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Bently Nevada 3500/50-01-CN Module tachymètre de la série 3500

Bently Nevada 3500/50-01-CN Module tachymètre de la série 3500

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  • Fabricant : Bently Nevada

  • N° de produit : 3500/50-01-CN

  • Pays d'origine :États-Unis

  • Type de produit : Modules tachymétriques

  • Paiement : Virement bancaire, Western Union

  • Poids : 320g

  • Port d'expédition : Xiamen

  • Garantie : 12 mois

Quantité
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Description

Fournissant des données essentielles sur la vitesse de rotation et l’accélération pour la protection des machines, le Bently Nevada 3500/50-01-CN fonctionne comme un module tachymètre haute précision à quatre canaux au sein du système de protection des machines 3500. Cette configuration traite les signaux d’entrée provenant de sondes de proximité ou de capteurs magnétiques afin d’évaluer la vitesse de rotation de l’arbre, l’accélération du rotor et le sens de rotation. Configurée avec le type de module d’E/S 01, cette unité intègre des raccordements internes afin de simplifier l’intégration dans l’armoire. Le suffixe CN désigne des homologations réglementaires spécifiques au pays, garantissant la conformité à des certifications régionales spécialisées pour les zones dangereuses.

Caractéristiques

  • Quatre canaux indépendants : Fournit simultanément des diagnostics de vitesse, de vitesse de pointe et de mesure de phase sur jusqu’à quatre entrées de transducteur.
  • Raccordements internes (option 01) : Permet le raccordement direct du câblage de terrain sans nécessiter de blocs de raccordement externes ni de câbles d’interface spécialisés.
  • Compatibilité flexible avec les transducteurs : S’interface directement avec les capteurs magnétiques passifs, les systèmes de transducteurs de proximité et les capteurs de vitesse actifs.
  • Suivi avancé des alarmes : Prend en charge les configurations d’alerte de survitesse, de sous-vitesse et de vitesse nulle, avec des paramètres de temporisation programmables par l’utilisateur.
  • Intégration système robuste : Entièrement compatible avec le châssis standard 3500, il transmet directement les diagnostics au fond de panier du châssis.

Applications

  • Protection contre la survitesse des turbines à vapeur et surveillance du régime en tr/min en fonctionnement.
  • Boucles de suivi de vitesse des compresseurs centrifuges et des expandeurs.
  • Diagnostic de l’arbre des grands moteurs et générateurs électriques industriels.
  • Vérification de la vitesse et de l’angle de phase du rotor d’une turbine hydroélectrique.

Spécifications techniques

Paramètre Valeurs des spécifications
Fabricant Bently Nevada (Baker Hughes)
Numéro de modèle 3500/50-01-CN
Type de module Module tachymètre (4 canaux)
Option de module d’E/S 01 (raccordements internes)
Option d’homologation par organisme CN (homologations régionales spécifiques au pays / à la Chine)
Entrées de signal Capteurs magnétiques, transducteurs de proximité (à 3 fils)
Plage de fréquences d’entrée 0,0015 Hz à 50 000 Hz
Température de fonctionnement -30 °C à 65 °C
Température de stockage -40 °C à 85 °C
Pays d’origine États-Unis (U.S.A.)
Poids d’expédition (calculé) 3,00 kg (6,61 lb)

Connexions et interfaces

Bloc de raccordement des bornes Affectation du signal / Fonction
Canal 1 (SIG / COM / VT) Canal d’entrée du capteur de vitesse / transducteur 1
Canal 2 (SIG / COM / VT) Canal d’entrée du capteur de vitesse / transducteur 2
Canal 3 (SIG / COM / VT) Canal d’entrée 3 du capteur de vitesse / transducteur
Canal 4 (SIG / COM / VT) Canal d’entrée 4 du capteur de vitesse / transducteur
Bornes SHIELD Points de mise à la terre du blindage de l’instrumentation

Modèles alternatifs et compatibilité

Le module 3500/50-01-CN à terminaisons internes remplace directement les configurations utilisant les structures de terminaison externes 3500/50-02, à condition que le câblage de terrain soit adapté directement au panneau de l’armoire. Lors de la migration depuis un micrologiciel existant, vérifiez que le logiciel de configuration du rack 3500 est mis à jour pour prendre en charge les profils réglementaires CN, afin d’éviter les erreurs de validation de la configuration lors des procédures de téléchargement vers le rack.

Pièges d’application et remarques d’ingénierie

Lors de l’utilisation de capteurs magnétiques passifs, vérifiez que la vitesse périphérique de l’arbre et l’écart entre le capteur et la cible génèrent des amplitudes de tension suffisantes (généralement > 1V crête à crête) aux vitesses de fonctionnement les plus faibles. Si ce paramètre n’est pas vérifié, des impulsions peuvent manquer et entraîner des alarmes de sous-vitesse lors des séquences de démarrage à froid. Pour les systèmes nécessitant des sondes de proximité actives à 3 fils, évitez de faire passer les câbles de signal de vitesse à proximité des lignes de moteurs haute puissance afin d’empêcher l’injection de bruit haute fréquence susceptible de perturber les indicateurs de phase.

Conseils de mise en service et de câblage

Veillez à ce que les fils de drainage du blindage des capteurs soient raccordés exclusivement aux broches SHIELD du module d’E/S 3500/50-01-CN. Ne mettez pas le blindage à la terre aux deux extrémités, car cela crée une boucle de masse qui introduit des interférences électromagnétiques dans le flux d’impulsions de vitesse haute fréquence. Lors de la configuration du logiciel, saisissez précisément le nombre de dents de la cible de vitesse à dents multiples afin d’assurer une mise à l’échelle correcte des valeurs de tr/min en sortie.

Directives d’installation

AVERTISSEMENT CRITIQUE :

Avant d’insérer ou de retirer le module tachymétrique, vérifiez que l’alimentation du rack 3500 est complètement hors tension. Le retrait de modules sous tension (« remplacement à chaud ») dans des zones classées dangereuses présente un grave risque d’inflammation. Vérifiez toujours les certifications locales de sécurité atmosphérique avant d’effectuer des opérations de maintenance sur l’armoire de commande.

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Faites glisser le module tachymétrique principal dans l’emplacement avant du châssis 3500, en veillant à l’aligner correctement avec les connecteurs du fond de panier.

2

Serrez les vis captives de retenue du panneau avant afin de garantir une connexion stable du châssis à la terre par le cadre du module.

3

Repérez l’emplacement correspondant à l’arrière du rack et insérez le module d’E/S de terminaison interne 3500/50-01-CN.

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Serrez fermement les fixations de retenue du module d’E/S arrière avant de connecter les câbles des transducteurs aux borniers à vis intégrés.

Quelle est la principale différence entre les modules 3500/50-01 et 3500/50-02 ?

L'option -01 indique une terminaison interne, où les connecteurs du bloc de jonction sont intégrés directement sur la carte E/S arrière. L'option -02 utilise des blocs de terminaison externes câblés via un câble d'interface spécialisé.

Le 3500/50-01-CN nécessite-t-il un conditionnement de signal externe pour les capteurs magnétiques ?

Non. Le module est conçu avec un circuit interne qui conditionne directement les signaux des capteurs magnétiques passifs sans nécessiter d'amplificateurs externes, à condition que les entrées soient dans la plage de fréquence désignée.

Quelle est la fonction du suffixe d'option d'approbation CN sur ce module ?

Le suffixe CN indique que l'unité est certifiée selon les normes spécifiques aux zones dangereuses du pays, telles que les exigences chinoises NEPSI/CCC, garantissant la conformité pour des déploiements régionaux localisés.

Comment les connexions de blindage des capteurs de vitesse sont-elles gérées sur le 3500/50-01-CN ?

Les blindages des capteurs doivent être terminés directement aux broches de connexion SHIELD désignées du bloc de terminaison interne. Évitez de mettre le blindage à la terre côté capteur pour prévenir les boucles de masse.

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TECHNICAL SPECIFICATIONS

Country of origin
États-Unis

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