Contrôleur d'automatisation de sécurité Allen-Bradley 1756-L71S GuardLogix 5571S

Résumé opérationnel du produit

Le 1756-L71S est un automate d'automatisation fonctionnelle industrielle de sécurité appartenant à la famille Allen-Bradley Bulletin 1756 GuardLogix 5570, conçu pour répondre aux critères opérationnels exacts de Automate Logix 5571S 2/1M. Ce module offre une exécution multitâche à double processeur de pointe, spécialement conçue pour les boucles d'application de contrôle critiques pour la sécurité. Il gère les zones de sécurité dans des environnements de traitement à haut risque — tels que les cellules d'assemblage robotisées automobiles, les lignes complexes de manutention de matériaux et les installations de traitement chimique — tout en exécutant simultanément des tâches logiques standard d'usine. En fournissant des tâches d'exécution découplées, il permet aux développeurs d'exécuter simultanément des verrouillages de sécurité discrets et des routines d'automatisation machine standard dans un seul emplacement physique de châssis.

Architecture système et conception fonctionnelle

L'architecture matérielle du 1756-L71S utilise une structure de vote électronique 2 sur 2 (2oo2). Le processeur ControlLogix standard exécute les routines principales de contrôle machine, tandis qu'un module Safety Partner dédié (comme le 1756-L7SP) agit comme coprocesseur pour exécuter les tâches de sécurité et fournir une validation diagnostique continue. Pour sa disposition mémoire interne, la désignation « 2/1M » correspond directement à ses limites calibrées de mémoire volatile : elle comprend 2 Mo de mémoire utilisateur réservé exclusivement aux tâches standard, en plus de 1 Mo de mémoire de sécurité entièrement dédié aux tâches de sécurité. Les contraintes d'exécution programmée imposent que les tâches de sécurité supportent exclusivement le langage de programmation Ladder Diagram (LD) pour assurer une vérification croisée déterministe, tandis que les tâches logiques standard peuvent être programmées dans plusieurs langages, y compris Structured Text (ST), Function Block Diagram (FBD) et Sequential Function Charts (SFC).

Spécifications techniques

Questions fréquemment posées.

Que signifie la classification 2/1M pour la programmation d'un système de sécurité ?

La description 2/1M définit les allocations mémoire physiquement séparées du module 1756-L71S.. La partie standard de votre fichier projet (comme la communication HMI non sécurisée, les mappages de diagnostic et le code de séquençage) peut utiliser jusqu'à 2 Mo de mémoire utilisateur.. Le code d'interverrouillage critique lié à la sécurité (comme les rideaux lumineux, les arrêts d'urgence et les boucles de contrôle de vitesse sécurisée) est limité à une zone mémoire séparée de 1 Mo..

Le contrôleur 1756-L71S est-il capable d'exécuter des routines de sécurité de manière autonome sans accessoires ?

Non, le 1756-L71S ne peut pas exécuter seul des tâches de sécurité. Il doit être associé à un module partenaire de sécurité 1756-L7SP (ou 1756-L7SPK) adjacent dans le même châssis local.. Le partenaire de sécurité agit comme canal de vote secondaire, vérifiant le traitement logique de sécurité du contrôleur principal pour obtenir les certifications de sécurité fonctionnelle..

Comment les sauvegardes de programme sont-elles préservées lors d'une coupure d'alimentation inattendue du backplane ?Le contrôleur est livré avec un module de stockage d'énergie à condensateur 1756-ESMCAP installé.. En cas de panne d'alimentation du backplane, ce condensateur fournit une alimentation interne temporaire, permettant au processeur de transférer automatiquement le projet actif de sa RAM volatile vers la carte SD non volatile de 1 Go (1784-SD1).. Cette conception élimine le besoin de batteries lithium de secours traditionnelles..

Mise en service sur site et déclarations de sécurité.

• Placement local du partenaire de sécurité : Lors de l'installation du 1756-L71S dans un châssis backplane série 1756-A, le partenaire de sécurité obligatoire 1756-L7SP doit être placé dans l'emplacement immédiatement à droite du contrôleur principal.. Les deux modules communiquent via une connexion locale à haute vitesse pour maintenir des diagnostics de sécurité synchrones..
• Sécurité du transport des dispositifs de stockage d'énergie : Si votre installation exige que le module soit complètement déchargé d'énergie électrique avant son retrait ou son transport aérien, remplacez le module standard 1756-ESMCAP par un module 1756-ESMNSE sans énergie stockée.. Le module ESMNSE réduit son énergie résiduelle en dessous de 40 µJ en moins de 40 secondes après la coupure de l'alimentation..
• Restrictions du port de programmation local : Le port USB 2.0 avant est conçu strictement pour des tâches de maintenance à court terme, telles que le flashage initial du firmware, les modifications de configuration ou le téléchargement de modifications logiques.. Il n'est pas évalué ni certifié pour des connexions réseau permanentes, et il ne doit pas être connecté en présence de conditions atmosphériques dangereuses ou explosives..