Fabricante: Mitsubishi Electric
Número de producto: HF-SP121B
País de origen:Estados Unidos
Tipo de producto: Motores servo de CA
Pago: Transferencia bancaria, Western Union
Peso: 19000g
Puerto de envío: Xiamen
Garantía: 12 meses
Diseñado para sistemas de control de movimiento de alto rendimiento, el servomotor de CA Mitsubishi Electric HF-SP121B proporciona una rotación de inercia media y una respuesta dinámica robusta. Con una potencia nominal de 1,2 kW y una velocidad síncrona de 1000 r/min, este motor de uso industrial incorpora un freno electromagnético de seguridad diseñado para bloquear las cargas mecánicas de forma segura durante un corte de corriente o el apagado del sistema. Su diseño optimizado del rotor proporciona una relación estable entre par e inercia, lo que lo convierte en una opción excepcional para aplicaciones industriales pesadas que requieren un posicionamiento preciso y capacidades fiables de retención de carga.
| Fabricante | Mitsubishi Electric |
| Modelo | HF-SP121B |
| Serie | Serie HF-SP (inercia media) |
| Potencia nominal | 1,2 kW |
| Velocidad nominal | 1000 r/min |
| Freno electromagnético | Instalado (tipo de freno de retención) |
| Rango de temperatura de funcionamiento | 0 a 40 °C (sin congelación) |
| Rango de temperatura de almacenamiento | -15 a 70 °C (sin congelación) |
| Límite de humedad de funcionamiento | 80 % de humedad relativa máxima (sin condensación) |
| Altitud máxima de instalación | 1000 m o menos sobre el nivel del mar |
| Resistencia a las vibraciones | X: 24,5 m/s2, Y: 49 m/s2 |
| Peso neto | 18 kg |
| Peso de envío (calculado) | 19 kg |
El HF-SP121B está diseñado principalmente para integrarse con amplificadores servo de las series MR-J3-150A(1)/B(1) correspondientes. Al sustituir motores antiguos de las series HC-SFS o HC-RFS, confirme la PCD de la brida de montaje y los parámetros de realimentación del encoder en los parámetros del software MR Configurator, ya que será necesario ajustar la configuración de ganancia para evitar la resonancia mecánica.
Asegúrese siempre de que su configuración tenga en cuenta la disipación térmica. La capacidad de par continuo del HF-SP121B está especificada para su instalación en una brida de aluminio disipadora de calor. Utilizar el motor continuamente con ciclos de trabajo elevados a temperaturas ambiente superiores a 40 degC sin una ventilación adecuada degradará el aislamiento de los devanados y activará fallos por sobretemperatura del amplificador.
El freno electromagnético integrado está destinado estrictamente a la retención y no debe utilizarse para la desaceleración. Asegúrese de utilizar una fuente de alimentación dedicada de 24 V CC, protegida contra sobretensiones, para accionar el freno, manteniendo su línea completamente separada del cableado de alimentación del encoder y del motor para mitigar las interferencias electromagnéticas.
Asegúrese de que todas las fuentes de alimentación principal y de control del servodrive estén completamente desenergizadas antes de montar o realizar el mantenimiento del motor. Espere al menos 15 minutos para que se descarguen los condensadores del bus interno del drive. Verifique la ausencia de tensión con un multímetro correctamente clasificado antes de tocar las conexiones de los terminales.
Alineación de la brida: Alinee el centro del eje del servomotor con el eje de la carga mecánica. Una desalineación que supere las especificaciones provocará un fallo prematuro de los rodamientos y posibles daños en el eje.
Cableado del control del freno: Cablee el circuito del relé del freno electromagnético utilizando el supresor de sobretensiones recomendado. No alimente el circuito del freno con la fuente de alimentación de control del amplificador servo.
Comprobación ambiental: Fije todos los conectores con clasificación IP para evitar la exposición a neblina de aceite intensa, humedad o polvo metálico. Dirija el cableado hacia abajo para crear un bucle de goteo cerca del conector del motor.
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| Country of origin |
Estados Unidos
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