y BR, y configure los parámetros del chopper de frenado en el variador.

¿Qué software se requiere para configurar el EVS9326-EI?

El variador se configura usando el software Lenze Global Drive Control (GDC) a través de una conexión serial o interfaz de bus del sistema. Asegúrese de tener los archivos de descripción del dispositivo correctos (GSD/EDS) que coincidan con la versión del firmware del variador.

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TECHNICAL SPECIFICATIONS

Country of origin
Alemania

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