190501-01-00-CN Transducteur de Vélocité Velomitor CT Bently Nevada

Présentation

Le 190501-01-00-00 (190501-01-00) est une version spécialisée basse fréquence du capteur de vitesse piézoélectrique Velomitor, standard dans l'industrie. Conçu par Bently Nevada pour la protection de machines de haute précision, ce Velomitor CT (Tour de refroidissement) est optimisé pour mesurer la vitesse de vibration du carter sur les ventilateurs de tours de refroidissement et les ensembles d’échangeurs de chaleur à air. Il est spécifiquement conçu pour des équipements fonctionnant à 90 tr/min ou plus (généralement de 100 à 300 tr/min). En capturant les fréquences de vibration générées à la fois par le moteur du ventilateur et le réducteur de vitesse, le 190501-01-00-00 permet aux opérateurs d’usine de détecter l’usure mécanique à un stade précoce, évitant ainsi des pannes catastrophiques et réduisant considérablement les arrêts non planifiés dans les centrales électriques et les usines de traitement industriel.

Décomposition du suffixe

Le numéro de modèle 190501-01-00-00 définit la configuration matérielle et de certification spécifique comme suit :

• 190501 : Modèle de base pour le transducteur de vitesse Velomitor CT.

• 01 (Option de fixation) : Fournie avec une tige de montage 3/8 po 24 à 3/8 po 24 pour une fixation mécanique sécurisée au carter de la machine.

• 00 (Option de connexion) : Dispose d’une interface de connexion MIL-C-5015 à 2 broches montée sur le dessus.

• 00 (Option d’approbation d’agence) : Configuration standard sans certifications spécifiques pour zones dangereuses.

Spécifications techniques

FAQ techniques

En quoi le Velomitor CT diffère-t-il d’un capteur de vitesse piézo standard ?

La version CT (Tour de refroidissement) est spécialement accordée pour des fréquences plus basses (jusqu’à 1,5 Hz), ce qui la rend idéale pour les faibles vitesses de rotation des ventilateurs de tours de refroidissement où les capteurs standards manquent de sensibilité suffisante.

Ce transducteur peut-il être monté à n’importe quel angle ?

Oui, le 190501-01-00-00 supporte toute orientation de montage, permettant une installation flexible sur des boîtes de vitesses ou des carters de moteur horizontaux et verticaux.

Quel câblage est recommandé pour l’intégrité du signal ?

Bien que la longueur maximale du câble soit de 305 m, une longueur recommandée de 219 m (720 ft) est conseillée pour les vibrations haute fréquence (1 kHz) afin d’éviter la dégradation du signal due à la capacité du câble.

Guide d’ingénierie et d’installation

Préparation de la surface et couple de serrage

Pour garantir une acquisition de données précise, la surface de montage doit être une zone plate de 33 mm (1,3 in) de diamètre. Utilisez un couple de serrage de exactement 4,5 N-m (40 in-lbf). Un serrage insuffisant entraîne une mauvaise réponse aux hautes fréquences, tandis qu’un serrage excessif peut endommager la base en acier inoxydable 316L ou les éléments piézo internes.

Durabilité environnementale

Le 190501-01-00-00 est conçu pour des environnements à humidité condensante à 100 %, courants à l’intérieur des tours de refroidissement. Cependant, il n’est pas conçu pour une immersion. Pour une longévité maximale dans les panaches chimiques des tours de refroidissement, assurez-vous que le connecteur MIL-C-5015 est correctement scellé avec une gaine compatible ou un conduit étanche aux intempéries.

Câblage et polarité

Les composants électroniques internes sont isolés du boîtier pour éviter les boucles de masse. Lors de l’installation, vérifiez que la broche A est positive par rapport à la broche B lorsque le mouvement de vitesse va de la base vers le haut du transducteur.