Ensemble de terminaison de terrain à relais de sortie numérique Honeywell Experion PKS FTA-T-20

Présentation du produit

Le FTA-T-20 est un ensemble de terminaison de terrain (FTA) spécialisé au sein des écosystèmes Honeywell Safety Manager (SMS) et Experion PKS . Il constitue l’interface physique et électrique entre les modules de sorties numériques du système et les équipements de terrain externes.

Conçu pour les besoins de commutation de charges élevées ou isolées, le FTA-T-20 fournit 8 canaux de sorties à contacts de relais. Chaque canal offre des contacts NO (normalement ouverts) et NC (normalement fermés) , permettant des configurations flexibles à sécurité intégrée. Grâce à l’utilisation de relais d’interface sur le FTA, le système protège l’électronique sensible du contrôleur contre les surtensions électriques côté terrain et permet de commuter des tensions et des courants plus élevés (jusqu’à 250 Vca ou 110 Vcc) qu’une sortie électronique standard ne pourrait supporter.

Configuration technique

Le FTA-T-20 est conçu pour une intégration fluide dans les racks de sécurité et de contrôle Honeywell :

• Densité de canaux : 8 canaux de relais indépendants.

• Type de contacts : configuration SPDT (unipolaire bidirectionnelle), fournissant des bornes NO et NC pour chaque canal.

• Connexion d’interface : se connecte au module d’E/S du contrôleur via un câble standard d’interconnexion système SIC-C-07.

• Câblage de terrain : équipé de robustes bornes à vis pour le raccordement direct des câbles de terrain, compatibles avec différents calibres de fils.

• Montage : montage standard sur rail DIN pour installation dans des armoires d’E/S ou des panneaux de répartition.

• Conception NFS (non à sécurité intégrée) : généralement utilisée dans les applications où la logique de sécurité est gérée par le contrôleur et où le relais agit comme élément de commutation final.

Caractéristiques techniques

FAQ technique

Quel est l’avantage d’utiliser un FTA-T (bornes à vis) plutôt qu’un FTA-E (ELCO) ?

La version FTA-T est conçue pour le câblage direct sur le terrain, où les câbles sont raccordés individuellement à l’ensemble. La version FTA-E (ELCO) est généralement utilisée pour les connexions « répartition à répartition » au moyen de câbles multiconducteurs préfabriqués. Le FTA-T-20 est idéal pour les armoires dans lesquelles les capteurs/actionneurs de terrain sont câblés directement sur le rack d’E/S.

Puis-je mélanger des charges CA et CC sur le même FTA-T-20 ?

Bien que les contacts de relais soient prévus pour 250 Vca et 110 Vcc, les bonnes pratiques d’ingénierie recommandent de conserver des types de charges homogènes sur un même FTA afin de limiter les parasites et de simplifier la maintenance. Toutefois, comme les 8 canaux sont isolés galvaniquement les uns des autres, ils peuvent techniquement commuter différentes sources de tension.

Comment remplacer un relais défectueux sur ce FTA ?

Selon la révision matérielle concernée, les relais du FTA-T-20 sont souvent montés sur support. Cela permet une « maintenance à chaud », au cours de laquelle un relais individuel peut être remplacé sans remplacer l’ensemble de terminaison ni perturber le câblage des 7 autres canaux.

Guide d’ingénierie et d’installation

• Raccordement des fils : veillez à utiliser des embouts de câblage lors du raccordement aux bornes à vis. Cela évite l’effilochage des fils et garantit une connexion étanche aux gaz, ce qui est essentiel dans les environnements industriels corrosifs.

• Cheminement des câbles : le câble SIC-C-07 doit être éloigné des lignes CA de forte puissance afin d’éviter les parasites induits, même si les sorties à relais sont relativement robustes.

• Protection des contacts : pour les charges fortement inductives (telles que les grandes électrovannes ou les démarreurs de moteur), il est recommandé d’installer des circuits RC d’écrêtage externes (pour le CA) ou des diodes de roue libre (pour le CC) afin de prolonger la durée de vie des contacts de relais du FTA.

• Protection par fusible : veillez toujours à ce que les circuits côté terrain soient correctement protégés par fusibles. Le FTA-T-20 fournit la logique de commutation, mais la protection contre les surintensités doit être assurée par des fusibles de bornier ou des disjoncteurs externes.