Variateur servo Lenze E94ASHE0134 de la série 9400

Présentation du produit

Le Lenze E94ASHE0134 (E94ASHE0134) est un variateur servo mono-axe hautes performances de la série 9400, conçu pour un contrôle précis des mouvements dans les systèmes sophistiqués d’automatisation industrielle. Avec une puissance nominale de 5,5 kW, ce variateur est conçu pour les applications hautement dynamiques - telles que la robotique, les machines-outils multiaxes et les systèmes d’emballage complexes - où la précision et des temps de réponse rapides sont indispensables. Son architecture évolutive lui permet de s’intégrer parfaitement aux environnements nécessitant une sécurité intégrée et une synchronisation complexe, tout en réduisant considérablement les temps d’arrêt grâce à des fonctions avancées de diagnostic et de surveillance des défauts.

Configuration technique

La série 9400 repose sur une conception modulaire permettant une intégration poussée dans divers réseaux d’automatisation basés sur des bus de terrain.

• Contrôle avancé des mouvements : L’E94ASHE0134 prend en charge des profils de mouvement sophistiqués, notamment la came électronique et la synchronisation multiaxe, indispensables à la fabrication de haute précision.
• Polyvalence des communications : Le variateur prend en charge diverses interfaces de bus de terrain via des modules enfichables, notamment Ethernet, Powerlink, Profinet et Profibus. Cela garantit une connectivité évolutive avec la plupart des automates et contrôleurs conformes aux normes industrielles.
• Sécurité intégrée : La série propose des fonctions de sécurité optionnelles (Safe Torque Off), permettant une conception conforme des machines sans contacteurs supplémentaires ni dispositifs matériels de sécurité mécaniques.
• Efficacité énergétique : La conception optimisée de l’étage de puissance réduit les pertes thermiques en fonctionnement, contribuant à une meilleure efficacité énergétique globale du système et à une diminution des besoins de refroidissement dans l’armoire de commande.

Caractéristiques techniques

Questions fréquemment posées

L’E94ASHE0134 prend-il en charge les protocoles de communication Ethernet standard ?

Oui, la série 9400 prend en charge les communications basées sur Ethernet au moyen de modules de communication spécifiques. Vous devez vérifier les exigences du module concerné en fonction de l’architecture de votre réseau (par exemple, Profinet ou EtherCAT).

Ce variateur peut-il être utilisé pour des applications critiques pour la sécurité ?

La série 9400 est conçue pour prendre en charge des fonctions de sécurité intégrées. Toutefois, le niveau de sécurité spécifique dépend de la configuration matérielle et des modules de sécurité installés. Veillez toujours à ce que les systèmes de sécurité soient certifiés conformément aux exigences réglementaires locales.

Comment le variateur est-il configuré et paramétré ?

Le variateur est configuré à l’aide de la suite logicielle d’ingénierie Lenze. Celle-ci permet le paramétrage, la mise en service et la surveillance détaillée des diagnostics des profils de mouvement via une connexion PC au port de communication du variateur.

Intégration technique et protocoles opérationnels

• Exigences en matière de blindage : En raison des fréquences de commutation élevées utilisées par les variateurs servo de la série 9400, un blindage CEM approprié est essentiel. Utilisez uniquement des câbles moteur blindés avec une connexion à 360 degrés à la terre PE à l’entrée du variateur afin de limiter les interférences haute fréquence.
• Refroidissement de l’armoire : Avec une puissance nominale de 5,5 kW, veillez à dimensionner l’armoire de commande pour assurer une circulation d’air suffisante. Montez le variateur verticalement en laissant au moins 100 mm d’espace libre au-dessus et au-dessous de l’unité afin de permettre une dissipation sans entrave de la chaleur provenant des dissipateurs thermiques intégrés.
• Partage du bus CC : La série 9400 prend en charge le partage du bus CC pour les configurations multiaxes. Lors de sa mise en œuvre, veillez à protéger correctement le bus CC commun par des fusibles et à gérer l’énergie régénérative totale au moyen d’une résistance de freinage centralisée ou d’un module d’alimentation d’injection/régénératif.
• Mise en service de la sécurité : Effectuez toujours un test à vide, sans que la charge du moteur soit couplée au système mécanique, lors de la phase initiale de mise en service afin de vérifier le sens du mouvement et la logique des interrupteurs de fin de course.