Fabricante: Lenze
Número de producto: EVS9328-EPV004
País de origen:Alemania
Tipo de producto: Servomotores
Código de barras: 85044095
Pago: Transferencia bancaria, Western Union
Peso: 12500g
Dimensiones: 35,00 x 25,00 x 25,00 cm
Puerto de envío: Xiamen
Garantía: 12 meses
Ofreciendo 22,0 kW de control de movimiento preciso, el Lenze EVS9328-EPV004 funciona como un controlador de posición servo de alto rendimiento dentro de la arquitectura heredada de la Serie 9300. Esta unidad está diseñada para ejecutar perfiles complejos de posicionamiento, control de velocidad y tareas de igualación de torque en entornos industriales exigentes. Con una clasificación de protección IP20, está diseñada para instalación en salas limpias o armarios de control, integrándose perfectamente con sistemas PLC maestros a través de interfaces dedicadas de bus de campo y canales de E/S analógicos/digitales.
| Parámetro | Valor de especificación |
|---|---|
| Fabricante | Lenze |
| Código de modelo | EVS9328-EPV004 |
| Serie | Serie 9300 |
| Tipo de dispositivo | Controlador de posición servo |
| Potencia nominal | 22,0 kW |
| Clase de protección del recinto | IP20 |
| Fase del ciclo de vida del producto | Desfase (soporte para versiones anteriores disponible) |
| Dimensiones (Al x An x Pr) | 35,00 x 25,00 x 25,00 cm |
| Peso neto | 12,50 kg |
| Código de mercancía | 85044095 |
| Clasificación de control de exportación (ECCN) | N |
| Terminal / Interfaz | Asignación funcional |
|---|---|
| L1, L2, L3 | Entrada de suministro de red trifásica de CA |
| U, V, W | Conexiones de fase del motor (salida) |
| +UG, -UG | Conexión de bus de CC (para configuraciones de bus de CC compartido) |
| X1 / X2 | Terminales de control analógico y digital (E/S) |
| Ranura AIF | Interfaz de automatización para módulos de comunicación (p. ej., CANopen, PROFIBUS, LECOM) |
El EVS9328-EPV004 es un controlador de posicionamiento dedicado (variante "EP"). No es directamente intercambiable con controladores estándar de velocidad (variantes "ES") o controladores de registro (variantes "EVG") sin modificar la lógica de control del PLC y los conjuntos de parámetros. Al reemplazar unidades antiguas, asegúrese de transferir el módulo de comunicación AIF (como EMF2102IB o EMF2133IB) a la nueva unidad y que la revisión del firmware coincida para evitar tiempos de espera en la comunicación con el controlador maestro.
Durante ciclos de desaceleración altamente dinámicos, la tensión interna del bus de CC puede aumentar rápidamente. Si el sistema presenta fallos frecuentes "OU" (Sobretensión), verifique que una resistencia de frenado externa (serie Lenze CHO) esté correctamente dimensionada, conectada y configurada en los parámetros. Asegúrese de que el gabinete de control tenga ventilación forzada adecuada, ya que la unidad de 22.0 kW genera una disipación térmica significativa bajo demandas continuas de par máximo.
Utilice siempre cables de par trenzado con doble blindaje para las conexiones de retroalimentación del resolver y codificador para evitar la inyección de ruido de alta frecuencia desde las líneas de alimentación del motor. Conecte a tierra la pantalla del cable del motor en ambos extremos usando abrazaderas de blindaje EMC de baja impedancia. La parametrización puede realizarse usando el software Lenze Global Drive Control (GDC) a través de la interfaz AIF; asegúrese de que la velocidad en baudios del adaptador de PC coincida con la configuración serial predeterminada del variador antes de intentar la conexión.
ADVERTENCIA CRÍTICA
Las tensiones eléctricas peligrosas permanecen presentes en los condensadores del bus de CC hasta 5 minutos después de desconectar la alimentación principal. Mida la tensión entre los terminales +UG y -UG para asegurarse de que haya bajado por debajo de 50 VDC antes de realizar cualquier tarea de cableado, mantenimiento o reemplazo de módulos.
Monte el controlador servo verticalmente dentro de un gabinete de control con clasificación IP54 o superior, dejando un espacio mínimo de 100 mm en la parte superior e inferior para un flujo de aire de enfriamiento sin obstrucciones.
Conecte el conductor de tierra de protección (PE) a la barra central de tierra del gabinete antes de realizar cualquier otra conexión eléctrica.
Conecte la alimentación trifásica de CA a los terminales L1, L2 y L3 a través de un interruptor automático y un filtro de línea con la capacidad adecuada.
Conecte las fases del motor a los terminales U, V y W, asegurando la rotación correcta de fases para evitar condiciones de funcionamiento descontrolado durante la puesta en marcha.
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| Country of origin |
Alemania
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