Servomotor Mitsubishi Electric HC-SFS152BG1H 1/17 de la serie HC-SFS

Descripción

Optimizado para aplicaciones de control de movimiento de alto rendimiento, el Mitsubishi Electric HC-SFS152BG1H 1/17 es un servomotor de CA de alta inercia, diseñado para ofrecer precisión y fiabilidad. Esta unidad cuenta con una potencia nominal de 1,5 kW y funciona a una velocidad nominal de 2000 r/min, lo que la hace especialmente adecuada para tareas de posicionamiento industrial de servicio pesado. Para garantizar la seguridad del sistema y la retención de la carga durante los estados de desconexión de la alimentación, el motor está equipado con un freno electromagnético integrado. Además, incorpora un reductor G1H de tipo pata con una relación de reducción de 1/17, configurado específicamente para aplicaciones de maquinaria industrial general que requieren un par elevado y una salida mecánica estable.

Características

• El diseño de alta inercia proporciona una rotación estable y excelentes características de control bajo cargas variables.
• El freno electromagnético de retención integrado garantiza la conservación segura de la posición durante paradas de emergencia o cortes de alimentación.
• Equipado con un reductor G1H de tipo pata (relación 1/17), optimizado para maquinaria industrial general.
• Capacidad de retroalimentación de alta resolución para un posicionamiento y control de velocidad precisos.
• Construcción mecánica duradera, diseñada para soportar entornos operativos industriales exigentes.

Aplicaciones

• Sistemas de manipulación de materiales y transportadores que requieren un par de arranque elevado.
• Maquinaria de embalaje y etiquetado con requisitos de posicionamiento preciso.
• Maquinaria industrial general y líneas de ensamblaje automatizadas.
• Sistemas de pórtico y ejes de posicionamiento de servicio pesado.

Especificaciones técnicas

Pautas de instalación

• Monte firmemente el servomotor mediante la configuración de montaje de tipo pata para minimizar las vibraciones estructurales y garantizar la alineación del eje.
• Verifique que la fuente de alimentación del freno electromagnético esté conectada correctamente y coincida con el voltaje especificado antes de poner en funcionamiento el motor.
• Asegúrese de que haya suficiente espacio libre alrededor de la carcasa del motor para permitir una disipación adecuada del calor y evitar la sobrecarga térmica.
• Utilice cables blindados para las conexiones de alimentación y del codificador a fin de minimizar la interferencia electromagnética (EMI) en el sistema de control.