5430-929 | Woodward | Capteur magnétique avec connecteur à fiche 2 broches

Le Woodward 5430-929 est un capteur Magnetic Pickup (MPU) de haute précision équipé d’un connecteur à 2 broches. Il sert de composant principal pour la détection de la vitesse dans les régulateurs de moteur et les systèmes de contrôle électronique, convertissant le mouvement mécanique d’un engrenage (généralement le volant moteur) en un signal électrique de fréquence.

Spécifications techniques

Consignes d’installation

• Réglage de l’entrefer : Les performances du MPU dépendent fortement de l’entrefer entre la pointe du capteur et les dents de l’engrenage. Un point de départ typique consiste à visser le MPU jusqu’à ce qu’il touche une dent, puis à le dévisser d’environ 1/2 à 3/4 de tour avant de serrer l’écrou de blocage.

• Alignement : Assurez-vous que le capteur est centré par rapport aux dents de l’engrenage. Un mauvais alignement peut entraîner une faible intensité du signal ou des lectures de vitesse erronées (« fantômes »).

• Câblage : Utilisez un câble blindé à paires torsadées pour le connecteur à 2 broches. La masse du blindage doit être reliée uniquement à l’extrémité du système de contrôle afin d’éviter les interférences électromagnétiques (EMI) provenant du système d’allumage ou de l’alternateur.

• Environnement : Le capteur est conçu pour des environnements moteurs à forte vibration, mais assurez-vous que le connecteur est bien fixé et protégé contre une exposition directe à un excès d’huile ou à des lavages haute pression.

Questions fréquemment posées (FAQ)

Comment fonctionne le Magnetic Pickup ?

Lorsque les dents d’un engrenage ferreux passent devant la pointe du capteur, le champ magnétique est interrompu, induisant une tension alternative dans la bobine interne. La fréquence de cette tension est interprétée par le régulateur Woodward comme le régime moteur (RPM).

Le 5430-929 nécessite-t-il une alimentation externe ?

Non. Les capteurs magnétiques sont passifs. Ils génèrent leur propre tension alternative par induction électromagnétique lorsque l’engrenage tourne.

Quels sont les symptômes d’un MPU défaillant ?

Les signes courants incluent des lectures de vitesse moteur erratiques, des arrêts « perte de vitesse » sur le contrôleur, ou une impossibilité de démarrer le moteur car le régulateur ne détecte pas le régime de démarrage.

Puis-je tester le capteur avec un multimètre ?

Oui. Vous pouvez vérifier la résistance de la bobine interne entre les 2 broches (généralement entre 100 et 300 ohms selon le modèle). De plus, vous pouvez vérifier la présence d’une tension alternative (habituellement 1 V AC ou plus) pendant le démarrage du moteur.