راهاندازی OPC UA در KEPServerEX: چکلیست میدانی
یک توالی عملی برای راهاندازی اتصالهای OPC UA در KEPServerEX: مالکیت دادهها را مشخص کنید، تگها را بهصورت محلی آزمایش کنید، نقطه پایانی و اعتماد به گواهی را پیکربندی کنید، دسترسی را محدود کنید،...
تولیدکننده: Mitsubishi Electric
شماره محصول: HG-SR352BJK
کشور سازنده:ایالات متحده آمریکا
نوع محصول: موتورهای سروو AC
پرداخت: حواله بانکی (T/T)، وسترن یونیون
وزن: 17000g
بندر حمل و نقل: شیامن
گارانتی: ۱۲ ماه
موتور سروو AC Mitsubishi Electric HG-SR352BJK که برای وظایف موقعیتیابی پویای سطح بالا در معماریهای اتوماسیون صنعتی طراحی شده است، چگالی گشتاور بالا و پایداری دورانی استثنایی ارائه میدهد. این موتور با اینرسی متوسط، بهعنوان بخشی از خانواده ممتاز MELSERVO-J4، برای مدیریت نوسانات شدید بار و چرخههای کاری demanding طراحی شده و در عین حال دقت مسیر استثنایی را حفظ میکند. این واحد با ترمز نگهدارنده الکترومغناطیسی یکپارچه و انکودر مطلق با وضوح بالا، گشتاور نگهدارنده مطمئن و دقت میکروگام را از همان ابتدا فراهم میکند.
| پارامتر | مشخصات |
|---|---|
| تولیدکننده | میتسوبیشی الکتریک |
| شماره مدل | HG-SR352BJK |
| سری | سری MELSERVO-J4 |
| ظرفیت خروجی نامی | ۳٫۵ کیلووات |
| سرعت نامی | ۲۰۰۰ دور بر دقیقه |
| کلاس ولتاژ | ۲۰۰ ولت AC |
| ترمز الکترومغناطیسی | یکپارچه (مجهز به ترمز) |
| وضوح انکودر | مطلق/افزایشی ۲۲ بیتی (۴٬۱۹۴٬۳۰۴ پالس/دور) |
| کلاس حرارتی | ۱۵۵ (F) |
| درجه حفاظت در برابر نفوذ | IP67 (بهاستثنای محل عبور شفت) |
| دمای محیط کار | ۰ تا ۴۰ درجه سانتیگراد (بدون یخزدگی) |
| کلاس ارتعاش | V10 |
| وزن حمل (محاسبهشده) | ۱۷٫۰ کیلوگرم |
HG-SR352BJK هنگام ارتقای سیستمها به پلتفرم MR-J4، جایگزینی مستقیم برای موتورهای متوسطاینرسی قدیمی و معادل سری HC-SFS است. هنگام انتقال از سری HC، پارامترها را با استفاده از MR Configurator2 بررسی کنید تا از تطابق منحنیهای گشتاور و اینرسی با مشخصات بار مکانیکی کاربردتان اطمینان حاصل شود.
از استفاده از ترمز الکترومغناطیسی یکپارچه بهعنوان مکانیزم ترمز دینامیکی خودداری کنید. این قطعه فقط بهعنوان ترمز نگهدارنده ساکن طراحی شده است؛ کاهش سرعت فعال با استفاده از ترمز باعث خستگی حرارتی و خرابی مکانیکی میشود. اطمینان حاصل کنید که کاهش سرعت پیش از درگیر کردن ترمز، از طریق احیایی و بهوسیله تقویتکننده سرووی MR-J4-350A/B جفتشده انجام میشود.
برای جلوگیری از خطاهای ارتباطی انکودر، فقط از کابلهای فیدبک اصلی و دارای شیلد دوگانه میتسوبیشی استفاده کنید. سیگنال حامل با فرکانس بالا از درایو سروو میتواند در سیمهای ارتباطی موازی، نویز القا کند. حداقل فاصله ۳۰ سانتیمتر را بین خطوط انکودر و کابلهای برق AC سهفاز استاندارد حفظ کنید.
هشدار حیاتی:
پیش از اتصال یا جدا کردن کابلهای برق موتور، ترمز یا انکودر، مطمئن شوید تقویتکننده سرووی اصلی کاملاً بیبرق شده و LED نشانگر شارژ-تخلیه باس داخلی آن کاملاً خاموش است. ولتاژهای باقیمانده بالا خطر برقگرفتگی مرگبار ایجاد میکنند و میتوانند فوراً به انکودر مطلق داخلی ۲۲ بیتی آسیب بزنند.
موتور را برای اطمینان از دفع حرارت کافی از طریق رسانش، محکم روی یک براکت فلزی صلب و صاف نصب کنید. اطمینان حاصل کنید که جریان آزاد هوا به بدنه موتور میرسد.
شفت را با دقت با کوپلینگ بار همراستا کنید تا نیروهای شعاعی و محوری به کمتر از حدود مکانیکی مشخصشده برسند. ناهمراستایی بیشازحد عمر یاتاقان را کاهش میدهد.
مقاومت سیمپیچهای موتور را بهصورت استاندارد بررسی کنید (فازهای U، V، W نسبت به زمین) و پیش از اجرای چرخههای آزمایشی اولیه در حالت JOG، از صحیح بودن قطبیت اطمینان حاصل کنید.
Global Express Shipping
Returns & Warranty

ارسال سریع جهانی
بازگشت کالا و گارانتی
سفارشها از دوشنبه تا جمعه پردازش و تحویل داده میشوند (به جز تعطیلات رسمی).
برای شرایط کامل واجد شرایط بودن، هزینههای بازگردانی و جزئیات بازگشت بینالمللی، لطفاً صفحه رسمی ما را مشاهده کنید سیاست بازپرداخت و بازگشت کالا .
| Country of origin |
ایالات متحده آمریکا
|