Danfoss iC2-30 Convertisseur de fréquence 132L6108 Refroidi par air

Présentation du produit

Le 132L6108 (132L6108) est un variateur de fréquence haute performance de la série Danfoss iC2-30, conçu pour un contrôle précis des moteurs dans des environnements industriels compacts. Conçu comme un successeur fiable dans la catégorie des micro-variateurs, cette unité refroidie par air optimise l'efficacité énergétique pour des applications monophasées de 200 à 240 VAC. Dans des secteurs critiques tels que le traitement des eaux usées, les systèmes CVC et l'industrie agroalimentaire, le 132L6108 sert de contrôleur principal pour les pompes et les ventilateurs, réduisant significativement les contraintes mécaniques et prévenant les arrêts imprévus grâce à son architecture robuste en électronique de puissance. Son interface simplifiée et ses capacités de couple élevées assurent une intégration fluide dans les lignes de production automatisées où l'espace et la gestion thermique sont essentiels.

Décomposition du suffixe

Le code modèle IC2-30FA1N02-06A8E20F4+ACXX suit une structure logique spécifique définissant ses capacités matérielles :

• IC2-30 : Identifie le groupe de produits de la série iC2-30.

• FA : Indique un variateur de fréquence avec gestion thermique par refroidissement à air.

• 1N : Spécifie une configuration d'entrée monophasée.

• 02 : Désigne la plage de tension secteur de 200-240 VAC.

• 06A8 : Représente le courant de sortie nominal de 6,8 A.

• E20 : Indice de protection IP20 / Type ouvert, adapté au montage en armoire.

• F4 : Filtre CEM intégré conforme à la catégorie C4.

• +ACXX : Indique l'absence d'un freinage par hacheur intégré.

Caractéristiques techniques

FAQ techniques

Comment l’iC2-30 gère-t-il les interférences électromagnétiques dans les réseaux industriels ?

Le 132L6108 intègre un filtre CEM de catégorie F4. Bien que cela offre une protection standard, pour les environnements nécessitant une conformité C1 ou C2 (résidentiel ou industrie légère), un filtrage externe supplémentaire peut être nécessaire pour éviter les parasites sur les instruments sensibles.

Ce modèle peut-il être utilisé pour des applications de levage vertical sans hacheur de frein ?

Non. Cette variante spécifique (+ACXX) ne possède pas de hacheur de frein intégré. Pour les applications impliquant un freinage régénératif ou des charges à forte inertie comme les grues ou convoyeurs verticaux, un modèle avec hacheur intégré ou une unité régénérative externe est requis pour éviter les déclenchements dus aux surtensions.

Quelles sont les exigences principales de montage pour le châssis IP20 ?

L’indice IP20 exige que l’unité soit installée dans une armoire de commande protectrice. Le montage côte à côte est possible pour économiser de l’espace sur le rail, à condition de maintenir un dégagement vertical suffisant pour l’admission et l’évacuation de l’air de refroidissement.

Guide d’ingénierie et d’installation

• Gestion thermique et dégagement : Pour assurer la longévité de l’étage de puissance de 6,8 A, maintenez un dégagement vertical minimum de 100 mm au-dessus et en dessous de l’unité. Bien que l’iC2-30 supporte le montage côte à côte, dans des environnements à haute température ambiante (au-dessus de 40 °C), un espace de 5 mm entre les variateurs est recommandé pour éviter les poches de chaleur localisées.

• Câblage et conformité de mise à la terre : Utilisez toujours des câbles moteurs blindés pour minimiser les interférences radiofréquences (RFI). Assurez-vous que la tresse de blindage est mise à la terre aux deux extrémités, au variateur et au moteur, en utilisant des colliers métalliques (mise à la terre à 360 degrés) plutôt que des "pigtails", qui agissent comme des antennes pour les bruits haute fréquence.

• Protection contre les surcharges : L’unité offre une protection électronique contre la surcharge moteur. Veillez à ce que les données de la plaque signalétique du moteur (courant, RPM, tension) soient correctement configurées dans les paramètres du variateur pour éviter la surchauffe du stator lors des opérations à basse vitesse et couple élevé.