Variateur servo Lenze EVS9323-ES série 9300 1,5 kW

Présentation du produit

Le EVS9323-ES (EVS9323-ES) est un servo-onduleur haute précision de la série Lenze 9300-Series, spécialement conçu pour offrir un contrôle dynamique du mouvement des moteurs asynchrones et synchrones. Avec une puissance nominale de 1,5 kW, ce variateur est un élément clé pour les tâches d'automatisation à grande vitesse, telles que le came électronique dans les machines d'emballage, le contrôle précis de la tension dans l'enroulement textile, et la synchronisation des axes en robotique d'assemblage. La désignation « ES » indique un ensemble de fonctionnalités polyvalentes optimisées pour les modes de contrôle de vitesse et de couple, garantissant un mouvement fluide même sous des charges variables. Bien qu'actuellement en phase de « Phase-Out », le EVS9323-ES reste une solution essentielle pour le maintien des infrastructures de production existantes, offrant une conception matérielle robuste avec un indice de protection IP20 qui assure une fiabilité opérationnelle à long terme et minimise le risque d'arrêts imprévus coûteux.

Configuration technique

L’architecture du EVS9323-ES repose sur un processeur de signal numérique haute vitesse capable de gérer des algorithmes de contrôle complexes avec une latence minimale. Il prend en charge une large gamme de systèmes de retour, y compris des résolveurs haute résolution et des codeurs incrémentaux, pour garantir un positionnement précis en boucle fermée. L’unité est conçue pour une connexion au réseau triphasé et intègre un système de gestion thermique intégré dans son profil compact de 9,70 cm, permettant un montage à haute densité dans les armoires. Sa logique interne facilite une intégration transparente avec les systèmes de bus de terrain via des emplacements d’extension modulaires, supportant des protocoles tels que PROFIBUS et CANopen. De plus, la plateforme de la série 9300 comprend des circuits de protection complets pour l’étage de puissance, incluant la surveillance des courts-circuits moteur, des défauts à la terre et la protection thermique I2t du moteur.

Caractéristiques techniques

FAQ techniques

Comment différencier la variante « ES » de la variante de positionnement « EP » ?

Le EVS9323-ES est principalement optimisé pour les boucles de contrôle de vitesse et de couple où un automate maître (PLC) gère la logique de positionnement. La variante « EP » contient un firmware spécialisé pour un positionnement interne autonome. Cependant, la version ES peut toujours réaliser un mouvement synchronisé très précis lorsqu’elle est utilisée avec un contrôleur de mouvement via un bus système.

Quel logiciel est nécessaire pour paramétrer le EVS9323-ES ?

La mise en service s’effectue généralement avec le logiciel Lenze Global Drive Control (GDC). En alternative, des réglages de paramètres basiques et le diagnostic des défauts peuvent être réalisés directement sur le variateur à l’aide du module clavier enfichable (EVS9301-K).

Le EVS9323-ES est-il compatible avec des moteurs non-Lenze ?

Oui. Bien qu’optimisé pour les moteurs servo Lenze, le firmware de la série 9300 permet la saisie manuelle des paramètres moteur (inductance, résistance, etc.), ce qui permet au variateur de contrôler une grande variété de moteurs synchrones et asynchrones tiers.

Guide d’ingénierie et d’installation

• Gestion thermique et dégagements : Pour assurer une durée de vie optimale des condensateurs internes, montez le EVS9323-ES verticalement. Maintenez un dégagement minimum de 100 mm au-dessus et en dessous du variateur. Le montage côte à côte est possible, mais si la température ambiante de l’armoire dépasse 40 °C, un espace latéral d’air de 10 mm est recommandé pour éviter la réduction de puissance du 1,5 kW.

• Blindage et mise à la terre : Pour les applications servo haute précision, la tresse de blindage du câble moteur doit être fixée à la plaque de montage à l’aide d’une pince de contact à grande surface directement au point de connexion PE du variateur. Évitez l’utilisation de « pigtails » de mise à la terre longs, qui peuvent introduire des parasites haute fréquence dans les signaux de retour, provoquant des tremblements d’encodeur ou des déclenchements intermittents de défauts.

• Avertissement sécurité bus DC : Après la coupure de l’alimentation secteur, les condensateurs du bus DC restent chargés à des niveaux de tension mortels. Attendez au moins 5 minutes que les résistances de décharge internes dissipent l’énergie avant toute intervention sur le câblage. Vérifiez que la tension entre les bornes +UG et -UG est inférieure à 50 VDC à l’aide d’un multimètre.