تولیدکننده: Mitsubishi Electric
شماره محصول: HG-SR301BJ
کشور سازنده:ایالات متحده آمریکا
نوع محصول: موتورهای سروو AC
پرداخت: حواله بانکی (T/T)، وسترن یونیون
وزن: 26000g
بندر حمل و نقل: شیامن
گارانتی: ۱۲ ماه
موتور میتسوبیشی الکتریک HG-SR301BJ که برای کنترل حرکت صنعتی با اینرسی بالا مهندسی شده است، راهکاری نیرومند از نوع سرووی AC به شمار می‌رود که برای ارائه همگام‌سازی دقیق گشتاور و سرعت در معماری‌های اتوماسیون چالش‌برانگیز طراحی شده است. این موتور از سری HG-SR با بهره‌گیری از ترمز الکترومغناطیسی نصب‌شده در کارخانه و کاسهنمد روغن محافظ، برای کاربردهای موقعیت‌یابی که به گشتاور بالا در سرعت‌های کاری پایین‌تر نیاز دارند، بهینه شده است. طراحی با ظرفیت متوسط آن، این موتور را برای یکپارچه‌سازی با تقویت‌کننده‌های سروو MR-J4 بسیار مناسب میکند و ارتباط یکپارچه و بازخورد رمزگذار با وضوح بالا را تضمین میکند.
| سازنده | میتسوبیشی الکتریک |
| شماره مدل | HG-SR301BJ |
| نام سری | سری HG-SR |
| توان خروجی نامی | ۳٫۰ کیلووات |
| سرعت نامی | ۱۰۰۰ دور بر دقیقه |
| ترمز الکترومغناطیسی | بله (ترمز نگهدارنده) |
| کاسهنمد روغن | بله (یکپارچه) |
| دمای کارکرد | ۰ تا ۴۰ درجه سانتی‌گراد (بدون یخزدگی) |
| دمای نگهداری | ۱۵- تا ۷۰ درجه سانتی‌گراد (بدون یخزدگی) |
| رطوبت محیط | در حالت کار: حداکثر ۸۰٪ رطوبت نسبی؛ در حالت نگهداری: حداکثر ۹۰٪ رطوبت نسبی |
| محیط نصب | در فضای داخلی، عاری از گازهای خورنده و قابل‌اشتعال، مه روغن و گردوغبار |
| ارتفاع | حداکثر ۱۰۰۰ متر بالاتر از سطح دریا |
| مقاومت در برابر لرزش | محور X: ۲۴٫۵ متر بر مجذور ثانیه، محور Y: ۲۹٫۴ متر بر مجذور ثانیه |
| وزن خالص | ۲۶ کیلوگرم |
| وزن حمل (محاسبه‌شده) | ۲۷ کیلوگرم |
این واحد برای اتصال مستقیم به معماری‌های درایو سروو Mitsubishi MR-J4 ساخته شده است. هنگام جایگزینی موتورهای قدیمی سری HC-SFS، سازگاری میان‌افزار تقویت‌کننده، تنظیمات پارامترها و فاصله آزاد پیرامون فیزیکی شفت را بررسی کنید. پسوند «BJ» نشان‌دهنده ترمز الکترومغناطیسی اختصاصی و کاسهنمد روغن است؛ انواع استاندارد «G» یا انواع بدون ترمز، بدون مهندسی مجدد حلقه‌های کنترل توقف اضطراری و مشخصات ترمز دینامیکی، مستقیماً قابل جایگزینی و راه‌اندازی نیستند.
اگرچه کاسهنمد روغن از ورود روان‌کننده از گیربکس‌ها جلوگیری میکند، غوطه‌وری مداوم یا پاشش بیش‌ازحد می‌تواند در طولانی‌مدت به لبه آب‌بندی آسیب بزند. برای جلوگیری از تمرکز بارهای شعاعی یا محوری فراتر از ظرفیت نامی یاتاقان‌های شفت، از انجام صحیح بررسی‌های لنگی روی کوپلینگ مکانیکی اطمینان حاصل کنید؛ زیرا بارگذاری بیش‌ازحد به خرابی زودرس یاتاقان و افزایش سطح صدای قابل شنیدن منجر می‌شود.
همیشه در طول بررسی‌های اولیه جهت چرخش و فازبندی انکودر، موتور را از بار مکانیکی جدا کنید. تغذیه ترمز 24V DC موتور را از طریق یک خط برق DC اختصاصی و تثبیت‌شده، جدا از منبع تغذیه منطق کنترلر اصلی، راه‌اندازی کنید تا از کوپل‌شدن نویز و افت ولتاژهای ناخواسته‌ای که ممکن است باعث لرزش ترمز شوند جلوگیری شود.
Global Express Shipping
Returns & Warranty
ارسال سریع جهانی
بازگشت کالا و گارانتی
سفارش‌ها از دوشنبه تا جمعه پردازش و تحویل داده می‌شوند (به جز تعطیلات رسمی).
برای شرایط کامل واجد شرایط بودن، هزینه‌های بازگردانی و جزئیات بازگشت بین‌المللی، لطفاً صفحه رسمی ما را مشاهده کنید سیاست بازپرداخت و بازگشت کالا .
| Country of origin |
ایالات متحده آمریکا
|
پیش از انتقال مجوز TwinCAT 3 با Beckhoff C9900-L100، نسخه ساخت TwinCAT، شرح دستگاه XML، کد سفارش دقیق و محدودیت‌های تابلو برق را بررسی کنید.
چک‌لیست میدانی برای تعویض Beckhoff EL4032، شامل بار ±10 V، نقشه ترمینال‌ها، کنتاکت‌های برق، وضعیت EtherCAT و عملکرد واچ‌داگ.
پیش از تعویض Yokogawa AAI835، نقشه کانال‌های ۴ ورودی/۴ خروجی، رفتار حلقه هنگام قطع برق، نوع بریر، بار خروجی، کابل و افزونگی را بررسی کنید.
کیت پردازنده غیر افزونه‌ای AC 800M با شناسه مقاله ABB PM891K01 و شماره 3BSE053241R1 است. پیش از تعویض، از این چک‌لیست میدانی استفاده کنید.
بررسی‌های تعویض برای ABB TP853 3BSE018126R1: رابط CI853، CI855، CI857 یا CI861 نصب‌شده را شناسایی کنید، سیم‌کشی را ثبت کنید و پس از نصب، ارتباط را بررسی کنید.
بررسی‌های مهندسی برای Allen-Bradley 5069-L330ERMS2: ظرفیت کنترلر، کیت‌های RTB جداگانه، محدودیت‌های I/O محلی، محدودیت‌های گره‌های شبکه و تعداد محورهای حرکتی.
