5430-929 | Woodward | Capteur magnétique avec connecteur à fiche 2 broches

Le  Woodward 5430-929 est un capteur  magnétique haute précision (MPU) équipé d’un  connecteur à 2 broches. Il sert de composant principal de détection de la vitesse pour les régulateurs de moteur et les systèmes de commande électroniques, en convertissant le mouvement mécanique d’un engrenage (généralement le volant moteur) en un signal électrique de fréquence.

Caractéristiques techniques

Instructions d’installation

• Réglage de l’entrefer : Les performances du MPU dépendent fortement de l’entrefer entre l’extrémité du capteur et les dents de l’engrenage. Un point de départ courant consiste à visser le MPU jusqu’à ce qu’il touche une dent de l’engrenage, puis à le dévisser de  1/2 à 3/4 de tour avant de serrer le contre-écrou.

• Alignement : Assurez-vous que le capteur est centré au-dessus des dents de l’engrenage. Un mauvais alignement peut entraîner une faible intensité du signal ou des indications de vitesse « fantômes ».

• Câblage : Utilisez un câble blindé à paire torsadée pour le connecteur à 2 broches. Le blindage doit être mis à la terre uniquement du côté du système de commande afin d’éviter les interférences électromagnétiques (EMI) provenant du système d’allumage ou de l’alternateur.

• Environnement : Le capteur est conçu pour les environnements moteurs soumis à de fortes vibrations, mais veillez à ce que le connecteur soit correctement enfiché et protégé contre l’exposition directe à une quantité excessive d’huile ou aux nettoyages à haute pression.

Foire aux questions (FAQ)

Comment fonctionne le capteur magnétique ?

Lorsque les dents d’un engrenage ferromagnétique passent devant l’extrémité du capteur, le champ magnétique est interrompu, ce qui induit une tension alternative dans la bobine interne. La fréquence de cette tension est interprétée par le régulateur Woodward comme le régime moteur en tr/min.

Le 5430-929 nécessite-t-il une alimentation électrique externe ?

Non. Les capteurs magnétiques sont des capteurs passifs. Ils génèrent leur propre tension alternative par induction électromagnétique lorsque l’engrenage tourne.

Quels sont les symptômes d’un MPU défaillant ?

Les signes courants comprennent des indications de régime moteur irrégulières, des arrêts pour « perte de vitesse » sur le contrôleur ou l’impossibilité de démarrer le moteur, car le régulateur ne peut pas détecter le régime de lancement.

Puis-je tester le capteur avec un multimètre ?

Oui. Vous pouvez vérifier la résistance de la bobine interne entre les 2 broches (généralement comprise entre 100 et 300 ohms, selon le modèle). Vous pouvez également mesurer la tension alternative (généralement 1 V CA ou plus) pendant que le moteur est entraîné par le démarreur.