Variateur servo série 9400 Lenze E94ASHE0134

Présentation du produit

Le Lenze E94ASHE0134 (E94ASHE0134) est un servo-variateur mono-axe haute performance de la série 9400, conçu pour un contrôle de mouvement précis dans l'automatisation industrielle sophistiquée. D'une puissance nominale de 5,5 kW, ce variateur est destiné à gérer des applications à haute dynamique — telles que la robotique, les machines-outils multi-axes et les systèmes d'emballage complexes — où la précision et la rapidité de réponse sont indispensables. Son architecture évolutive lui permet de s'intégrer parfaitement dans des environnements nécessitant une sécurité intégrée et une synchronisation complexe, réduisant significativement les temps d'arrêt grâce à des capacités avancées de diagnostic et de surveillance des pannes.

Configuration technique

La série 9400 est basée sur un principe de conception modulaire, permettant une intégration approfondie dans divers réseaux d'automatisation basés sur des bus de terrain.

• Contrôle de mouvement avancé : Le E94ASHE0134 prend en charge des profils de mouvement sophistiqués, incluant le came électronique et la synchronisation multi-axes, essentiels pour la fabrication de haute précision.
• Polyvalence de communication : Le variateur supporte diverses interfaces bus de terrain via des modules enfichables, notamment Ethernet, Powerlink, Profinet et Profibus. Cela garantit une connectivité pérenne avec la plupart des automates programmables industriels (API) et contrôleurs standards.
• Sécurité intégrée : La série propose des fonctions de sécurité optionnelles (Safe Torque Off), permettant une conception de machine conforme sans nécessiter de contacteurs supplémentaires ni de dispositifs mécaniques de sécurité.
• Efficacité énergétique : La conception optimisée de l’étage de puissance réduit les pertes thermiques en fonctionnement, contribuant à une meilleure efficacité énergétique globale du système et à des besoins de refroidissement réduits dans l’armoire de commande.

Caractéristiques techniques

Questions fréquemment posées

Le E94ASHE0134 prend-il en charge les protocoles de communication Ethernet standards ?

Oui, la série 9400 supporte la communication basée sur Ethernet via l’utilisation de modules de communication spécifiques. Vous devez vérifier le module requis en fonction de l’architecture de votre réseau (par exemple, Profinet vs. EtherCAT).

Ce variateur peut-il être utilisé pour des applications critiques en matière de sécurité ?

La série 9400 est conçue pour supporter des fonctions de sécurité intégrées. Cependant, le niveau de sécurité spécifique dépend de la configuration matérielle et des modules de sécurité installés. Veillez toujours à ce que les systèmes de sécurité soient certifiés selon les exigences réglementaires locales.

Comment le variateur est-il configuré et paramétré ?

Le variateur est configuré à l’aide de la suite logicielle d’ingénierie Lenze. Cela permet la paramétrisation, la mise en service et la surveillance diagnostique détaillée des profils de mouvement via une connexion PC au port de communication du variateur.

Intégration technique et protocoles opérationnels

• Exigences de blindage : En raison des fréquences de commutation élevées utilisées dans les servo-variateurs de la série 9400, un blindage EMC approprié est essentiel. Utilisez uniquement des câbles moteurs blindés avec une connexion à 360 degrés à la terre PE à l’entrée du variateur pour atténuer les interférences haute fréquence.
• Refroidissement de l’armoire : Avec une puissance nominale de 5,5 kW, assurez-vous que l’armoire de commande est dimensionnée pour un flux d’air adéquat. Montez le variateur verticalement avec au moins 100 mm de dégagement au-dessus et en dessous de l’unité pour permettre une dissipation thermique optimale via les radiateurs intégrés.
• Partage du bus DC : La série 9400 supporte le partage du bus DC pour les configurations multi-axes. Lors de sa mise en œuvre, assurez-vous que le bus DC commun est correctement protégé par fusibles et que l’énergie régénérative totale est gérée par une résistance de freinage centralisée ou un module d’alimentation à récupération/retour réseau.
• Mise en service sécurité : Effectuez toujours un test à vide sans charge moteur couplée au système mécanique lors de la phase initiale de mise en service pour vérifier la direction du mouvement et la logique des fins de course.