Description
Le Bently Nevada 9200-01-05-10-00 est un transducteur à bobine mobile à deux fils conçu pour évaluer les vibrations absolues du boîtier de palier, du carter ou de la structure par rapport à l’espace libre. Grâce à sa technologie spécialisée à bobine mobile électrodynamique, la sortie de ce capteur fournit un signal de tension directement proportionnel à la vitesse des vibrations mécaniques du carter. En raison de son architecture mécanique interne, il est moins sensible aux impacts structurels localisés ou aux excitations impulsionnelles que les capteurs électroniques classiques, ce qui en fait un excellent choix pour la protection continue des machines lourdes et les évaluations diagnostiques sur site. Fonctionnant comme un dispositif autogénérateur, il fonctionne entièrement sans boucle d’alimentation d’excitation externe. Le code de configuration 9200-01-05-10-00 désigne un transducteur optimisé pour les plans de montage horizontaux (0 ±2,5 degrés), avec une fréquence minimale de fonctionnement basse de 4,5 Hz, un connecteur de bornier intégré monté sur le dessus et un goujon de montage fileté circulaire M10X1.
Caractéristiques
-
Architecture à bobine mobile : Offre une forte immunité aux transitoires structurels et aux impacts de chocs mécaniques localisés.
-
Fonctionnement autogénérateur : Élimine le besoin d’une alimentation externe et réduit au minimum l’infrastructure de câblage sur site.
-
Optimisation du plan horizontal : Préconfiguré pour un alignement de montage de 0 ±2,5 degrés, permettant un suivi des basses fréquences jusqu’à 4,5 Hz.
-
Bornier monté sur le dessus : Équipé d’une connexion de bornier intégrée en sulfure de polyphénylène, avec des contacts en cuivre nickelé, éliminant la dépendance à des câbles propriétaires.
-
Boîtier mécanique renforcé : Corps du composant fabriqué en aluminium anodisé A204, avec des joints d’étanchéité environnementale durables en néoprène.
Applications
- Surveillance continue des vibrations du bâti sur les paliers industriels et les carters de machines rotatives.
- Mesures de vitesse absolue sur les pompes de procédé de taille moyenne, les ventilateurs de refroidissement et les anciennes turbines à vapeur.
- Collecte de données sur site, équilibrage de machines portables et études d’ingénierie diagnostique.
- Évaluations des vibrations structurelles et suivi des désalignements sur les équipements rotatifs auxiliaires.
Informations de commande
| Code d’option |
Signification de la sélection |
Valeur technique / détail |
| 9200 |
Modèle du transducteur de base |
Transducteur de vitesse sismique à deux fils |
| 01 |
Angle de montage / fréquence minimale |
0 ±2,5 degrés, 4,5 Hz (270 cpm) |
| 05 |
Option de connecteur |
Bornier monté sur le dessus |
| 10 |
Option de base de montage |
Base circulaire ; goujon M10X1 |
| 00 |
Option d’homologation par un organisme |
Aucune homologation requise |
Spécifications techniques
| Paramètre |
Valeur spécifiée |
| Sensibilité |
20 mV/mm/s (500 mV/in/s) ±5 % dans l’orientation d’étalonnage |
| Réponse en fréquence |
4,5 Hz à 1 000 Hz (270 à 60 000 cpm) ; +0, -3 dB typique |
| Plage de fonctionnement dynamique |
Déplacement maximal crête à crête de 2,54 mm (0,100 in) |
| Plage de vitesse |
Tolérance de ±5 % de 0,254 à 127 mm/s (0,01 à 5,0 in/s) à 100 Hz |
| Résistance de la bobine |
1,25 kOhm ±5 % |
| Inductance de la bobine verrouillée |
125 mH, valeur typique |
| Charge d’essai d’étalonnage |
10 kOhm entre les bornes A et B |
| Coefficient de température de la sensibilité |
Variation typique de -0,02 % par degC (-0,011 % par degF) |
| Sensibilité transversale |
Moins de 10 % de l’amplitude maximale de l’axe sensible à 100 Hz |
| Résistance aux chocs |
Résiste à une accélération maximale de pointe de 50 g le long de l’axe non sensible |
| Plage de températures de fonctionnement |
-29 degC à +121 degC (-20 degF à +250 degF) |
| Plage d’humidité relative |
Jusqu’à 95 %, dans des environnements sans condensation |
| Altitude maximale d’utilisation |
2 000 mètres (6 561 pieds) au-dessus du niveau de la mer |
| Composition du boîtier et des joints d’étanchéité |
Corps en aluminium anodisé A204 ; joints en néoprène |
| Couple de serrage nominal de montage |
5,6 N-m (50 in-lb) charge maximale sur le goujon fileté de la base |
| Dimensions physiques |
102 mm de hauteur totale, 41 mm de diamètre extérieur typique |
| Fabricant |
Bently Nevada (une société Baker Hughes) |
| Pays d’origine |
États-Unis |
| Poids d’expédition (calculé) |
2,0 Kg |
| Dimensions de l’emballage (calculées) |
180 mm x 120 mm x 100 mm |
Connexions et interfaces
| Désignation de la borne |
Fonction / affectation du circuit |
| Borne A |
Sortie du signal positif (s’enregistre comme positive par rapport à la borne B lorsque le mouvement se dirige vers le connecteur) |
| Borne B |
Retour du signal négatif / référence commune |
Directives d’installation
AVERTISSEMENT CRITIQUE
Isolez et mettez complètement hors tension toutes les boucles de surveillance de la machine et tous les équipements de commande sur site associés avant toute installation ou tout remplacement de matériel. Toute intervention sur des systèmes sur site actifs dans des zones dangereuses peut créer des risques électriques, provoquer des défauts dans les boucles de commande ou déclencher des séquences d’arrêt imprévues de la machine.
Les ingénieurs de terrain doivent impérativement respecter la séquence technique suivante lors du déploiement sur site :
1
Assurez-vous que la surface ciblée du carter de la machine est usinée plane, perpendiculaire à l’axe de mesure et exempte d’accumulation de peinture ou de couche d’oxydation.
2
Alignez l’ensemble du transducteur conformément aux critères spécifiés d’orientation horizontale de 0 ±2,5 degrés afin de respecter les limites basse fréquence.
3
Utilisez une clé dynamométrique étalonnée pour serrer le goujon de fixation intégré M10X1 de la base à exactement 5,6 N-m (50 in-lb) ; ne dépassez pas cette limite.
4
Raccordez des paires torsadées blindées aux bornes A et B du bornier de raccordement monté sur le dessus, en veillant à assurer l’étanchéité adéquate du conduit afin de préserver l’intégrité de la boucle.