B&R Module d'alimentation passive ACOPOSmulti 8B0P0440HW00.000-1

Présentation du produit

Le 8B0P0440HW00.000-1 (8B0P0440HW000001) est un module d’alimentation passive haute capacité conçu pour le système d’entraînement B&R ACOPOSmulti. Cette unité sert de point d’entrée d’énergie central pour le bus CC, en convertissant une alimentation secteur CA triphasée en une tension CC stabilisée pour plusieurs modules onduleurs. Conçu pour les applications haute tension (HV) et affichant un courant nominal de 44 A, le 8B0P0440HW00.000-1 est optimisé pour un montage mural dans les armoires de commande, offrant une base d’alimentation robuste pour les grandes lignes d’automatisation, les centres d’usinage CNC et les systèmes de manutention à usage intensif. Sa conception passive constitue une solution économique et fiable pour les systèmes ne nécessitant pas de récupération de l’énergie régénérative vers le secteur.

Configuration technique

Cette alimentation se caractérise par sa forte densité de puissance et ses exigences d’intégration spécifiques au fond de panier ACOPOSmulti.

• Capacité de puissance élevée : Prend en charge une charge installée allant jusqu’à 30.4 kVA, capable d’alimenter simultanément plusieurs axes à couple élevé sur le bus CC partagé.

• Redressement passif : Utilise un pont redresseur renforcé pour fournir une liaison CC stable à partir d’une entrée de 380-500 VAC, avec un courant d’appel limité à 10 A.

• Gestion thermique : Malgré sa puissance de sortie élevée, il maintient une faible dissipation de puissance d’environ 300 W en fonctionnement continu, grâce à la conception efficace du dissipateur pour montage mural.

• Décharge de sécurité : Intègre une capacité de décharge de 0.9 uF, essentielle pour gérer les niveaux d’énergie du bus CC lors des séquences de mise hors tension.

Caractéristiques techniques

FAQ

Quel est le délai minimal requis entre deux cycles de mise sous tension ?

Le 8B0P0440HW00.000-1 nécessite un intervalle de mise sous tension supérieur à 120 secondes. Ce délai est essentiel pour permettre aux composants internes de limitation du courant d’appel de refroidir et de se réinitialiser avant la mise sous tension suivante.

Ce module passif prend-il en charge la régénération d’énergie ?

Non, il s’agit d’un module d’alimentation passif. Toute énergie régénérative produite par les moteurs lors de la décélération doit être dissipée par une résistance de freinage externe ou stockée dans un module capacitif ; elle ne peut pas être réinjectée dans le secteur.

Quelle taille d’armoire est nécessaire pour le montage de 263 mm ?

Les 263 mm correspondent à la largeur spécifique de montage mural du rack ACOPOSmulti. Vérifiez que la profondeur et la hauteur de l’armoire permettent d’accueillir l’unité de 6.1 kg tout en prévoyant le dégagement vertical nécessaire au refroidissement.

Directives d’installation technique et de sécurité électrique

• Avertissement concernant la tension du bus CC : AVERTISSEMENT : Le bus CC présente des tensions potentiellement mortelles (jusqu’à 800 VDC selon l’alimentation secteur). Après avoir déconnecté l’alimentation, attendez au moins 5 minutes pour que la capacité de décharge ramène la tension du bus à un niveau sûr avant toute intervention.

• Gestion du courant d’appel : Vérifiez que les disjoncteurs en amont sont dimensionnés pour supporter le courant d’appel de 10 A. Des cycles d’alimentation rapides (inférieurs à l’intervalle de 120 s) contourneront la protection de démarrage progressif et peuvent faire fondre le fusible principal ou endommager le redresseur.

• Intégrité mécanique : Le module pèse environ 6.1 kg. Utilisez les supports de montage mural prévus à cet effet et vérifiez que la surface de montage est exempte de vibrations. Les vibrations haute fréquence peuvent entraîner une fatigue des bornes des connexions d’entrée CA à courant élevé.

• Câblage et mise à la terre : Utilisez un câblage industriel triphasé prévu pour au moins 600 V et 50 A. Le module doit être mis à la terre via la borne de terre centrale du rack ACOPOSmulti afin d’empêcher le bruit de mode commun d’affecter la communication de l’entraînement.