Onduleur servo de la série 9300 Lenze EVS9321-ES (0.37 kW)

Présentation du produit

Le EVS9321-ES (EVS9321 ES) est un variateur servo de haute précision de la gamme éprouvée 9300-Series de Lenze, spécialement conçu pour les tâches d’automatisation industrielle de faible puissance et de haute précision. D’une puissance nominale de 0.37 kW, ce variateur compact constitue une solution idéale pour les applications de petite taille telles que les entraînements de doseurs de précision, les machines d’étiquetage et la synchronisation de convoyeurs. Avec un indice de protection IP20 garantissant une installation fiable en armoire, le EVS9321-ES est reconnu pour ses boucles de régulation robustes et ses performances stables. Bien que la gamme 9300-Series soit actuellement en phase de retrait, ce module reste un composant essentiel des lignes de production du monde entier grâce à sa durabilité et à la disponibilité d’unités neuves provenant d’anciens stocks ainsi que d’unités reconditionnées certifiées.

Configuration technique

L’architecture de l’EVS9321-ES est axée sur une fonctionnalité flexible de « variateur servo », permettant une régulation dynamique de la vitesse et du couple. Il prend en charge une grande variété de systèmes de retour d’information grâce à des modules enfichables, notamment des résolveurs et différents types de codeurs. Le variateur est conçu avec une structure « testable », permettant d’effectuer des diagnostics approfondis grâce au logiciel Global Drive Control (GDC) de Lenze. Son châssis compact (environ 4.10 kg) permet un montage haute densité dans les armoires électriques, tandis que sa logique interne est optimisée pour réduire les interférences électromagnétiques (EMI) tout en maintenant une réponse haute fréquence lors des opérations rapides de prise-dépose ou des opérations cycliques.

Spécifications techniques

FAQ techniques

Quelle est la différence entre le « variateur servo » (ES) et le « contrôleur de position » (EP) ?

L’EVS9321-ES (variateur servo) est principalement conçu pour la régulation de la vitesse et du couple via un contrôleur maître externe (tel qu’un API). Bien qu’il puisse effectuer des tâches de mouvement de base, il est optimisé pour le suivi dynamique de la vitesse plutôt que pour le stockage interne de profils de position complexes.

L’EVS9321-ES est-il compatible avec les protocoles Fieldbus modernes ?

La communication standard s’effectue via CANopen ou RS-232/485. Toutefois, le système d’emplacements modulaires du variateur permet d’intégrer des modules Fieldbus pour PROFIBUS, INTERBUS ou même des protocoles basés sur Ethernet, au moyen de cartes de communication appropriées de la gamme 2170-Series.

Puis-je remplacer une unité défaillante par un EVS9321-ES reconditionné ?

Oui. Comme la gamme 9300-Series est en phase de retrait, les unités reconditionnées constituent une solution courante et durable pour maintenir les machines existantes. Ces unités font généralement l’objet de tests rigoureux afin de vérifier qu’elles respectent les spécifications d’usine d’origine pour une puissance de sortie de 0.37 kW.

Guide d’ingénierie et d’installation

• Montage compact : L’EVS9321-ES est conçu pour un montage côte à côte. Pour garantir un refroidissement optimal dans les petites armoires, prévoyez un dégagement vertical d’au moins 100 mm au-dessus et au-dessous de l’unité. Cela permet à la convection naturelle et au refroidissement par ventilateur interne d’éviter une réduction thermique des performances.

• Blindage pour la précision : Comme le modèle de 0.37 kW entraîne souvent des moteurs sensibles de petit diamètre, le bruit haute fréquence peut poser problème. Veillez à ce que les câbles moteur soient blindés et que le blindage soit fixé à la plaque de montage du variateur à l’aide d’un clip CEM à grande surface de contact.

• Configuration logicielle : La mise en service s’effectue à l’aide du logiciel Lenze Global Drive Control (GDC) . Lors de la modernisation ou du remplacement d’une unité, veillez à transférer le jeu de paramètres de l’ancien variateur vers le nouveau afin de conserver des réglages de gain et une affectation des E/S identiques.