Unité de bornier de base à revêtement protecteur FLEX I/O Allen-Bradley 1794-TB3K

Description

Le 1794-TB3K est un composant spécialisé et renforcé de montage et de câblage, conçu pour la plateforme modulaire distribuée FLEX I/O. Ce composant matériel industriel constitue la configuration de base essentielle des ensembles de borniers d’E/S déportées, en combinant les points de câblage côté terrain des capteurs et des actionneurs avec une matrice de bus de fond de panier intégrée. Cette variante spécifique bénéficie d’une protection par revêtement de tropicalisation appliqué en usine, qui protège les circuits internes contre les agents atmosphériques corrosifs, l’humidité et les contaminants en suspension dans l’air souvent présents dans les zones d’exploitation difficiles.

Équipé d’une configuration de bornier à trois niveaux, l’unité fournit trente-six vis de raccordement individuelles pour gérer séparément les signaux discrets ou analogiques, les voies de distribution d’alimentation et les lignes de terre communes. Le 1794-TB3K établit les liaisons structurelles du fond de panier au moyen d’un ensemble latéral de connecteurs FlexBus mâle/femelle intégré, permettant le transfert continu des données et de l’alimentation dans l’ensemble du groupe modulaire local. Il est couramment utilisé dans les industries de traitement intensif, telles que les stations de traitement des eaux usées, les plateformes de forage offshore, les usines de pâte à papier et de papier et les installations de synthèse chimique, qui nécessitent une résistance à la dégradation environnementale ambiante.

Caractéristiques

• Revêtement de tropicalisation appliqué en usine offrant une protection accrue contre la corrosion et l’humidité pour une fiabilité optimale dans les environnements difficiles.
• Conception de terminaison à trois niveaux séparant les voies de signaux actifs, les bus d’alimentation et les connexions de retour à la terre.
• Connecteurs FlexBus coulissants et verrouillables intégrés facilitant l’extension modulaire du fond de panier sur un rail unique.
• Conception opérationnelle indépendante permettant le remplacement à chaud des modules de traitement sans retirer le câblage de terrain.
• Clés d’alignement mécanique intégrées garantissant l’appariement correct des modules et leur fixation physique sécurisée.

Applications

• Panneaux de commande pour le traitement et la purification des eaux usées et des eaux d’égout.
• Installations de raffinage chimique et de dosage de produits chimiques corrosifs.
• Plateformes de traitement marines et installations d’automatisation côtières.
• Machines de traitement pour le broyage de la pâte à papier, du papier et des minéraux lourds.

Spécifications techniques

Connexions/interfaces

Directives d’installation

Montage sur rail DIN

Accrochez les griffes de montage arrière supérieures du bloc d’assemblage sur le bord supérieur d’un rail DIN standard zingué de 35 mm. Appuyez fermement vers le bas et vers l’intérieur sur le bord inférieur du boîtier jusqu’à ce que le clip métallique de retenue à ressort s’enclenche sur le rail inférieur.

Connexion au fond de panier

Alignez les broches mâles FlexBus orientées vers le côté du nouvel appareil avec la prise femelle correspondante du module existant ou de l’adaptateur réseau monté sur le rail. Faites glisser la base latéralement jusqu’à ce que les deux boîtiers s’emboîtent à fleur et que les clips de retenue s’enclenchent.

Raccordement du câblage de terrain

Dénudez l’isolant des conducteurs de terrain entrants sur une longueur d’environ 7 mm. Insérez complètement le fil de cuivre dénudé dans le logement de borne à vis prévu à cet effet et serrez la vis de borne à un couple compris entre 0,56 et 0,79 N-m.

Préservation de la protection contre la corrosion

Laissez les plaques de protection en place sur les connexions de l’interface FlexBus si des emplacements adjacents sur le rail DIN restent inutilisés. Évitez de rayer la carte de base intérieure pendant le nettoyage ou le remplacement des modules afin de ne pas endommager la couche de film de revêtement conforme appliquée en usine.

FAQ

Qu’est-ce qui distingue cette unité de base d’un modèle 1794-TB3 standard ?

Cette unité comporte une couche de revêtement de protection appliquée en usine sur les composants de sa carte de circuit imprimé interne afin de fournir une protection supplémentaire contre les contaminants environnementaux agressifs.

Cette unité peut-elle être utilisée avec des modules sans revêtement de protection sur le même rail ?

Oui, elle est physiquement et électriquement compatible avec les modules standard, mais l’ensemble du système doit être revêtu pour assurer une résilience environnementale complète.

Quelle plage de calibres de fils les vis de borne peuvent-elles accueillir en toute sécurité ?

Les borniers acceptent des conducteurs en cuivre monobrin ou multibrin allant du calibre 22 AWG au calibre 12 AWG.

Ce composant prend-il en charge le remplacement à chaud des modules d’E/S en fonctionnement ?

Oui, elle permet de retirer et d’insérer des modules d’application électroniques sous tension sans devoir débrancher les fils de terrain ni arrêter l’adaptateur de bus.

Une alimentation externe est-elle raccordée directement à ce bornier ?

Oui, la tension d’alimentation des capteurs et actionneurs côté terrain doit être câblée aux bornes de la rangée B afin de distribuer l’alimentation entre les points du module.

Quelle est la limite de courant maximale autorisée par borne de signal ?

Chaque vis de borne de signal indépendante est conçue pour supporter un courant continu maximal de 2 A.

Comment l’unité se connecte-t-elle à l’automate programmable principal du système ?

Elle se connecte au contrôleur principal par l’intermédiaire d’un module adaptateur de communication placé à l’extrémité gauche du rail DIN local.

Cette unité peut-elle gérer des boucles d’instrumentation de terrain en courant alternatif ?

Oui, la conception d’isolation électrique permet de commuter des signaux jusqu’à une tension nominale maximale de 132 V CA.

Quels outils sont nécessaires pour monter la base sur le rail DIN ?

Aucun outil n’est requis pour le montage, car l’unité se fixe directement sur le rail, mais un tournevis à tête plate peut être utilisé pour déverrouiller le loquet inférieur lors du retrait.

Quelle est la recommandation de couple maximale pour les vis du collier de borne ?

Les vis doivent être serrées à un couple compris entre 0,56 et 0,79 N-m afin d’éviter d’endommager le filetage tout en maintenant une faible résistance de contact.