Module d’interface de données transitoires Bently Nevada 3500/22-01-01-02 3500/22M

Description

Le 3500/22-01-01-02 agit comme passerelle centrale de communication et de télémétrie pour le rack de protection des machines 3500. Ce module d’interface de données transitoires 3500/22M établit une liaison de données haut débit entre le châssis physique de surveillance et les suites d’applications hôtes, notamment le logiciel de surveillance et de diagnostic d’état System 1 ainsi que les interfaces dédiées de configuration du système 3500. En combinant les fonctionnalités fondamentales d’un ancien module d’interface de rack 3500/20 (RIM) avec la gestion des données à large bande passante d’un processeur de communications intégré, l’unité fournit une infrastructure rationalisée de surveillance des machines. Elle s’interface directement avec les modules de surveillance de la série M situés dans le fond de panier afin de recueillir en continu les paramètres stables en régime permanent et les données haute densité de formes d’onde dynamiques transitoires, puis de transmettre ces données sur une liaison Ethernet intégrée vers les réseaux de logiciels hôtes. Le module offre d’emblée des fonctionnalités standard d’enregistrement des données statiques, avec des options permettant la prise en charge d’enregistrements de formes d’onde haute résolution grâce à une licence complémentaire activant un canal supplémentaire. Occupant l’emplacement de commande dédié situé immédiatement à côté des alimentations principales du rack, il coordonne les interactions globales du châssis sans modifier ni retarder les circuits indépendants de déclenchement de la machine, essentiels à la sécurité, gérés par les modules individuels de surveillance des machines.

Fonctionnalités

• Architecture de communications intégrée : regroupe la coordination standard des modules d’interface de rack et le traitement local des communications dans un seul emplacement.
• Télémétrie simultanée des formes d’onde : capture des enregistrements de formes d’onde dynamiques synchrones et asynchrones sur jusqu’à 48 canaux individuels de surveillance des machines.
• Gestion dédiée des données : met en mémoire tampon les états détaillés avant et après alarme et enregistre les variables statiques à haute densité avec des fenêtres d’échantillonnage de 100 millisecondes lors de dépassements soudains des seuils.
• Communications multiprotocoles : les moteurs de traitement intégrés exécutent nativement le protocole hôte BN et le protocole BN TDI sur des infrastructures réseau TCP/IP standard.
• Architecture de sécurité non intrusive : fonctionne indépendamment des circuits matériels critiques de déclenchement, afin de garantir qu’une interruption inattendue du réseau ne puisse pas interrompre les boucles d’arrêt de la machine.
• Sécurité du mode matériel : utilise un commutateur à clé de configuration physique situé sur le panneau avant afin de sécuriser les états de fonctionnement contre toute modification de paramètres à distance non autorisée.

Applications

• Capture télémétrique en temps réel des orbites et formes d’onde transitoires de l’arbre pendant le démarrage et la décélération de la machine 
• Maintenance prédictive des machines et diagnostics avancés de l’état avec les réseaux System 1 
• Acquisition multicanal haute vitesse des données de vibration sur les trains de turbines à vapeur et de turbocompresseurs 
• Suivi et gestion de la synchronisation de la référence de phase Keyphasor multi-événements sur l’ensemble du rack système 

Informations de commande

Les descriptions détaillées de la configuration des composants ci-dessous correspondent aux paramètres d’option matérielle pour l’ 3500/22-01-01-02 ensemble :

Spécifications techniques

Caractéristiques électriques

Caractéristiques mécaniques

Conditions environnementales

Connexions/interfaces

Les connexions d’interface du module processeur principal avant et du module d’E/S Ethernet cuivre 10Base-T/100Base-TX arrière utilisent les affectations de bornes suivantes :

Directives d’installation

• Positionnement du module dans le rack : le module processeur principal TDI doit être verrouillé dans l’emplacement 1 du rack d’instrumentation 3500, c’est-à-dire l’emplacement avant situé directement à côté des blocs d’alimentation.
• Conseil sur l’ordre de mise à niveau : lors de la mise à niveau d’une infrastructure de rack existante équipée d’un ancien module RIM 3500/20, vous devez retirer le processeur RIM et sa carte d’E/S RIM associée avant d’insérer les nouveaux composants TDI. Le maintien de l’ancien matériel d’E/S RIM dans le fond de panier lors de la mise sous tension du TDI entraînera des dommages immédiats et permanents au circuit du nouveau module TDI.
• Configuration de la mise à la terre des signaux : pour relier la ligne Signal Common à une terre instrumentale en point unique via le connecteur à 2 broches situé sur le module d’E/S arrière, faites coulisser le sélecteur situé sur le côté du module d’alimentation (PIM) vers la flèche marquée « HP ». Cela isole efficacement les pistes de Signal Common des masses du châssis de sécurité.
• Précaution concernant l’isolation USB : le câble USB de téléchargement spécifique (référence 123M4610) doit être utilisé pour les liaisons de programmation afin de maintenir une isolation électrique totale entre le châssis du rack et la terre de référence. En outre, veillez à ce que l’ordinateur portable de configuration fonctionne uniquement sur batterie (complètement débranché du secteur) afin d’éliminer le risque d’introduire des parasites de boucle de terre.

Conformité et certifications

• FCC : conforme à la partie 15 de la réglementation de la FCC.
• Directive CEM : directive 2014/30/UE de la Communauté européenne ; normes : EN 61000-6-2 (immunité industrielle) et EN 61000-6-4 (émissions industrielles).
• Sécurité électrique : conforme à la directive basse tension 2014/35/UE de la Communauté européenne et à la norme EN 61010-1.
• Directive RoHS : conforme à la directive 2011/65/UE de la Communauté européenne.
• Homologation maritime : règles DNV GL pour la classification des navires et unités offshore, ainsi que règles ABS pour les conditions de classification, partie 1.
• Homologations pour zones dangereuses : Classe I, Division 2, Groupes A, B, C et D ; Classe I, Zone 2 : AEx/Ex nA nC ic IIC T4 Gc et AEx/Ex ec nC ic IIC T4 Gc ; ATEX/IECEx Ex nA nC ic IIC T4 Gc / Ex ec nC ic IIC T4 Gc (T4 à Ta = -20 °C à +65 °C).