Fabricant : Lenze
N° de produit : EMB9352-E
Pays d'origine :Allemagne
Type de produit : Variateurs servo
Code-barres : 85044095
Paiement : Virement bancaire, Western Union
Poids : 2200g
Dimensions : 5,10 cm x 35,60 cm x 20,30 cm
Port d'expédition : Xiamen
Garantie : 12 mois
Conçu pour gérer la distribution de l’énergie du bus continu et l’énergie de freinage régénérative au sein de systèmes d’entraînement multiaxes, le Lenze EMB9352-E sert de module dédié d’alimentation et de hacheur de freinage pour la gamme de commande vectorielle 9300. Ce module fournit une alimentation centralisée du bus continu à plusieurs variateurs servo tout en dissipant en toute sécurité l’énergie régénérative générée pendant les phases de décélération rapide, protégeant ainsi l’ensemble des variateurs contre les défauts de surtension.
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Lenze |
| Numéro de modèle | EMB9352-E |
| Série | Série 9300 |
| Type de produit | Module d’alimentation / hacheur de freinage |
| Statut du cycle de vie | Fin de commercialisation (pièce de rechange obsolète) |
| Largeur | 51 mm |
| Hauteur | 356 mm |
| Profondeur | 203 mm |
| Poids d’expédition (calculé) | 2,20 kg |
| Code douanier | 85044095 |
| Borne / port | Affectation des fonctions / circuits |
|---|---|
| +UG, -UG | Raccordement du bus continu aux variateurs servo |
| Rb1, Rb2 | Bornes de raccordement de la résistance de freinage externe |
| T1, T2 | Entrée de contact thermique pour la protection contre la surcharge de la résistance de freinage |
| PE | Borne de mise à la terre de protection |
L’EMB9352-E est entièrement compatible avec les contrôleurs servo Lenze 9300-Series EVF93xx et EVS93xx. Lors du remplacement de versions antérieures de ce module, assurez-vous que les seuils de tension du bus continu configurés dans les paramètres de votre variateur principal correspondent aux spécifications matérielles de l’unité de remplacement afin d’éviter une activation prématurée du hacheur.
Pour éviter l’accumulation thermique à l’intérieur de l’armoire de commande, maintenez un dégagement vertical minimal de 100 mm au-dessus et au-dessous du module. Si la résistance de freinage externe est sous-dimensionnée ou insuffisamment ventilée, le module hacheur peut subir une contrainte thermique, entraînant une défaillance permanente en circuit ouvert sur le bus continu.
Utilisez toujours des câbles blindés à faible capacité pour la connexion entre l’EMB9352-E et la résistance de freinage externe. Raccordez le blindage du câble à la terre aux deux extrémités à l’aide de colliers de blindage CEM à faible impédance afin d’empêcher les parasites de commutation haute fréquence de perturber les lignes de communication d’encodeur ou de bus de terrain situées à proximité.
AVERTISSEMENT CRITIQUE : RISQUE DE HAUTE TENSION
Isolez toutes les sources d’alimentation secteur CA avant toute intervention sur la liaison du bus continu. Une charge résiduelle dans les condensateurs du bus continu peut rester à des niveaux mortels (supérieurs à 50 V CC) pendant 5 minutes après la mise hors tension. Mesurez toujours la tension entre les bornes +UG et -UG avec un multimètre numérique étalonné avant toute intervention physique.
Montez le module verticalement sur une plaque de montage plane, conductrice et mise à la terre, à l’intérieur du coffret, afin d’assurer une dissipation thermique et une mise à la terre CEM optimales.
Connectez les bornes du bus continu (+UG et -UG) aux variateurs servo adjacents à l’aide de barres omnibus aussi courtes que possible ou de conducteurs en cuivre torsadés.
Raccordez la résistance de freinage externe aux bornes Rb1 et Rb2. Assurez-vous que le contact de surcharge thermique de la résistance est câblé directement dans la boucle de surveillance T1/T2 afin de déclencher un arrêt de l’ensemble du système en cas de surchauffe de la résistance.
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| Country of origin |
Allemagne
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