Module de communication de sauvegarde Allen-Bradley 1785-BEM PLC-5

Description

Le Allen-Bradley 1785-BEM est un module d’extension de secours conçu spécifiquement pour une utilisation avec le module 1785-BCM série B dans des applications d’automatisation industrielle à haute fiabilité. Il fait partie intégrante d’une architecture redondante, offrant la capacité de commuter deux canaux de communication configurables supplémentaires lorsqu’il est déployé avec un processeur PLC-5/40, PLC-5/60 ou PLC-5/80.

Fonctionnant dans un système à double processeur, le 1785-BEM agit comme un pont matériel isolant le système de secours tout en permettant au système actif de gérer les opérations à distance. En maintenant des chemins de contrôle primaire et secondaire séparés, le module facilite la synchronisation rapide des liaisons et l’isolation des défauts, assurant une disponibilité constante du système et une perturbation minimale des processus lors du basculement de contrôle.

Caractéristiques

• Étend les capacités de commutation de secours pour accueillir jusqu’à deux canaux de communication configurables supplémentaires.
• Fournit des ports physiques dédiés pour une interface transparente avec les liaisons E/S distantes (RIO) et les réseaux Data Highway Plus (DH+).
• Inclut un relais client intégré évalué à 0,25 A sous 24 V CC en charge résistive pour piloter des dispositifs d’alerte externes ou des indicateurs d’état.
• Utilise un ensemble de commutateurs à 6 positions accessible par l’utilisateur (SW2) situé en bas du module pour la configuration sur site des modes de fonctionnement des canaux et des débits en bauds.
• S’intègre directement avec le module 1785-BCM via l’interface du châssis local d’E/S pour une communication fiable sur le bus arrière.
• Dispose d’indicateurs d’état en façade (RUN et FLT) pour un diagnostic matériel visuel en temps réel et la détection d’erreurs de configuration des commutateurs.
• Se monte à l’aide d’un bras de câblage standard 1771-WG permettant l’installation et le remplacement du module sans perturber le câblage sur site.

Applications

• Environnements de contrôle PLC redondants utilisant les processeurs Allen-Bradley PLC-5/40, PLC-5/60 ou PLC-5/80.
• Industries de procédés nécessitant une haute disponibilité et des basculements avec perturbations minimales (par exemple, pétrole et gaz, traitement chimique, traitement de l’eau).
• Partitionnement de réseau Data Highway Plus et routage automatisé de secours des liaisons.
• Commutation des liaisons E/S distantes pour des nœuds d’automatisation distribuée critiques.

Spécifications techniques

Consignes d’installation

• Placement du module : Insérez le module 1785-BEM dans l’emplacement le plus à droite du premier groupe de modules d’E/S dans le châssis local d’E/S. Le module doit se trouver dans le même groupe de modules (tel que défini par l’adressage sur 2 emplacements) que son module compagnon 1785-BCM.
• Configuration de l’adressage du châssis : Assurez-vous que l’ensemble de commutateurs du bus arrière du châssis local d’E/S est configuré pour un adressage sur 1/2 emplacement. Le non-respect de cette configuration lors de l’installation d’un 1785-BEM entraînera une erreur processeur.
• Synchronisation des commutateurs : Les commutateurs de configuration sur l’ensemble SW2 doivent être réglés aux mêmes positions physiques sur les modules 1785-BEM primaire et secondaire. Toute différence entre les deux modules fera clignoter l’indicateur vert RUN sur l’unité secondaire et peut empêcher le basculement du système.
• Protection contre les décharges électrostatiques (ESD) : Portez un bracelet antistatique relié à la terre et évitez de toucher les broches du connecteur du bus arrière ou les composants du circuit lors du réglage des commutateurs ou de la manipulation de l’unité.
• Clavettage du châssis : Utilisez des bandes de clavettage en plastique sur le connecteur du bus arrière pour éviter une insertion incorrecte du module. Placez les bandes de clavettage entre les positions 8 et 10, ainsi qu’entre les positions 34 et 36.
• Suppression des charges inductives : Les contacts du relais client sont conçus pour des charges résistives. Si le relais est utilisé pour commuter des charges inductives externes, des dispositifs supplémentaires de suppression des surtensions doivent être installés pour protéger les contacts internes.