Danfoss 134F2976 FC-360H3K0T4E20H2BXCDXXSXXXXAXBX VLT AutomationDrive

Présentation du produit

Le Danfoss 134F2976 (FC-360H3K0T4E20H3K0T4E20H2BXCDXXSXXXXAXBX) VLT AutomationDrive est un convertisseur de fréquence haute performance conçu pour le contrôle exigeant des processus industriels. Optimisé pour des applications telles que les systèmes de pompage, les centrifugeuses et les lignes de convoyage automatisées, ce variateur réduit les temps d’arrêt du système en assurant une régulation précise du couple et de la vitesse du moteur. Doté d’un châssis robuste IP20 et d’un circuit imprimé avec revêtement de protection, il garantit un fonctionnement fiable dans les environnements de production exposés à des contaminants. L’unité prend en charge les infrastructures industrielles critiques en favorisant un fonctionnement économe en énergie et en réduisant les contraintes mécaniques sur les systèmes entraînés par moteur lors du démarrage et des variations transitoires de charge.

Configuration technique

Le 134F2976 est configuré pour fonctionner avec une capacité de surcharge élevée, avec une puissance nominale de 3,0 kW (4,0 HP) sur un réseau triphasé de 380 à 480 V CA. Il intègre un filtre RFI de classe A2 pour assurer la compatibilité électromagnétique ainsi qu’un hacheur de freinage intégré pour gérer l’énergie régénérative lors des décélérations rapides. Le matériel comprend une fonction de partage de charge sur le bus CC (option secteur D), permettant la gestion de l’énergie dans les systèmes à plusieurs variateurs. Conçue pour une intégration flexible, cette unité est fournie sans afficheur local et utilise une carte de commande standard prenant en charge la dernière version standard du logiciel Danfoss, garantissant une intégration fluide dans les architectures d’automatisation existantes basées sur des API.

Caractéristiques techniques

FAQ

Quel est l’avantage de la fonction de partage de charge sur ce modèle ?

L’option de partage de charge permet de connecter le bus CC du variateur à d’autres variateurs du système, ce qui permet de redistribuer l’énergie pendant les cycles de freinage et d’améliorer l’efficacité énergétique globale dans l’ensemble de l’usine.

Ce variateur peut-il être utilisé dans des zones soumises à de fortes vibrations ?

Oui, le VLT AutomationDrive FC-360 est conçu pour supporter les niveaux de vibration industriels standard ; toutefois, veillez à fixer le châssis sur une plaque arrière rigide en acier reliée à la terre afin d’éviter toute résonance.

Un afficheur est-il nécessaire pour le dépannage ou le réglage des paramètres ?

Ce modèle est fourni sans LCP (panneau de commande local). Bien que la commande opérationnelle soit gérée par les entrées des bornes, un LCP externe ou une connexion à un PC est nécessaire pour la surveillance, le diagnostic et le réglage des paramètres.

Le revêtement de protection est-il suffisant en cas d’exposition à des produits chimiques ?

Le code « C » indique que les circuits internes sont revêtus conformément aux exigences de la classe 3C3 (IEC 60721-3-3), offrant une protection importante contre les gaz corrosifs et l’humidité, fréquents dans les industries de transformation telles que la production chimique ou agroalimentaire.

Consignes d’installation et d’utilisation

• Sécurité du partage de charge : lors de l’utilisation de la fonction de partage de charge (option secteur D), veillez à ce que tous les variateurs connectés partagent le même potentiel de bus CC. Effectuez toujours un contrôle de l’intégrité de la mise à la terre de l’ensemble du circuit du bus CC avant de mettre le système sous tension afin d’éviter des défaillances catastrophiques dues à des courts-circuits.
• Gestion thermique : le 134F2976 génère de la chaleur pendant son fonctionnement. Veillez à ce que l’armoire de commande soit équipée d’un refroidissement à air pulsé filtré. Maintenez un dégagement minimal de 100 mm au-dessus et au-dessous du variateur afin de garantir que les passages d’air internes ne soient pas obstrués.
• Blindage pour la CEM : afin de préserver l’efficacité du filtre RFI intégré de classe A2, raccordez le blindage du câble moteur à la plaque de montage métallique à l’aide d’un collier conducteur à 360 degrés. Cette précaution est essentielle pour empêcher les parasites haute fréquence d’affecter les appareils d’instrumentation et les signaux des API situés à proximité.