Bently Nevada

Système électronique de détection de survitesse Bently Nevada 3500/53-02-00

SKU 3500/53-02-00

En stock
  • Garantie 12 mois
  • Retours gratuits sous 30 jours
  • Fabricant : Bently Nevada

  • N° de produit : 3500/53-02-00

  • Pays d'origine :États-Unis

  • Type de produit : Modules de détection de survitesse

  • Paiement : Virement bancaire, Western Union

  • Poids : 320g

  • Dimensions : 254 mm x 178 mm x 51 mm

  • Port d'expédition : Xiamen

  • Garantie : 12 mois

Description

Conçu pour la protection des machines tournantes hautement critiques, le Bently Nevada 3500/53-02-00 assure une détection continue et hautement fiable de la survitesse au sein de l’architecture de surveillance des machines de la série 3500. Ce système matériel à deux canaux est conçu pour réagir rapidement aux situations de survitesse et de sous-vitesse, assurant une capacité d’arrêt automatique afin d’éviter une défaillance mécanique catastrophique. En traitant directement les signaux bruts provenant de capteurs de vitesse dynamiques, le système effectue en temps réel des calculs de fréquence en vitesse avec une précision extrême, indépendamment du système principal de commande de la turbine.

Le 3500/53-02-00 Cette configuration intègre une structure de module à deux canaux sans homologation par un organisme, ce qui en fait une unité de remplacement direct ou d’extension du système optimale et économique pour les zones industrielles non dangereuses. Elle s’intègre parfaitement dans les racks de fond de panier 3500 standard, en se connectant directement aux alimentations du rack et à ses bus de communication internes.

Caractéristiques

  • Protection à deux canaux : deux canaux de vitesse indépendants configurés pour accepter directement les signaux des transducteurs.
  • Polyvalence des transducteurs : compatibilité directe avec les capteurs magnétiques passifs et les capteurs de proximité actifs.
  • Limitation interne du signal : un circuit de protection robuste limite les tensions d’entrée dépassant la plage afin de préserver l’intégrité opérationnelle.
  • Analyse de vitesse basée sur le matériel : traite localement les signaux de vitesse haute fréquence afin de garantir des temps de réponse au déclenchement extrêmement rapides.
  • Prise en charge de la redondance du système : configurable au sein du système 3500 pour prendre en charge plusieurs configurations de vote et renforcer la sécurité.

Applications

  • Turbines à vapeur, à gaz et hydrauliques dans les installations de production d’électricité.
  • Compresseurs centrifuges et axiaux à grande vitesse utilisés dans le traitement pétrochimique.
  • Turboexpandeurs et ventilateurs industriels de grande taille.
  • Machines tournantes industrielles lourdes nécessitant une protection dédiée contre les déclenchements mécaniques en cas de survitesse.

Informations de commande

Code d’option Description
3500/53-02 Système de détection de survitesse à deux canaux
3500/53-XX-00 Aucune homologation par un organisme requise

Spécifications techniques

Paramètre Valeur de spécification
Fabricant Bently Nevada
Référence 3500/53-02-00
Type de système Détection de survitesse à deux canaux
Plage du signal d’entrée +10,0 VCC à -24,0 VCC (limitée en interne)
Impédance d’entrée 20 kΩ
Consommation électrique 8,0 watts (typique)
Température de fonctionnement -30 °C à +65 °C (-22 °F à +149 °F)
Température de stockage -40 °C à +85 °C (-40 °F à +185 °F)
Humidité relative 95 % sans condensation
Pays d’origine États-Unis (USA)
Poids d’expédition (calculé) 2,0 kg (4,4 lb)
Dimensions de l’emballage (calculées) 254 mm x 178 mm x 51 mm

Observations techniques empiriques

Modèles alternatifs et compatibilité

Le système 3500/53 nécessite des utilitaires logiciels de configuration dédiés à la survitesse au sein du logiciel plus général de configuration du rack Bently Nevada 3500. Notez que, bien que ce modèle soit un module à deux canaux (-02), il peut être déployé avec un autre module 3500/53 afin d’établir un système de vote redondant (selon des architectures de vote telles que 2 sur 2 ou 2 sur 3) par l’intermédiaire des modules relais du fond de panier.

Pièges liés à l’application et notes d’ingénierie

Un problème courant sur site est l’atténuation du signal à faible vitesse au démarrage lors de l’utilisation de capteurs magnétiques. Les capteurs magnétiques passifs nécessitent une vitesse de surface minimale pour générer la tension seuil nécessaire à la détection. Assurez-vous que l’écart entre le capteur et la cible est réglé avec précision afin de fournir au moins 1,0 V crête à crête aux vitesses de surveillance les plus faibles, pour éviter les fausses alarmes de défaillance du transducteur ou les verrouillages de déclenchement au démarrage.

Conseils de mise en service et de câblage

Pour éliminer les interférences électromagnétiques (EMI) sur les canaux d’entrée de vitesse haute fréquence, installez toujours des câbles blindés à trois ou deux conducteurs. Assurez-vous que le blindage du câble est mis à la terre strictement au plan de masse du rack 3500 et laissé flottant (isolé) du côté du capteur. La mise à la terre des deux extrémités créera une boucle de masse, introduisant du bruit électrique susceptible de se manifester par des pics haute vitesse erronés et de provoquer des déclenchements intempestifs de la machine.

Directives d’installation

AVERTISSEMENT CRITIQUE

La protection contre la survitesse est une fonction de sécurité essentielle. Assurez-vous que les machines sont complètement à l’arrêt et que toutes les sorties des circuits de déclenchement associés sont désactivées ou contournées avant toute insertion, tout retrait du module ou toute modification du câblage. Toute interruption accidentelle du signal pendant le fonctionnement déclenchera un arrêt immédiat et non limité des machines.

1
Mettez hors tension la section concernée du rack si les règles de sécurité du site l’exigent, ou vérifiez que l’emplacement cible du rack est propre, exempt de débris et dépourvu de broches tordues sur le fond de panier.
2
Insérez fermement le module 3500/53-02-00 dans l’emplacement du châssis jusqu’à l’engagement complet des connecteurs avec le fond de panier. Serrez les vis de retenue de la carte pour sécuriser l’ensemble mécanique.
3
Raccordez le câblage du capteur à transducteur à prise magnétique externe ou de la sonde de proximité aux bornes correspondantes du module d’E/S situé à l’arrière du rack, en respectant la polarité et le blindage appropriés.
4
Connectez votre poste de travail d’ingénierie au rack, lancez le logiciel de configuration, vérifiez la reconnaissance de la carte et téléchargez vos fichiers de configuration vérifiés du facteur d’échelle de vitesse, du nombre de dents et des limites de déclenchement.

FAQ

Quels capteurs de vitesse peuvent être utilisés avec le module de survitesse 3500/53-02-00 ?

Ce module est compatible avec les capteurs magnétiques passifs et les transducteurs actifs à sonde de proximité. La plage du signal d’entrée est comprise entre +10,0 VCC et -24,0 VCC.

Quelle est la fonction de l’option 02 dans le numéro de référence 3500/53-02-00 ?

L’option 02 désigne un système de détection de survitesse à deux canaux. Elle permet de traiter jusqu’à deux signaux indépendants provenant de capteurs de vitesse.

Le 3500/53-02-00 dispose-t-il de certifications pour les atmosphères explosives ?

Non. Le suffixe -00 désigne l’option sans homologation par un organisme. Il est destiné à être installé dans des zones industrielles standard non dangereuses, sauf s’il est placé dans une enceinte de protection certifiée distincte.

Comment le module est-il protégé contre les parasites des signaux provenant des lignes haute tension voisines ?

Pour éviter les interférences, les câbles des capteurs de vitesse doivent être constitués de paires torsadées blindées individuellement. Le blindage doit être mis à la terre uniquement du côté de la baie 3500 et rester complètement isolé du côté du transducteur.

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TECHNICAL SPECIFICATIONS

Country of origin
États-Unis

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