Mitsubishi Electric HC-SFS152BG1H 1/17 Motor servo de la serie HC-SFS

Descripción

Optimizado para aplicaciones de control de movimiento de alto rendimiento, el Mitsubishi Electric HC-SFS152BG1H 1/17 es un servomotor de CA de alta inercia diseñado para precisión y fiabilidad. Esta unidad cuenta con una potencia nominal de 1.5 kW y opera a una velocidad nominal de 2000 r/min, lo que lo hace altamente adecuado para tareas industriales de posicionamiento pesado. Para garantizar la seguridad del sistema y la retención de carga durante estados sin energía, el motor está equipado con un freno electromagnético integrado. Además, incorpora un engranaje reductor tipo pata G1H con una relación de reducción de 1/17, configurado específicamente para aplicaciones de maquinaria industrial general que requieren alto torque y salida mecánica estable.

Características

• Diseño de alta inercia que proporciona rotación estable y excelentes características de control bajo cargas fluctuantes.
• Freno de retención electromagnético integrado que asegura la retención segura de la posición durante paradas de emergencia o cortes de energía.
• Equipado con un engranaje reductor tipo pata G1H (relación 1/17) optimizado para maquinaria industrial general.
• Capacidad de retroalimentación de alta resolución para un posicionamiento y control de velocidad precisos.
• Construcción mecánica duradera diseñada para soportar entornos industriales rigurosos.

Aplicaciones

• Sistemas de manejo de materiales y transportadores que requieren alto torque de arranque.
• Maquinaria de embalaje y etiquetado con demandas precisas de posicionamiento.
• Maquinaria industrial general y líneas de ensamblaje automatizadas.
• Sistemas de pórtico y ejes de posicionamiento de alta resistencia.

Especificaciones técnicas

Guías de instalación

• Monte el servomotor de forma segura utilizando la configuración de montaje tipo pata para minimizar la vibración estructural y asegurar la alineación del eje.
• Verifique que la fuente de alimentación del freno electromagnético esté correctamente cableada y coincida con el voltaje especificado antes de operar el motor.
• Asegure un espacio adecuado alrededor de la carcasa del motor para permitir una correcta disipación del calor y evitar sobrecargas térmicas.
• Utilice cables blindados para las conexiones de alimentación y codificador para minimizar la interferencia electromagnética (EMI) en el sistema de control.