راهاندازی ورودیهای کوانتومی با شبیهساز 140XSM00200
روش راهاندازی کنترلشدهای برای استفاده از شبیهساز 140XSM00200 بهمنظور تأیید نگاشت ورودیها و اینترلاکهای Modicon Quantum پیش از اتصال مجدد سیمکشی میدانی.
تولیدکننده: Mitsubishi Electric
شماره محصول: HF-KP43
کشور سازنده:ایالات متحده آمریکا
نوع محصول: موتورهای سروو AC
پرداخت: حواله بانکی (T/T)، وسترن یونیون
وزن: 500g
ابعاد: 220 x 140 x 120 میلیمتر
بندر حمل و نقل: شیامن
گارانتی: ۱۲ ماه
موتور سروو AC میتسوبیشی الکتریک HF-KP43 برای وظایف موقعیتیابی پویا و پُرفرکانس در سیستمهای خودکار مدرن بهینه شده و موتوری با اینرسی کم و ظرفیت فوقالعاده پایین است. این موتور چرخشی پربازده که برای یکپارچهسازی بینقص با پلتفرم MELSERVO-J3 مهندسی شده است، در شرایط بار بسیار متغیر، شتابگیری سریع و کنترل دقیق سرعت را ارائه میدهد. این واحد با بهرهگیری از انکودر مطلق/افزایشی یکپارچه پیشرفته ۱۸ بیتی، بازخوردی با وضوح بالا فراهم میکند تا خطای موقعیتیابی به حداقل برسد. طراحی فریم جمعوجور و ویژگیهای مکانیکی مقاوم آن را به گزینهای ایدئال برای پیکربندیهای ماشینی نیازمند پاسخهای گذرای سریع و دفع حرارت قابلاعتماد تبدیل میکند.
| پارامتر مشخصات | مقدار / جزئیات |
|---|---|
| سازنده | میتسوبیشی الکتریک |
| شماره مدل | HF-KP43 |
| نام سری | MELSERVO-J3 (HF-KP) |
| توان خروجی نامی | ۴۰۰ وات (۰٫۴ کیلووات) |
| سرعت نامی | ۳۰۰۰ دور در دقیقه |
| حداکثر سرعت | ۶۰۰۰ دور در دقیقه |
| گشتاور نامی | ۱٫۳ نیوتنمتر |
| حداکثر گشتاور | ۳٫۸ نیوتنمتر |
| مشخصات انکودر | ۱۸ بیت مطلق/افزایشی (۲۶۲۱۴۴ پالس در هر دور) |
| ظرفیت تأسیسات برق | ۰٫۹ کیلوولتآمپر |
| کلاس حفاظت IP | IP65 (بهجز لنگی شفت) |
| تقویتکننده پیشنهادی | MR-J3-40A / MR-J3-40B / MR-J3-40T |
| وزن حمل (محاسبهشده) | ۲٫۵ کیلوگرم |
| ابعاد بستهبندی (محاسبهشده) | ۲۲۰ × ۱۴۰ × ۱۲۰ میلیمتر |
| کانکتور / ترمینال | تخصیص سیمکشی / عملکرد |
|---|---|
| دوشاخه کابل برق (سمت موتور) | قرمز (فاز U)، سفید (فاز V)، سیاه (فاز W)، سبز/زرد (زمین حفاظتی) |
| فیش بازخورد انکودر | اتصال مستقیم به درگاه انکودر CN2 تقویتکننده MR-J3 از طریق کابل باس سریال شیلددار |
HF-KP43 جایگزین عملکردی موتورهای نسل قدیمیتر سری HC-KFS43 است. توجه داشته باشید که هنگام مهاجرت از سری HC-KFS به سری HF-KP، به کانکتورهای متفاوتی برای کابلهای برق و انکودر نیاز است. همچنین، پارامترهای داخل تقویتکننده سروو MR-J3 باید بهدرستی تنظیم شوند تا امضای موتور سری HF-KP را هنگام پیکربندی اولیه راهاندازی شناسایی کند.
در طراحی کوپلینگ مکانیکی، از عبور بار شعاعی بیشینه 245 N و بار محوری بیشینه 88 N روی محور موتور جلوگیری کنید. اضافهبار محور، فرسایش یاتاقان را بهطور چشمگیری تسریع میکند و در نتیجه موجب خطاهای بازخورد یا گیرکردن مکانیکی میشود. در محفظههای حساس به دما، از تداوم تهویه فعال اطمینان حاصل کنید؛ اگر دمای محیط از 40 درجه سانتیگراد بیشتر شد، گشتاور خروجی کارکرد پیوسته باید متناسب با آن کاهش یابد.
برای رفع مشکلات تداخل الکترومغناطیسی (EMI)، همیشه از کابلهای انکودر دولایهشیلددار اصل میتسوبیشی، مانند سری MR-EKCBL، استفاده کنید. برای جلوگیری از تداخل متقابل، خطوط برق موتور را جدا از سیمهای سیگنال کنترلی عبور دهید. برای جلوگیری از اعوجاج سیگنال بازخورد، اطمینان حاصل کنید که بدنه موتور با استفاده از تسمه اتصال زمین کمامپدانس، بهطور ایمن به زمین کابینت صنعتی اصلی متصل شده است.
هشدار حیاتی:
پیش از آغاز نصب موتور، تنظیمات کوپلینگ محور یا سیمکشی کابلها، مطمئن شوید تغذیه اصلی برق تقویتکننده سروو کاملاً ایزوله و قفل شده است. حتی پس از خاموش شدن سیستم، ممکن است ولتاژهای باقیمانده زیادی در خازنهای باس DC تقویتکننده MR-J3 وجود داشته باشد. پیش از سرویس نقاط اتصال، حداقل ۱۵ دقیقه صبر کنید.
Global Express Shipping
Returns & Warranty

ارسال سریع جهانی
بازگشت کالا و گارانتی
سفارشها از دوشنبه تا جمعه پردازش و تحویل داده میشوند (به جز تعطیلات رسمی).
برای شرایط کامل واجد شرایط بودن، هزینههای بازگردانی و جزئیات بازگشت بینالمللی، لطفاً صفحه رسمی ما را مشاهده کنید سیاست بازپرداخت و بازگشت کالا .
| Country of origin |
ایالات متحده آمریکا
|